BMW M550d
Potrójnie lub poczwórnie doładowany diesel o mocy 381 KM. Techniczne arcydzieło z ogromnym momentem obrotowym, ale wysoce skomplikowane. Naprawy turbosprężarek i EGR są niezwykle pracochłonne.
Quad-turbo diesel
M550d z niepowtarzalnym charakterem — ogromny moment obrotowy, dla fanów diesla blisko epic.
Słabości silnika 7
Die łańcuch rozrządu des N57D30S1 kann reißen, Gleitschienen aus Kunststoff brechen und verstopfen die pompa oleju. uszkodzenie silnika mit beschädigten Ventilen und Lagerschalen die Folge.
Objawy: grzechotanie oder Klappern beim zimny rozruch. Oft kein Vorwarnen — Motor stirbt plötzlich ab.
Die drei turbosprężarka des N57D30S1 sind abgasseitig verbunden. Bricht ein Turbinenrad, können Bruchstücke die anderen Lader sofort beschädigen. Reparaturkosten überschreiten häufig den Fahrzeugwert.
Objawy: Starker utrata mocy, schwarzer Rauch, Pfeifgeräusche, Motorwarnleuchte, Notlaufprogramm aktiviert.
Wie andere N57-Derivate ist der N57D30S1 (Baujahre Juli 2012–Juni 2015) vom BMW-akcja serwisowa wegen nieszczelnyem AGR-chłodnica betroffen. Austretendes płyn chłodniczy kann sich mit Rußablagerungen entzünden.
Objawy: Motorwarnleuchte, utrata mocy, in Extremfällen Rauchentwicklung oder Motorbrand.
Das N57D30S1-Triebwerk teilt die łańcuch rozrządunproblematik der N57-Familie. Gleitschienen verschleißen vorzeitig, besonders bei Kurzstreckenfahrten mit häufigen zimny rozruchs. Schäden können ohne Vorwarnung eintreten.
Objawy: grzechotanie beim zimny rozruch (vorne rechts), Motorkontrollleuchte, unregelmäßige Motorgeräusche.
Bei verzögerten Ölwechseln oder nach Turboschaden gelangen Metallspäne in den Ölkreislauf und beschädigen Pleuel- und Hauptlager. Ist die pompa oleju betroffen, ist ein Totalschaden unvermeidlich.
Objawy: Klopfendes Motorgeräusch ("Motorhämmern"), utrata mocy, Metallspäne auf dem Ölmessstab, drastisch erhöhter zużycie oleju, Öldruckwarnung.
Das zawór EGR des N57D30S1 neigt zu Rußablagerungen, die das Ventil in Stellung hängen lassen. Bei einem hochleistungsoptimierten Motor führt ein klemmendes zawór EGR zu messbarem utrata mocy und schlechterem Ansprechverhalten.
Objawy: utrata mocy besonders in mittleren Drehzahlen, unrunder Kaltlauf, erhöhter Verbrauch, Motorwarnleuchte mit AGR-Fehler.
Das Glühkerzensteuermodul des N57 speichert keine eigenen Fehlercodes, meldet Fehler nur über den LIN-Bus an die DDE. Modulausfall führt zu zimny rozruchproblemen und schlechtem Warmlaufverhalten im Winter.
Objawy: Rauher, unrunder Motorlauf bei zimny rozruch besonders unter 5 °C, erhöhte zimny rozruchgeräusche, Warnleuchte für Glühanlage, Fehlercodes in der DDE.
Słabości pojazdu 7
Łańcuch rozrządu N47 (diesel) i N20 (benzyna) wydłuża się przedwcześnie. Grzechotanie przy zimnym rozruchu to sygnał alarmowy. Przeskoczenie łańcucha grozi uszkodzeniem silnika.
Wiązka przewodów między silnikiem a sterownikiem skrzyni biegów może opaść na gorący DPF. Izolacja topi się, zwarcie z masą generuje ponad 38 kodów błędów jednocześnie, pojazd wchodzi w tryb awaryjny.
W N57 przewody powrotu oleju z turbosprężarki przeciekają, dotknięte są również uszczelnienia skrzyni korbowej i pokrywy zaworów. Możliwe kałuże oleju pod pojazdem.
Plastikowy kołnierz płynu chłodzącego przy obudowie filtra oleju pęka i traci płyn chłodzący. Dotyczy głównie wariantów z dieslem N47. Mikropęknięcie jest prawie niewidoczne gołym okiem.
Nieszczelne tylne okładziny drzwi mogą powodować uszkodzenia wilgocią w studzience podłogowej. Znana słabość F10/F11. Przy oględzinach sprawdzić wilgoć we wnętrzu.
Starsze modele F10 (do ok. 2011) ciągną stale w prawo mimo ponownej regulacji zbieżności. Rozwiązaniem jest zazwyczaj całkowita wymiana przekładni kierowniczej.
Butylowe połączenie klejowe folii wygłuszającej w tylnych drzwiach rozkleja się. Woda deszczowa nie może być odprowadzana do dolnej krawędzi drzwi i wnika do studzienki podłogowej.
Raporty i testy
Der 5er F10 zeigt beim TÜV starke Bremswerte, fällt aber durch häufigen wyciek oleju und Mängel an der vorderen Beleuchtung auf.
In der Pannenstatistik gehört der F10 zu den pannensichersten Fahrzeugen der oberen Mittelklasse.
