BMW 730d
Legendarny rzędowy sześciocylindrowy diesel z wtryskiem common-rail. Wyjątkowo cichy i trwały, turbosprężarka i zawór EGR to najczęstsze słabości przy dużych przebiegach.
Dieselowa rzędowa szóstka
Mocny rzędowy sześciocylindrowy diesel — dobry na długie trasy, mało emocji.
Słabości silnika 6
Mit steigender Laufleistung dehnt sich die łańcuch rozrządu, und der Kettenspanner verliert Federwirkung. usterkae Gleitschienen schicken Kunststoffteile in die miska olejowa, was die pompa oleju schädigen kann.
Objawy: grzechotanie oder Klappern beim zimny rozruch, das sich nach dem Warmwerden bessert. Motorstörung-Kontrollleuchte.
Der turbosprężarka verschleißt durch Lagerprobleme oder unzureichende Schmierung. Besonders bei seltenem Ölwechsel oder direktem Abwürgen nach Volllast.
Objawy: Gwizd, wyraźny spadek mocy, niebieski dym z wydechu, olej w intercolerze.
Die Kunststoff-Drallklappen in der Ansaugbrücke brechen ab und können in den Motor gesaugt werden. Vor 03/2004 gebaute M57 besonders gefährdet — Community empfiehlt komplette Entfernung.
Objawy: Ruckeln bei niedrigen Drehzahlen; utrata mocy; grzechotanie aus dem Ansaugbereich; im schlimmsten Fall uszkodzenie silnika durch eingesaugte Klappen; kein Fehlercode in frühen Stadien
Die Diesel-Einspritzventile verschleißen mit hoher Laufleistung. Diagnose per Laufruhemessung und Rücklaufmengenmessung. Einzelner Injektortausch bei ca. 450 Euro inklusive Einbau möglich.
Objawy: Unrunder Lauf besonders im bieg jałowy (Motor "läuft wie ein Traktor"), Ruckeln, erhöhter Verbrauch, weißer/schwarzer Rauch.
Das zawór EGR des M57 verkokt bei hoher Laufleistung. Beim M57 kann die Reinigung bei eingebautem Ventil erfolgen — ein Vorteil gegenüber neueren Motoren. Regelmäßige Reinigung alle 60.000–80.000 km empfohlen.
Objawy: Träge Gasannahme; schwarzer Rauch beim Beschleunigen; unruhiger bieg jałowy; utrata mocy besonders bei niedrigen Drehzahlen
Die Glühkerzen des M57 müssen als Satz getauscht werden. usterkae Glühkerzen belasten den DPF durch unvollständige Verbrennung und können zu Folgeschäden am Glühsteuergerät führen.
Objawy: Schlechtes zimny rozruchvermögen; Glühkerzenkontrolleuchte leuchtet oder blinkt; erhöhter Kraftstoffverbrauch im Winter; Fehlereinträge für einzelne Zylinder-Glühkerzen
Słabości pojazdu 10
Elektroniczna blokada kierownicy E65 może się zablokować i uniemożliwić uruchomienie pojazdu. BMW liczyło za naprawę ok. 1 800 €. Jeden z najdroższych problemów elektronicznych tej generacji.
E65 uchodzi za koszmar elektryczny: dostęp komfortowy, Isofix, różne sterowniki i elektronika karoseryjana mogą się psuć. Nawet małe naprawy kosztują łatwo ponad 1 000 €.
Zawieszenie pneumatyczne tylnej osi E65 jest częstą i kosztowną słabością. Michy powietrzne i sprężarka typowo odpадają po 100 000 km. Pojazd opada z tyłu, szczególnie po postojach.
Zatkane kanały odpływowe panoramicznego dachu przepuszczają wodę przez słupek C do bagażnika. Tam znajduje się do 7 sterowników.
Hydrauliczna pompa wspomagania odpada. Uszkodzony wirnik łopatkowy lub nieszczelne przewody ciśnieniowe jako przyczyny.
Słaby akumulator powoduje pozorne wielokrotne defekty: Dynamic Drive, DSC, skrzynia biegów i kierownica jednocześnie wykazują błędy.
Plastikowa rura wodna na górze silnika V8 (N62) staje się porowata i przecieka. Utrata płynu chłodzącego może prowadzić do przegrzania.
Elektrozawory sprężarki zawieszenia pneumatycznego zarastają przez wodę kondensacyjną. Sprężarka często może być ekonomicznie naprawiona.
Dostęp komfortowy E65 często zawodzi — od rozładowanych baterii kluczyka do defektowych klamek drzwi i sterownika CAS. Diagnoza jest czasochłonna, naprawy odpowiednio kosztowne.
Czterostrefowa klimatyzacja E65 często wykazuje defekty w regulacji temperatury poszczególnych stref. Zawór wodny i sterowniki klimatyzacji (IHKA) to elementy zużywalne, które regularnie odpадają po 10+ latach.
Raporty i testy
Der 7er E65 fällt bei der HU überdurchschnittlich oft durch — komplexe Elektronik, wyciek oleju und wspomaganie kierownicysprobleme sind häufige Befunde.
Der E65 liegt in der Pannenhäufigkeit unterhalb der Erwartungen für ein Premiumfahrzeug dieser Preisklasse.
