BMW xDrive50i
Technical Update rozwiązało najgorszy problem pierwszej generacji — odejście od wtryskiwaczy piezoelektrycznych, nowe pierścienie tłokowe, Valvetronic. Charakter pozostał: nieskrępowany V8, który w trybie Comfort jest ledwo słyszalny, a w trybie Sport wysyła potężny pomruk z oddali. Nagromadzenie ciepła hot-V pozostaje wynikające z konstrukcji — krótkie interwały wymiany oleju (maks. 7000 km) to obowiązek, nie opcjonalny dodatek.
Ewolucja V8 w najostrzejszym wydaniu
F16 z 450 KM — w porównaniu z E71 dojrzały pod każdym względem, silnik TU wyraźnie stabilniejszy. Najbardziej sportowy pakiet SUV swojej epoki z prawdziwym dźwiękiem V8. Kto lubi koncepcję X6, dostaje tu najlepszą jej wersję.
Słabości silnika 5
łańcuch rozrządunsystem bleibt schwaches Glied auch im TU. Führungsschienen aus Kunststoff degradieren. Ab 120.000–150.000 km vorbeugender Tausch empfehlenswert. Reparatur erfordert vollständigen Motorausbau (~40 Arbeitsstunden).
Objawy: grzechotanie bei zimny rozruch, Motorwarnleuchte, im Extremfall lautes Klackern und Motorversagen
Trotz Überarbeitung können uszczelka trzpienia zaworuen bei hoher Laufleistung verschleißen. zużycie oleju von 0,5–1 L/5.000 km wird von TU-Besitzern gemeldet. Signifikant besser als Ur-N63, aber nicht vollständig eliminiert.
Objawy: Leicht erhöhter zużycie oleju, gelegentlich leichter blauer Rauch beim zimny rozruch, Ölstand-Warnleuchte früher als erwartet
Hot-V-Design bleibt konstruktionsbedingt anfällig für Ölkohlebildung in den Turbo-Zulaufleitungen. Sofortiges Abstellen nach Hochlastfahrten begünstigt Ablagerungen und vorzeitigen Turbo-zużycie.
Objawy: utrata mocy unter Last, gelegentliches Zischen oder Pfeifen aus dem Motorraum, seltener blauer Rauch nach Autobahnetappe
Kühlschläuche und Entlüftungsleitungen im Bereich der turbosprężarka leiden unter Dauerhitze. Risse entstehen oft im Betrieb und lecken nur bei Betriebstemperatur, was die Diagnose erschwert.
Objawy: Periodische płyn chłodniczywarnleuchte, Verlust ohne sichtbare Pfütze, gelegentlicher płyn chłodniczygeruch nach dem Abstellen
Wtrysk bezpośredni bez przepłukiwania zaworów ssących — osady węglowe na zaworach ssących rosną stale z przebiegiem. Regularne Walnut-Blasting wymagane.
Objawy: utrata mocy im Teillastbetrieb, unrunder bieg jałowy, erhöhter Kraftstoffverbrauch bei gleichem Fahrstil
Słabości pojazdu 8
Podobnie jak w poprzedniku E71, tylne zawieszenie pneumatyczne F16 wykazuje częste nieszczelności. BMW zmodyfikowało konstrukcję, jednak nadal zgłaszano wadliwe mieszki pneumatyczne zmuszające do wymiany obu.
W F16 aktuatory elektrycznego hamulca postojowego zawodzą od ok. 70.000–90.000 km. Hamulec nie daje się ani aktywować, ani zwolnić — znany problem w pojazdach BMW z elektrycznym hamulcem postojowym.
Identyczne szarpanie jak w E71: lamele skrzyni rozdzielczej ślizgają się, gdy olej VTG nie jest wymieniany co 90.000 km. Przy terminowej wymianie oleju często całkowicie naprawialne, przy uszkodzeniu do 6.000 euro.
Der N63TU-V8 leidet trotz Überarbeitung weiterhin unter Karbonablagerungen im Einlassbereich und Injektorklemmen. płyn chłodniczyverluste, świeca zapłonowanbrunnenschäden und Turbo-Schlauch-Abrieb wurden bis 50.000 km gemeldet.
Silnik aktuatora elektronicznego hamulca postojowego zawodzi po 70.000–90.000 km. Hamulec postojowy nie zatrzaskuje się automatycznie lub nie zwalnia. Sterownik można naprawić lub wymienić.
System dozowania AdBlue silników diesla F16 jest podatny na awarie pompy, wtryskiwacza i elementu grzejnego. Szczególnie na zimno i w starszych akumulatorach AdBlue zamarza.
Skrzynia rozdzielcza xDrive F16 reaguje wrażliwie na różny obwód toczenia opon i zużycie lamel. Szarpanie przy kickdownie, trzaskanie w środku pojazdu.
Elektryczna klapa bagażnika F16 wykazuje awarie siłowników hydraulicznych lub sterownika od ok. 40.000–60.000 km. Klapa nie otwiera ani zamyka się już automatycznie, co w codziennym użytkowaniu jest bardzo uciążliwe.
Raporty i testy
Das X6 F16 verbessert sich gegenüber dem E71 deutlich und zeigt ähnlich gute Ergebnisse wie der X5 F15.
Das X6 F16 profitiert von der robusten Technikbasis des X5 F15.
