Dacia Duster
Turbomotor Renault 1,2 litra znany z nadmiernego zużycia oleju i problemów z łańcuchem rozrządu. Zbyt duże tolerancje tłoków prowadzą do spalania oleju, które termicznie uszkadza zawory wydechowe i w najgorszym przypadku kończy się uszkodzeniem silnika. Poziom oleju kontrolować minimum co 2000 km; dotknięte pojazdy dokładnie sprawdzić przed zakupem.
Problematyczny silnik: turbo w Dusterze
125 KM TCe w Duster — mocny i zwinny. Ale: niesławny łańcuch rozrządu psuje przyjemność z jazdy. Grożą koszty naprawy do 2000 €. Znane słabe punkty czynią ten silnik ryzykownym.
Słabości silnika 4
Dysze powrotu oleju do napinacza łańcucha za małe i zatykają się. Łańcuch wydłuża się już od 37 000 km. Udokumentowane wielokrotne wymiany bez trwałego rozwiązania.
Objawy: Dysze powrotu oleju do napinacza łańcucha za małe i zatykają się
Udokumentowane zużycie oleju do 1,5 l/1000 km. Dotknięte pierścienie tłokowe i uszczelniacze trzonków zaworów. Wewnętrznie w Renault sklasyfikowany jako silnik ryzykowny.
Objawy: Udokumentowane zużycie oleju do 1,5 l/1
Klapka wastegate blokuje się lub nie zamyka prawidłowo. Ciśnienie doładowania za niskie lub możliwe przewyższenie. Konieczna wymiana turbosprężarki.
Objawy: Klapka wastegate blokuje się lub nie zamyka prawidłowo
Pompa wody przecieka na uszczelce wałka. Utrata płynu chłodniczego może prowadzić do przegrzania, jeśli nie zostanie wykryta na czas.
Objawy: Pompa wody przecieka na uszczelce wałka
Słabości pojazdu 6
Również Duster II wykazuje już przy pierwszym przeglądzie technicznym elementy osi z pięciokrotnie ponadprzeciętnym wskaźnikiem usterek. Końcówki drążków kierowniczych i przeguby kierownicze należą do najczęstszych słabych punktów.
Przewody hamulcowe Dustera II skłonne do korozji po czterech latach eksploatacji.
Dla pojazdów z produkcji czerwiec-lipiec 2023 wydano akcję serwisową z powodu możliwych usterek połączeń kablowych, które mogą wpływać na poduszki powietrzne i napęd.
Podobnie jak u poprzednika, również Duster II wykazuje ponadprzeciętnie częste usterki reflektorów i lamp tylnych przy przeglądzie technicznym.
Pojazdy z napędem na cztery koła po kilku latach eksploatacji częściej wykazują wycieki oleju w okolicy skrzyni rozdzielczej.
Przednie fotele Dustera II oferują niewielkie trzymanie boczne. Na prawie płaskiej kanapie tylnej pasażerowie mogą się zsuwać w zakrętach.
Raporty i testy
W 6-7-letnich egzemplarzach prawie co czwarty ma poważne usterki (23,5% vs. 13,6% średnia). Główne problemy: przeguby kierownicze, oświetlenie i hamulce.
3,7 do 8,4 awarii na 1000 rejestracji (roczniki 2017–2020) — zielona ocena. Częstotliwość awarii dla budżetowego SUV-a w akceptowalnym zakresie.
