Citroën C-Elysée

Der EB2-NA nutzt einen Zahnriemen im Ölbad zur Ventilsteuerung. Kraftstoffeintrag durch Kurzstreckenfahrten verdünnt das Öl und greift den Riemen an — er zerfällt in Partikel, die Ölbohrungen verstopfen und letztendlich den Riemenriss mit Motorschaden verursachen. PSA verkürzte das Wechselintervall auf 6 Jahre/100.000 km.

Objawy: Plötzlicher Motorschaden ohne Vorwarnung, Partikel im Öl sichtbar beim Ölwechsel, Öl-Druckwarnleuchte, laute Motorgeräusche kurz vor dem Versagen

Durch häufigen Kurzstreckenbetrieb gelangt unverbrannter Kraftstoff von den Injektoren über die Zylinderwände ins Motoröl. Das verdünnte Öl verliert seine Schmierwirkung und beschleunigt den Nassriemen-Zerfall erheblich. Bei über 10 % Verdünnung ist sofortiger Ölwechsel erforderlich.

Objawy: Kraftstoffgeruch im Motoröl, Ölstand steigt scheinbar an (Messstab zeigt mehr als eingefüllt), nachlassende Motorleistung, schaumiges oder dünnflüssiges Öl

Auch der Saugmotor EB2-NA 1.2 VTi nutzt den im Öl laufenden Zahnriemen. Riemenpartikel verschmutzen das Öl und verstopfen die Ölpumpe. Stellantis hat die Garantie auf 10 Jahre/180.000 km ausgedehnt.

Objawy: Öldruckwarnung, Riesstück-Ablagerungen im Öl erkennbar durch Öldeckel, Motorstillstand bei Riemenriss, keine Vorwarnung durch Geräusch

EB2-NA-Motoren können ab ca. 80.000 km erhöhten Ölverbrauch von bis zu 3 l/1.000 km entwickeln. Ursachen sind verschlissene Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen, die durch die Ölverdünnung durch Kraftstoff beschleunigt verschleißen.

Objawy: Häufiges Öl-Nachfüllen, blauer Rauch aus dem Auspuff bei Kaltstart oder Beschleunigung, Ölgeruch durch Motorentlüftung

Die Wasserpumpe des EB2-NA kann zusammen mit dem Zahnriemen ausfallen oder eigenständig lecken. Da sie beim Wechsel des Zahnriemens mitgetauscht werden sollte, wird ihr Zustand oft vernachlässigt.

Objawy: Leichter Kühlmittelverlust, Temperaturanzeige schwankt, Kühlmittelgeruch im Motorraum, Überhitzungswarnung bei Totalausfall

Zündspulen des EB2-NA 1.2 VTi können vorzeitig ausfallen. Benutzer berichten, dass nach einem Zahnriemenwechsel trotzdem Zündaussetzer verblieben, die sich als defekte Zündspule herausstellten.

Objawy: Ruckeln unter Last, unrunder Leerlauf, Motorkontrollleuchte, Fehlercodes P030x Zündaussetzer

Ein großer Rückruf betraf C-Elysée-Modelle der Baujahre 2019 bis 2022, davon 25.936 in Deutschland. Details zu den betroffenen Bauteilen waren über die offizielle Citroën-Rückrufseite einsehbar — Vorbesitzer-Prüfung vor Kauf empfohlen.

Besitzer von C-Elysée-Modellen ab 2017/2018 berichten über übermäßige Fahrgeräusche und schlechtes Ansprechverhalten beim Überfahren von Bodenwellen. Stoßdämpfer und Fahrwerkskomponenten verlieren nach 80.000–100.000 km deutlich an Wirksamkeit.

Einige C-Elysée-Fahrer melden Probleme mit schwergängiger Lenkung oder fehlender Lenkreaktion. Die elektrische Servolenkung zeigt sporadische Ausfälle, die sich durch plötzliche Schwergängigkeit oder fehlendes Ansprechverhalten bemerkbar machen.