BMW i8 I12
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
i8 I12 to ikoniczny hybryda plug-in BMW — 2014–2020 z drzwiami motylkowymi i nadwoziem CFRP. Proto-youngtimer ze stabilizującymi się cenami.
12V bateria i elektronika to główny temat. Dwa recalle baterii HV. Serwis 600–800 € na przegląd.
Rynek 2026: Facelift Coupé 301 000–409 000 zł.
Insider-Pick: Facelift Coupé (2018+) z niskimi przestojami i raportem zdrowia baterii.
Przegląd silników
BMW i8 I12 jest dostępny z jednym wariantem silnika o mocy 102 KM.
B38B15 to modularny trzycylindrowy turbo BMW — 1,5 litra, żywy charakter. Wibracje konstrukcyjne są normalne. Łańcuch rozrządu to temat w rocznikach 2014–2018 — wczesne awarie od 50 000 km. Łożysko osiowe wału korbowego za słabe przed kwietniem 2015 (manual). Obudowa termostatu z plastiku pęka.
- !! Rozciąganie łańcucha rozrządu od 70 000 km
Ten sam problem z łańcuchem rozrządu co w N20 i B48. Plastikowe prowadnice łańcucha zużywają się, łańcuch się rozciąga. Przy 3 cylindrach nieco mniej obciążony.
Objawy: Grzechotanie przy zimnym rozruchu, lampka kontrolna silnika, nierówny bieg jałowy - !! Za słaba panewka wału korbowego (wczesna seria) od 60 000 km
Wczesne silniki B38 (skrzynia manualna, rok produkcji przed kwietniem 2015) miały za słabo zwymiarowaną półpanewkę wału korbowego. BMW przeszło na łożysko 360° i wymieniło dotknięte silniki w ramach dobrej woli (do 120 000 km/5 lat).
Objawy: Stukanie lub łomotanie z bloku silnikowego pod obciążeniem; spadek ciśnienia oleju; w skrajnym przypadku zatarcie silnika przez zatarcie łożyska - !! Utrata kompresji przez zużycie pierścieni tłokowych od 120 000 km
Przy zaniedbanej konserwacji zużywają się pierścienie tłokowe i ścianki cylindrów. W trójcylindrowym silniku utrata kompresji jednego cylindra szybciej prowadzi do zatrzymania.
Objawy: Bardzo zwiększone zużycie oleju, niebieski dym, utrata mocy, nierówna praca.
+ 5 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Nadwozie z karbonu: naprawa wyłącznie przez wymianę elementów Komora pasażerska z włókna węglowego (moduł Life) i8 przy uszkodzeniach powypadkowych nie może być naprawiana — tylko wymiana elementów. Wymagane specjalistyczne warsztaty z certyfikatem BMW. Drobne uszkodzenia często prowadzą do ekonomicznej szkody całkowitej. Objawy: Widoczne pęknięcia lub odkształcenia na podłodze nadwozia, po wypadku niejasny obraz szkód, warsztaty bez certyfikatu odmawiają naprawy. | Drogie | |
| Klapka wlewu paliwa: mechanizm zacina się przy pustym baku Klapka wlewu paliwa i8 szczególnie przy prawie pustym baku nie otwiera się niezawodnie. Konieczne ręczne odblokowanie awaryjne przez tapicerkę bagażnika. Wielokrotnie opisywane jako najczęstszy drobny problem. Objawy: Klapka wlewu nie otwiera się mimo obsługi — należy pociągnąć linkę awaryjnego odblokowania. | Tanie |
Alternatywy
Kia ProCeed CD
Samochód sportowy (2018–2024)
Mercedes-Benz AMG GT X290
Samochód sportowy (2018–2025)
Kia Stinger CK
Samochód sportowy (2017–2023)
Lexus LC URZ100
Samochód sportowy (2017–2026)
Audi S5 F5
Samochód sportowy (2016–2024)
Audi TT RS 8S
Samochód sportowy (2016–2022)
Przeglądaj dalej
Znane problemy i usterki +
Dla BMW i8 I12 (2014–2020) udokumentowano łącznie 14 słabości — 8 dotyczących silnika i 6 dotyczących pojazdu. Typowe usterki dotyczą Nadwozie, Elektronika, Chłodzenie, Hamulce.
i8 (B38B15, 2018–2020) — Uważaj: Rozciąganie łańcucha rozrządu, Za słaba panewka wału korbowego (wczesna seria), Utrata kompresji przez zużycie pierścieni tłokowych. Moc: 231 PS.
Na co zwrócić uwagę przy BMW i8? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma BMW i8 I12? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego BMW i8 I12? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik BMW i8 I12 daje najwięcej frajdy? +
Czy BMW i8 I12 jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla BMW i8 I12? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji