Dacia Dokker
Na bazie Nissana (HR16DE), 1,6-litrowy 16V wolnossący z solidnym długoterminowym bilansem. Zużycie oleju możliwe przy źle ustawionych zaworach. Wersja LPG z fabryczną instalacją gazową; rewizja zbiornika co 10 lat i regularna kontrola wtryskiwaczy.
Fabryczny wariant LPG
1.6 z fabryczną instalacją ECO-G LPG oferuje niskie koszty paliwa przy solidnych osiągach. Montaż fabryczny, brak ryzyka przeróbek.
Słabości silnika 7
LPG spala się w wyższej temperaturze niż benzyna — gniazda zaworowe zużywają się szybciej. Co 30 000 km sprawdzać luz zaworowy. Hartowane gniazda zaworowe montowane fabrycznie.
Objawy: LPG spala się w wyższej temperaturze niż benzyna — gniazda zaworowe zużywają się szybciej
Zbiorniki LPG muszą być sprawdzone po 10 latach i ewentualnie wymienione (obowiązek przeglądu). Możliwa korozja od wewnątrz przez kondensat.
Objawy: Zbiorniki LPG muszą być sprawdzone po 10 latach i ew
Ten sam problem z cewkami zapłonowymi co w K4M — mikropęknięcia obudowy wpuszczają wilgoć. Przerwy w zapłonie podczas deszczu.
Objawy: Ten sam problem z cewkami zapłonowymi co w K4M — mikropęknięcia obudowy wpuszczają wilgoć
Wtryskiwacze gazowe Landi Renzo zanieczyszczają się z czasem. Filtr gazowy wymieniać co 15 000 km. Szarpanie na gazie jako objaw.
Objawy: Wtryskiwacze gazowe Landi Renzo zanieczyszczają się z czasem
Sterownik gazowy (Landi Renzo) jest zaszyfrowany — tylko specjalistyczne warsztaty mogą odczytać dane. Zwykły dealer Dacia często sobie nie radzi.
Objawy: Sterownik gazowy (Landi Renzo) jest zaszyfrowany — tylko specjalistyczne warsztaty mogą odczytać dane
Lekki film olejowy na pokrywie zaworów po 80 000+ km. Nie jest problemem krytycznym, ale estetycznie niepożądany. Wymienić uszczelkę przy następnym serwisie.
Objawy: Lekki film olejowy na pokrywie zaworów po 80
Łańcuch rozrządu wytrzymuje z reguły cały okres eksploatacji silnika. Nie wymaga wymiany — przewaga serwisowa nad K4M/K7M.
Objawy: Łańcuch rozrządu wytrzymuje z reguły cały okres eksploatacji silnika
Słabości pojazdu 6
Od trzeciego przeglądu hamulec nożny Dokkera jest zastrzeżany ponadprzeciętnie często.
Dla pojazdów z produkcji luty–kwiecień 2016 ogłoszono akcję serwisową, ponieważ metalowe opiłki w sterowniku ABS mogły zaburzać rozkład ciśnienia hamulców.
Zawieszenie osi Dokkera jest na przeglądach zastrzeżane ponadprzeciętnie często.
Mechanizm drzwi przesuwnych ma skłonność do zacinania się i awarii. Akcja serwisowa objęła pojazdy z lipca 2015 do września 2016 z powodu wadliwego ryglowania drzwi przesuwnych.
Wycieki oleju w Dokkerze występują znacznie częściej od drugiego przeglądu.
Podnośniki szyb i centralny zamek w Dokkerze wykazują częste awarie.
Raporty i testy
Tylko 55% 8-9-letnich Dokkerów przechodzi bez zastrzeżeń (średnia: 72,4%). Oświetlenie do sześciu razy częściej wadliwe niż średnia klasy.
