BMW eDrive50
Piąta generacja napędu elektrycznego BMW z pojedynczym silnikiem. Wysoka sprawność dzięki silnikowi synchronicznemu z wzbudzeniem elektrycznym bez pierwiastków ziem rzadkich. Zwracać uwagę na akumulator 12V i oprogramowanie sterowników.
Elektryk na co dzień
Solidny napęd elektryczny — komfortowy i wydajny, ale nie ekscytujący.
Słabości silnika 6
Zawór przełączający Vitesco (64119462114) w obiegu chłodzenia zawodzi, szczególnie przy mrozie. Płyn chłodzący wycieka, zanim zapali się lampka kontrolna. BMW tymczasowo wstrzymało dostawy nowych i4.
Objawy: Kałuża płynu chłodzącego pod pojazdem; ogrzewanie wysiadza, zanim zaświeci lampka kontrolna; ostrzeżenie o poziomie płynu chłodzącego pojawia się za późno.
Błąd oprogramowania w monitorowaniu systemu WN wywołuje prewencyjne wyłączenie napędu, choć nie ma realnego zagrożenia. Pojazd traci napęd w ciągu 15–20 sekund. BMW odwołało 70 852 pojazdów (i4/iX/i5/i7, MY 2022–2025).
Objawy: Ostrzeżenie 'Usterka systemu WN' po czym utrata napędu; układ kierowniczy i wspomaganie hamulców pozostają aktywne; pojazd powoli zatrzymuje się.
Moduły ogniw baterii wysokiego napięcia zostały wyprodukowane niezgodnie ze specyfikacją. Rama modułu może pęknąć, system WN wyłączyć się lub ogniwa przegrzać do zagrożenia pożarowego. Dotyczy: i4, iX, i7 (produkcja 07.2021–02.2024).
Objawy: Utrata napędu podczas jazdy; ostrzeżenie baterii wysokiego napięcia; w rzadkich przypadkach dym lub pożar.
Problem seryjny u pojazdów elektrycznych Gen5. Zawór wymiennika ciepła przecieka, pojazd czasem tygodniami w warsztacie. BMW wymienia na gwarancji.
Objawy: Utrata płynu chłodzącego, komunikat błędu zarządzania temperaturą, ograniczona moc ładowania
Przy długotrwałej pełnej mocy na autostradzie system ogranicza moc napędową dla ochrony przed przegrzaniem. Szczególnie udokumentowane przy i4 eDrive40 i wczesnych modelach iX. Temperatury silnika i akumulatora rosną do 100°C+.
Objawy: Wyraźnie ograniczone przyspieszenie po 30+ minutach jazdy autostradą; moc ładowania spada przy szybkim ładowaniu sekwencyjnym; ostrzeżenie 'Napęd ograniczony'.
Pompa ciepła wytwarza głośne buczenie i szumienie we wnętrzu pojazdu, szczególnie przy ogrzewaniu. BMW dostarczyło aktualizację oprogramowania, problem nie w pełni rozwiązany.
Objawy: Silne buczenie/szumienie przy włączonym ogrzewaniu, wyczuwalne wibracje
Słabości pojazdu 5
BMW i7 G70 (produkcja od czerwca 2022 do sierpnia 2024) jest objęty dużą akcją serwisową BMW dotyczącą IBS. Wadliwa elektronika hamulców może dezaktywować ABS i DSC. BMW wymienia moduł IBS bezpłatnie.
Błąd oprogramowania może wyłączyć układ wysokiego napięcia i spowodować utratę napędu podczas jazdy. Dotyczy ok. 6000 pojazdów na całym świecie. BMW naprawia problem przez aktualizację OTA lub wizytę w warsztacie bezpłatnie.
Pojedyncze moduły akumulatora wysokonapięciowego zostały zamontowane nieprawidłowo, co powoduje naprężenia w ramie modułu i może prowadzić do awarii. BMW wymienia dotknięte moduły akumulatora w ramach akcji serwisowej.
Połączenie masowe w kierownicy może być niewystarczające, przez co system wykrywania rąk na kierownicy nie działa prawidłowo. System nie ostrzega właściwie przy jeździe bez rąk z aktywnym asystentem.
Przy zimowych temperaturach zasięg znacznie się zmniejsza przez klimatyzację i ogrzewanie akumulatora. Rzeczywisty zasięg przy mrozie i jeździe autostradowej często poniżej 350 km zamiast deklarowanych przez WLTP ponad 600 km.
