BMW 2.5i
Zrównoważony sześciocylindrowy o mocy 192 KM z jedwabiście gładką pracą. Elementy układu chłodzenia (pompa wody, termostat, zbiornik wyrównawczy) to najczęstsze części zużywalne.
Allrounder wśród wolnossących
192 KM, miękkie rozkręcanie się, zrelaksowana codzienna jazda, a mimo to zachwycający na krętych trasach. 2.5i to idealny balans — nie za mało, nie za dużo, zawsze dźwięk szóstki.
Słabości silnika 6
Die DISA-Schaltklappe im Ansaugkrümmer bricht an der Achsenbasis oder die Membran reißt. Bruchstücke können in den Motor gesaugt werden und Totalschaden verursachen.
Objawy: Leistungsabfall im unteren Drehzahlbereich, grzechotanie oder Klappern aus dem Ansaugbereich, im schlimmsten Fall uszkodzenie silnika durch angesaugte Bruchstücke.
Das elektrische Kühlwasser-termostat von Behr/Mahle versagt frühzeitig. Ausfall führt zu przegrzanie oder dauerhaft zu kaltem Betrieb mit erhöhtem Kraftstoffverbrauch.
Objawy: Motor erreicht Betriebstemperatur nicht oder überhitzt schnell, Heizungsleistung schlecht.
Die Kunststoff-Membran der odpowietrzenie skrzyni korbowej reißt typisch ab 120.000–150.000 km. Folge: Falschluft, Öl gelangt in den Ansaugtrakt, erhöhter zużycie oleju und unrunder Motorlauf.
Objawy: Unrunder bieg jałowy; leichter Rauch aus dem Auspuff; erhöhter zużycie oleju; "Puff" beim Öffnen des Öleinfülldeckels; Falschluft-Fehlercodes
Ausgleichsbehälter, termostatgehäuse und pompa wodynrad aus Kunststoff verspröden ab 100.000 km. Plötzliche płyn chłodniczyverluste bis hin zur przegrzanie sind möglich.
Objawy: płyn chłodniczyverlust ohne sichtbare Ursache; schwankende Temperaturanzeige; Dampf aus dem Motorraum; Ausgleichsbehälter platzt oft ohne Vorwarnung
Die eckige Dichtung zwischen Ölfiltergehäuse und Motorblock versagt häufig. BMW-Teilenummer 11421719855 — Zubehör-Dichtungen halten erfahrungsgemäß kürzer.
Objawy: Ölaustritt unterhalb des Ölfilters, Ölgeruch bei heißem Motor.
Gumowe uszczelki jednostki Dual-VANOS zużywają się od ok. 100 000 km. Zmniejszony moment obrotowy w dolnym zakresie obrotów i lekko zwiększone zużycie paliwa to typowe objawy.
Objawy: Spürbarer Drehmomentverlust unter 3.000 U/min; Ruckeln beim Anfahren; gelegentliche VANOS-Fehlercodes (P1519, P1520); Motorgeräusche beim zimny rozruch
Słabości pojazdu 7
Die Hydraulikpumpe des Z4 E85-Verdecks ist in einer schlecht geschützten Position eingebaut. Verstopfte Abflüsse führen zu Wassereinbruch, die Pumpe korrodiert und fällt aus. Der Austausch ist aufwendig und teuer.
Elektryczne wspomaganie kierownicy Z4 E85 okazjonalnie zawodzi — szczególnie u kierowców jeżdżących krótkimi trasami, gdy akumulator jest zbyt słaby. Występują też błędy czujnika kąta skrętu i defekty kolumny kierownicy.
Czterocylindrowy N46B20 w 2.0i Z4 E85 cierpi na przedwczesne zużycie łańcucha rozrządu przez słaby napinacz łańcucha. Przy zaniedbaniu oleju łańcuch rozciąga się i może powodować uszkodzenia silnika.
Woda dostaje się przez nieszczelne lampy tylne lub wentylację bagażnika. Plastikowe zaciski lamp tylnych stają się porowate, uszczelki starzeją się i umożliwiają przenikanie wilgoci. Może prowadzić do zwarć i pleśni.
Awarie cewek zapłonowych są znane w Z4 E85, szczególnie przy większym przebiegu. Często współwinowajcą jest olej z uszczelki pokrywy zaworów w studniach świec. Kilka cewek może zawieść kolejno po sobie.
Sportowo nastrojone zawieszenie Z4 E85 prowadzi do ponadprzeciętnego zużycia opon, szczególnie na tylnej osi. Tylne opony mogą być na granicy zużycia już po 25 000 km. Zgłaszane są też pęknięte sprężyny.
Czujnik deszczu E85 może błędnie aktywować szyby. Zarówno sam czujnik jak i okablowanie szyb mogą być odpowiedzialne.
Raporty i testy
Der Z4 E85 Roadster besteht Hauptuntersuchungen deutlich häufiger ohne Mängel als der Durchschnitt.
Der Z4 E85 zeigt eine niedrige Pannenhäufigkeit.
Przeglądaj dalej
Wszystkie modele BMW Przegląd Z4 E85