BMW 6er F13 Kabriolet
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
449 PS
4.4L V8 Biturbo Benzin
Grand Tourer z ciągiem V8
Frajda z jazdy!408 PS
4.4L V8 Biturbo Benzin
7 słabości
Trzymaj się z daleka!Oceny silników
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Amortyzatory EDC tylna oś: osłona przeciwpyłowa i wyciek oleju Dodatkowy amortyzator i jego osłona przeciwpyłowa na tylnej osi zużywają się przedwcześnie i zostają nasączone olejem. Ponieważ amortyzatory EDC dostępne są tylko jako oryginał BMW (ok. 1 800 € za stronę), naprawa jest ekstremalnie kosztowna. Objawy: Kołyszące zachowanie z tyłu, komunikat błędu 'zawieszenie' w iDrive, olejowy tył amortyzatorów tylnych widoczny podczas inspekcji. od 100 000 km | Drogie | |
| Amortyzatory EDC tylna oś: osłona przeciwpyłowa i wyciek oleju Identyczny problem jak w F06/F13: dodatkowy amortyzator i osłona przeciwpyłowa na tylnej osi zużywają się i zostają nasączone olejem. Amortyzatory EDC dostępne tylko jako oryginał BMW (ok. 1 800 € za stronę). Objawy: Kołyszące zachowanie z tyłu, komunikat 'zawieszenie' na wyświetlaczu, widoczna warstwa oleju na tylnych amortyzatorach. od 100 000 km | Drogie | |
| Amortyzatory EDC tylna oś: osłona przeciwpyłowa i wyciek oleju Ta sama problematyka co w F06/F12: osłona przeciwpyłowa dodatkowego amortyzatora na tylnej osi pęka i amortyzatory EDC zostają nasączone olejem. Oryginalne amortyzatory kosztują ok. 1 800 € za stronę, zawsze wymieniać parami. Objawy: Kołyszące zachowanie z tyłu, komunikat błędu zawieszenia w iDrive, olejowy trzpień amortyzatora widoczny. od 100 000 km | Drogie | |
| Tylne zawieszenie pneumatyczne: defekty miechów i awaria sprężarki Seryjne zawieszenie pneumatyczne z tyłu cierpi na porowate michy powietrzne, które tracą powietrze. Jeśli nie zostanie to w porę wykryte, sprężarka ulega przeciążeniu i również odpada. Całkowita awaria systemu może kosztować 5 000–8 000 €. Objawy: Tył pojazdu opada po zaparkowaniu, komunikat błędu 'regulacja zawieszenia', pojazd nie leży poziomo. od 100 000 km | Drogie | |
| Adaptacyjne amortyzatory: wczesne zużycie przy opcjonalnym systemie Opcjonalny dwuosiowy system zawieszenia pneumatycznego z adaptacyjnymi amortyzatorami wykazuje podobne problemy jak seria F: amortyzatory nasycają się olejem, pojawiają się kody błędów. Objawy: Komunikat błędu zawieszenia, kołyszące zachowanie, nieznane dźwięki na progach. od 120 000 km | Drogie |
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma BMW 6er F13 Kabriolet? +
Który silnik jest polecany? +
Czy BMW 6er F13 Kabriolet jest wart kupna jako używany? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji