Citroën C8
PSA-V6-Benziner mit Zahnriemen. Kultivierter Lauf und gute Leistung, aber hoher Verbrauch. Zahnriemenwechsel komplex und teuer wegen V-Anordnung.
V6-Gleiter für den Familienvan
204 PS V6 im C8 — überraschend kultiviert. Der große Van gleitet souverän über die Autobahn, Leistung ist nie ein Problem.
Słabości silnika 6
Der ES9 3.0 V6 hat einen Zahnriemen, dessen Wechsel aufgrund der V6-Architektur sehr arbeitsintensiv ist. Der Riemen treibt auch die Nockenwellen beider Zylinderbänke an. Vernachlässigte Intervalle führen bei Riss zu Totalschaden.
Objawy: Bei Riss sofortiger Motorstillstand, metallische Schlaggeräusche aus dem Motor, gebogene Ventile, kein Kompressionsaufbau
Die schlanken Einzelzündspulen (Pencil Coils) des V6 sind verschleißanfällig, besonders die ab Werk verbauten Originaltypen. Zündspulenausfall führt zu Zündausfall einzelner Zylinder und ruckelndem Lauf.
Objawy: Motorstottern, Fehlzündungsleuchte, rauher Lauf bei bestimmten Drehzahlen, Leistungsverlust
Dichtringe und Dichtungen am Nockenwellendeckel des V6 werden spröde und undicht. Öl kann auf heiße Motorteile tropfen und im schlimmsten Fall einen Motorbrand verursachen.
Objawy: Ölflecken im Motorraum, Verbrennungsgeruch, sichtbare Ölspuren am Zylinderkopfdeckel
Das komplexe Abgassystem mit zwei Vorkatalysatoren und je zwei Lambda-Sonden ist fehleranfällig. Vorkatalysatoren können frühzeitig versagen; Originalersatz ist sehr teuer, Nachbauteile lösen oft Fehlercodes aus.
Objawy: Motorkontrollleuchte, Abgasfehlermeldung, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Leistungsverlust
Die Sagem-Zündspulen des ES9 3.0 V6 gelten als ausgesprochene Schwachstelle. Einzelne Spulen fallen aus. Die hinteren drei Spulen unter dem Ansaugkrümmer sind erheblich schwieriger zu wechseln. Denso-Spulen als Ersatz empfohlen.
Objawy: Vibrationen und unrunder Lauf, Motorkontrollleuchte, Leistungsverlust, Ruckeln unter Last, Fehlercodes P030x für betroffene Zylinder
Die Wasserpumpe des ES9 V6 kann lecken oder verschleißen. Da sie im V6-Motorraum schwer zugänglich ist, sind die Arbeitskosten beim Austausch erheblich. Ein Ausfall führt zur Überhitzung des V6.
Objawy: Kühlmittelstand sinkt regelmäßig, Leckage am Motorblock, Temperaturanzeige steigt bei Autobahnfahrt, Überhitzungswarnung STOP
Słabości pojazdu 5
Ein C8 mit zuverlässig funktionierenden elektrischen Schiebetüren ist die Ausnahme — öffnet und schließt von selbst, lässt sich nicht von außen öffnen, oder eine Seite versagt komplett. Zentralverriegelung einzelner Türen fällt ebenfalls aus.
Das Automatikgetriebe des C8 fällt häufig in den Notlaufbetrieb — besonders nach längerem Kaltstand. Dritter und vierter Gang werden nicht mehr eingelegt. Verschlissene oder verstopfte Ventile in der Steuereinheit sind typische Ursachen.
Bremsbeläge können beim C8 bereits nach 22.000 km verschlissen sein. Dazu gab es einen Rückruf (2007, Baujahre Juni 2001 bis November 2005): Wasser konnte in den Bremskraftverstärker eindringen und bei Kälte einfrieren, wodurch der Bremskraft-Assist ausfiel.
Elektrische Fensterheber arbeiten nicht zuverlässig — Fenster bleiben auf halbem Weg stehen oder brauchen mehrere Versuche. Seitenspiegel klappen nicht zuverlässig ein. Der Bordcomputer meldet sporadisch defekte ABS- und ESP-Systeme.
Der Innenraum des C8 zeigt mit zunehmendem Alter erhebliche Qualitätsmängel: Verkleidungen klappern und knarzen. Schlechte Verarbeitung führt dazu, dass Kunden bei der Beschaffung Abstriche machen müssen.
