BMW xDrive50

Jednostka ładowania kombinowanego wysokiego napięcia (CCU) została nieprawidłowo zamontowana w jednej partii produkcyjnej. Luźna część przerywa przepływ prądu i może wyłączyć napęd podczas jazdy. Dotyczy: iX xDrive50, iX M60, i4 M50 (czerwiec–wrzesień 2022).

Objawy: Nagła utrata napędu podczas jazdy; sporadyczne komunikaty błędów wysokiego napięcia; pojazd nie uruchamia się po wyłączeniu.

Wady produkcyjne w modułach ogniw baterii wysokiego napięcia (produkcja 07.2021–02.2024). Rama modułu może pęknąć, system WN wyłączyć się lub ogniwa przegrzać do zagrożenia pożarowego. Dotyczy: i4 M50, iX M60, i7 M70.

Objawy: Nagła utrata napędu; ostrzeżenie baterii wysokiego napięcia; w ekstremalnych przypadkach dym lub pożar baterii.

Ten sam problem seryjny co w Gen5-Single. Zawór wymiennika ciepła przecieka. BMW wymienia na gwarancji, ale długie pobyty w serwisie.

Objawy: Utrata płynu chłodzącego, komunikat o błędzie, ograniczona moc ładowania

Wibracje między 70 a 110 km/h przy przyspieszaniu oraz podczas rekuperacji. BMW przeprowadza działania serwisowe (demontaż przedniej osi, wymiana śrub). Problem często tylko złagodzony, nie w pełni rozwiązany.

Objawy: Drżenie kierownicy i fotela między 70–110 km/h pod obciążeniem; wibracje również przy zwalnianiu (rekuperacja); pojawia się od ok. 10 000 km.

Zwłaszcza w i4 M50 występują wibracje z przedniej jednostki napędowej, które nasilają się przy wysokich obrotach i podczas hamowania silnikiem. Przyczyną są problemy z wyważeniem lub tolerancjami łożysk przedniego EDU.

Objawy: Buczenie lub wibracje z obszaru przedniego silnika przy prędkości 100+ km/h; wibracje nasilają się podczas hamowania silnikiem; wyczuwalne przez kierownicę i pedały.

BMW iX jest objęty dużą akcją serwisową IBS (produkcja od czerwca 2022). Wadliwa elektronika hamulców może dezaktywować ABS i DSC. Dotyczy ok. 175 000 pojazdów w Niemczech. Wymiana bezpłatna.

Błąd oprogramowania w sterowniku poduszek powietrznych może spowodować, że lampka ostrzegawcza airbag nie będzie wyświetlana przy rzeczywistej awarii systemu. Kierowca nie otrzymuje ostrzeżenia. BMW naprawia przez aktualizację oprogramowania.

Czujnik czołowy przy aktywnym tempomacie wyzwala niespodziewane hamowanie awaryjne na autostradzie bez obecności przeszkody. Wymagana aktualizacja oprogramowania BMW.

Klimatyzacja przy temperaturach ok. 7–9°C zużywa znaczne ilości energii (do 5 kWh/h). Mimo pompy ciepła utrata zasięgu zimą jest odczuwalna. Zalecane wstępne kondycjonowanie na stacji ładowania.