🇩🇪 guteautoschlechteauto.de
BMW · SUV klasy średniej · 2003–2010 Własne wyszukiwanie

BMW X3 E83

Słabości, oceny silników i porady zakupowe

2.0 / 5.0 · Na podstawie 6 wariantów silnika
Najbardziej emocjonujący silnik

231 PS

3.0L 24V Benzin

Szóstka w X3

Frajda z jazdy!
Problemowy silnik

211–286 PS

3.0L Diesel Biturbo Diesel

7 słabości

Trzymaj się z daleka!

Generacje


Przegląd silników

BMW X3 E83 jest dostępny z 5 wariantami silnika — od 150 do 286 KM. 1 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.

2.0d · Diesel· 150 PS
2004 2007
Trzymaj się z daleka! 5 słabości
3.0d · Diesel· 204–218 PS Zmiana silnika
2004 2006
Trzymaj się z daleka! 6 słabości
2006 2010
Trzymaj się z daleka! 7 słabości
2.5i · Benzyna· 192 PS
2004 2006
Uważaj 6 słabości
3.0i · Benzyna· 231 PS
2004 2006
Uważaj 6 słabości
3.0si · Benzyna· 272 PS
2006 2010
Uważaj 5 słabości

BMW 2.0d (Diesel, 150 PS) ma silnik M47TUD20 (2.0L Diesel) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 5 znanych słabości.

BMW 3.0d (Diesel, 204–218 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: M57D30 (2004–2006, Trzymaj się z daleka!) i M57TUD30 (2006–2010, Trzymaj się z daleka!). Zwróć uwagę na rok produkcji 3.0d!

BMW 2.5i (Benzyna, 192 PS) ma silnik M54B25 (2.5L 24V) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.

BMW 3.0i (Benzyna, 231 PS) ma silnik M54B30 (3.0L 24V) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.

BMW 3.0si (Benzyna, 272 PS) ma silnik N52B30 (3.0L Magnesium) — ocena: „Uważaj", 5 znanych słabości.

Przeglądaj dalej

Słabości pojazdu

SłabośćKoszty
!Pęknięcie sprężyny

Progresywnie zwijane sprężyny tylnej osi często pękają, szczególnie gdy antykorozyjne zabezpieczenie powierzchni gniazda sprężyny jest uszkodzone. Złamania sprężyn są często odkrywane podczas TÜV.

Objawy: Przechył do tyłu, słyszalne trzaskanie lub brzęczenie przy nierównościach, pojazd ciągnie podczas hamowania na bok
od 120 000 km
Tanie
Przedwczesne zużycie amortyzatorów

Amortyzatory z przodu i z tyłu wykazują zwiększone zużycie z powodu wysokiej masy pojazdu. Przy wysokich przebiegach górne łożyska są często również zużyte i muszą być wymieniane.

Objawy: Słaba przyczepność do drogi, drgania po wybojach, uderzenia z górnego łożyska kolumny, kołyszące wrażenie jazdy
od 150 000 km
Średnie

Raporty testowe

tuev

TÜV Report 2012

Ponadprzeciętny

Der X3 E83 meistert Hauptuntersuchungen besser als der Klassendurchschnitt.

2011-11
pannenstatistik

ADAC Pannenstatistik 2012

Ponadprzeciętny

Der X3 E83 überzeugt mit unterdurchschnittlicher Pannenhäufigkeit.

