BMW 2.5si
Lekki sześciocylindrowy z magnezjową skrzynią korbową i Valvetronic. Bardzo cichy w pracy, uszczelka obudowy filtra oleju i elektrozawory VANOS to typowe części zużywalne.
Hit liftingu: lekka i chętna
218 KM z nowoczesnego N52 — głęboki pomruk na dole, blask od 5000 obr./min. Więcej silnika, ten sam urok Z4, niezawodniejszy od poprzednika M54. Sweet spot w ofercie Z4.
Słabości silnika 7
Die elektrische pompa wody des N52 ist ein bekanntes zużycieteil. Bei Ausfall überhitzt der Motor schnell. Empfohlen: präventiver Tausch bei Auffälligkeiten oder ab ca. 100.000 km.
Objawy: płyn chłodniczytempanzeige steigt schnell, płyn chłodniczyverlust, hörbare Fehlfunktion der Pumpe, Motorüberhitzung.
Der Exzenterwellensensor der Valvetronic-Steuerung fällt beim N52B25 sporadisch aus. Kraftstoffverbrauch steigt schlagartig um 30–35%, der Sensor kostet neu ca. 315 € bei BMW.
Objawy: Sporadischer Fehlercode Exzenterwellensensor; Kraftstoffverbrauch springt von ~10 auf ~13,5 L/100km; utrata mocy; pfeifendes Geräusch bei Beschleunigung
Uszczelki wymiennika ciepła olej-woda w obudowie filtra oleju stają się porowate i dopuszczają przedostawanie się oleju do płynu chłodzącego. Dotyczy N52, N53 i N54 tak samo. Zawsze wymieniać obie uszczelki jednocześnie.
Objawy: Film olejowy na powierzchni płynu chłodzącego; oleisty korek oleju; brak białego dymu ani widocznej utraty cieczy mimo pozornych objawów uszczelki głowicy
Der aus Magnesiumlegierung gefertigte Ventildeckel entwickelt durch Wärmewechsel Haarrisse — bevorzugt an Zylinder 5 und 6. Kleine Risse verursachen Öllecks die einer Dichtungsnieszczelnyigkeit ähneln.
Objawy: Ölleck am hinteren Motorbereich, Ölgeruch im Innenraum, Riss oft erst sichtbar nach Reinigung des Motorraums.
Magnetventile der VANOS-wałek rozrządunverstellung werden verschmutzt oder verschleißen — Fehlercodes P0011/P0015 (Einlass-/Auslassnockenwelle), metallisches Schnarren über 2.500 U/min unter Last.
Objawy: Raues bieg jałowyverhalten, Leistungseinbuße bei niedrigen Drehzahlen, Fehlercode P0012 oder P0015, Schnarren aus dem Ventildeckelbereich unter Last.
Der Magnesium-Ventildeckel des N52 hat bekannte Dichtungsprobleme. wyciek oleju an uszczelka pokrywy zaworów, Exzenterwellensensor und wałek rozrządunverstellmotor sind häufig. Aluminiumschrauben dürfen nicht wiederverwendet werden.
Objawy: wyciek oleju am Zylinderkopf, Ölgeruch, sichtbare Ölspuren oben am Motor, Ölflecken auf dem Auspuffkrümmer.
Die KGE ist im Ventildeckel integriert und wird mit diesem gemeinsam getauscht. usterkaes Membranventil verursacht Überdruck im Kurbelgehäuse und verschmutzt Drosselklappe und Ansaugtrakt.
Objawy: Unrunder bieg jałowy, Drehzahlschwankungen, Ölnebel auf der Drosselklappe, beim Öffnen des Öleinfülldeckels am laufenden Motor entweicht Überdruck.
Słabości pojazdu 7
Die Hydraulikpumpe des Z4 E85-Verdecks ist in einer schlecht geschützten Position eingebaut. Verstopfte Abflüsse führen zu Wassereinbruch, die Pumpe korrodiert und fällt aus. Der Austausch ist aufwendig und teuer.
Elektryczne wspomaganie kierownicy Z4 E85 okazjonalnie zawodzi — szczególnie u kierowców jeżdżących krótkimi trasami, gdy akumulator jest zbyt słaby. Występują też błędy czujnika kąta skrętu i defekty kolumny kierownicy.
Czterocylindrowy N46B20 w 2.0i Z4 E85 cierpi na przedwczesne zużycie łańcucha rozrządu przez słaby napinacz łańcucha. Przy zaniedbaniu oleju łańcuch rozciąga się i może powodować uszkodzenia silnika.
Woda dostaje się przez nieszczelne lampy tylne lub wentylację bagażnika. Plastikowe zaciski lamp tylnych stają się porowate, uszczelki starzeją się i umożliwiają przenikanie wilgoci. Może prowadzić do zwarć i pleśni.
Awarie cewek zapłonowych są znane w Z4 E85, szczególnie przy większym przebiegu. Często współwinowajcą jest olej z uszczelki pokrywy zaworów w studniach świec. Kilka cewek może zawieść kolejno po sobie.
Sportowo nastrojone zawieszenie Z4 E85 prowadzi do ponadprzeciętnego zużycia opon, szczególnie na tylnej osi. Tylne opony mogą być na granicy zużycia już po 25 000 km. Zgłaszane są też pęknięte sprężyny.
Czujnik deszczu E85 może błędnie aktywować szyby. Zarówno sam czujnik jak i okablowanie szyb mogą być odpowiedzialne.
Raporty i testy
Der Z4 E85 Roadster besteht Hauptuntersuchungen deutlich häufiger ohne Mängel als der Durchschnitt.
Der Z4 E85 zeigt eine niedrige Pannenhäufigkeit.
Przeglądaj dalej
Wszystkie modele BMW Przegląd Z4 E85