BMW xDrive30

Jednostka ładowania kombinowanego wysokiego napięcia (CCU) została nieprawidłowo zamontowana w jednej partii produkcyjnej. Luźna część przerywa przepływ prądu i może wyłączyć napęd podczas jazdy. Dotyczy: iX xDrive50, iX M60, i4 M50 (czerwiec–wrzesień 2022).

Objawy: Nagła utrata napędu podczas jazdy; sporadyczne komunikaty błędów wysokiego napięcia; pojazd nie uruchamia się po wyłączeniu.

Wady produkcyjne w modułach ogniw baterii wysokiego napięcia (produkcja 07.2021–02.2024). Rama modułu może pęknąć, system WN wyłączyć się lub ogniwa przegrzać do zagrożenia pożarowego. Dotyczy: i4 M50, iX M60, i7 M70.

Objawy: Nagła utrata napędu; ostrzeżenie baterii wysokiego napięcia; w ekstremalnych przypadkach dym lub pożar baterii.

Ten sam problem seryjny co w Gen5-Single. Zawór wymiennika ciepła przecieka. BMW wymienia na gwarancji, ale długie pobyty w serwisie.

Objawy: Utrata płynu chłodzącego, komunikat o błędzie, ograniczona moc ładowania

Wibracje między 70 a 110 km/h przy przyspieszaniu oraz podczas rekuperacji. BMW przeprowadza działania serwisowe (demontaż przedniej osi, wymiana śrub). Problem często tylko złagodzony, nie w pełni rozwiązany.

Objawy: Drżenie kierownicy i fotela między 70–110 km/h pod obciążeniem; wibracje również przy zwalnianiu (rekuperacja); pojawia się od ok. 10 000 km.

Zwłaszcza w i4 M50 występują wibracje z przedniej jednostki napędowej, które nasilają się przy wysokich obrotach i podczas hamowania silnikiem. Przyczyną są problemy z wyważeniem lub tolerancjami łożysk przedniego EDU.

Objawy: Buczenie lub wibracje z obszaru przedniego silnika przy prędkości 100+ km/h; wibracje nasilają się podczas hamowania silnikiem; wyczuwalne przez kierownicę i pedały.

Zakłócenie sygnału w czujniku położenia silnika elektrycznego siłownika hamulca może dezaktywować hydrauliczne wspomaganie hamowania. ABS i DSC mogą wypaść. Dotyczy: produkcja czerwiec 2022 do sierpnia 2024 (46.967 pojazdów w Niemczech).

Niektóre egzemplarze iX1 U11 mają problemy z nieprawidłowym działaniem jednostki sterowania ładowania (CCU): ładowanie AC przerywa się lub nie rozpoczyna. BMW wymienia CCU w ramach gwarancji.

Błąd produkcji u dostawcy może spowodować odłączenie wału napędowego od napędu elektrycznego. Dotknięta produkcja: listopad 2022 do lipca 2023. Ok. 1511 pojazdów w Niemczech. BMW wymienia wał napędowy bezpłatnie.

iX1 U11 (produkcja od czerwca 2022) jest częścią dużej akcji serwisowej BMW dotyczącej IBS. Wadliwa elektronika hamulców może dezaktywować ABS i DSC. BMW wymienia układ hamulcowy bezpłatnie.

System iDrive 8 X1 U11 wykazuje sporadyczne zawieszenia, nieprawidłowe działanie CarPlay i błędy Android Auto. Aktualizacje OTA poprawiają stabilność, ale mogą też wprowadzać nowe błędy.

W iX1 U11 ładowanie AC przerywa się krótko po starcie z komunikatem 'błąd ładowania'. Przyczyną jest wadliwy sterownik oprogramowania (CCU). BMW udostępniło aktualizację oprogramowania przez dealerów od grudnia 2023.

Komunikat o błędzie 'Jechać ostrożnie — napęd niesprawny' przełącza pojazd w tryb awaryjny. Przyczyny w U11: wadliwy czujnik NOx, uszkodzona wiązka przewodów lub problemy z zaworem EGR.

Niektóre egzemplarze iX1 ładują przy wallboxach ze znacznie zmniejszoną mocą lub przerywają ładowanie po krótkim czasie. W jednym przypadku wallbox dostarczył 48 kWh, ale akumulator zyskał tylko 32% naładowania. Często uszkodzone CCU.

Przy zimowych temperaturach zasięg wyraźnie spada przez ogrzewanie i kondycjonowanie akumulatora. iX1 posiada pompę ciepła, która łagodzi utratę, ale jej nie eliminuje.