2012-04

Alternatywy

Ten sam segment

Audi Q5 8R

Mittelklasse-SUV (2008–2017)

Ten sam segment

Mercedes-Benz GLK X204

Mittelklasse-SUV (2008–2015)

Ten sam segment

Renault Koleos I

Mittelklasse-SUV (2008–2016)

Ten sam segment

Suzuki Grand Vitara JT-FL

Mittelklasse-SUV (2008–2015)

Ten sam segment

Toyota Highlander XU40

Mittelklasse-SUV (2008–2013)

Ten sam segment

Volvo XC60 I

Mittelklasse-SUV (2008–2017)


Znane problemy i usterki

Dla BMW X3 E83 (2003–2010) udokumentowano łącznie 42 słabości — 35 dotyczących silnika i 7 dotyczących pojazdu. 3 problemowych silników: M47TUD20 (2.0L Diesel), M57D30 (3.0L Diesel), M57TUD30 (3.0L Diesel Biturbo). Typowe usterki dotyczą Zawieszenie, Skrzynia biegów, Nadwozie, Klimatyzacja.

X3 (M47TUD20, 2004–2007) — Trzymaj się z daleka!: łańcuch rozrządu streckt sich, Drallklappen brechen ab und fallen in den Motor, Pęknięcia głowicy cylindrów (wariant M47TU). Moc: 150 PS.

X3 (M57D30, 2004–2006) — Trzymaj się z daleka!: łańcuch rozrządu gelängt / Kettenspanner defekt, turbosprężarka verschlissen, Drallklappen brechen ab — uszkodzenie silnikagefahr. Moc: 204 PS.

X3 (M57TUD30, 2006–2010) — Trzymaj się z daleka!: łańcuch rozrządu gelängt / Kettenspanner defekt, Klapy wirowe odpadają (znane ryzyko), AGR-chłodnica nieszczelny — Brandgefahr (akcja serwisowa). Moc: 211–218 PS.

X3 (M54B25, 2004–2006) — Uważaj: Zawór DISA — uszkodzony, Elektrisches termostat defekt, odpowietrzenie skrzyni korbowej — Membranriss. Moc: 192 PS.

X3 (M54B30, 2004–2006) — Uważaj: Zawór DISA — uszkodzony, O-ringi Dual-VANOS — zużyte, pierścień tłokowye verkokt — hoher zużycie oleju. Moc: 231 PS.

X3 (N52B30, 2006–2010) — Uważaj: Elektrische pompa wody defekt, Uszczelka obudowy filtra oleju — olej w płynie chłodzącym, Czujnik wału mimośrodowego (Valvetronic) — awaria. Moc: 272 PS.

Na co zwrócić uwagę przy BMW X3? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie problemy i słabości ma BMW X3 E83? +
BMW X3 E83 ma 35 znanych słabości silnika i 7 słabości pojazdu.
Na co zwrócić uwagę kupując używanego BMW X3 E83? +
faq.watch_a_avoid
Który silnik jest polecany? +
Uważaj: M54B25 (2.5L 24V), M54B30 (3.0L 24V), N52B30 (3.0L Magnesium). Żaden silnik nie otrzymał oceny 'Dobry wybór'. Najwięcej frajdy z jazdy daje M54B30 (3.0L 24V). Problemowy silnik: M57TUD30 (3.0L Diesel Biturbo) — trzymaj się z daleka!
Który silnik BMW X3 E83 daje najwięcej frajdy? +
{code} ({displacement}) oferuje najwięcej frajdy z jazdy w BMW X3 E83 — ocena: „Frajda z jazdy!". {description} 3,0-litrowy R6 w kompaktowym SUV-ie — 231 KM to na tę generację świetny wynik.
Czy BMW X3 E83 jest wart kupna jako używany? +
Przy BMW X3 E83 zalecana jest ostrożność — 3 z 6 wariantów silnika otrzymało ocenę 'Trzymaj się z daleka!'. Wybór silnika jest kluczowy.
Jakie warianty mocy są dostępne dla BMW X3 E83? +
BMW X3 E83 jest dostępny z wariantami silnika od 150 do 286 KM. Benzyna: M54B25 (2.5L 24V), M54B30 (3.0L 24V), N52B30 (3.0L Magnesium). Diesel: M47TUD20 (2.0L Diesel), M57D30 (3.0L Diesel), M57TUD30 (3.0L Diesel Biturbo).

Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji