Dacia Duster
E-Tech pełny hybryda: silnik wolnossący 1.6L (H4M) + 2 silniki elektryczne, moc systemowa 141 KM
Hybrydowy rozsądek
Hybryda E-Tech łączy elektryczne ślizganie się po mieście z wystarczającą mocą na trasę. Wydajny i nowoczesny.
Słabości silnika 5
Uszczelniacz wałka między silnikiem elektrycznym a skrzynią Multi-Mode może się przedwcześnie zużyć. Olej przekładniowy wnika do silnika elektrycznego — możliwa awaria skrzyni bez ostrzeżenia. Akcja serwisowa Renault OTS 0ET1 / kampania 0E2M.
Objawy: Uszczelniacz wałka między silnikiem elektrycznym a skrzynią Multi-Mode może się przedwcześnie zużyć
Sporadycznie skrzynia przeskakuje z D lub B na N z silnym szarpnięciem. Słyszalne mechaniczne klikanie, wymagany restart. Występuje od ok. 7500 km.
Objawy: Sporadycznie skrzynia przeskakuje z D lub B na N z silnym szarpnięciem
330 000 pojazdów E-Tech objętych akcją serwisową. O-ring między silnikiem elektrycznym a skrzynią może pęknąć, wadliwe oprogramowanie diagnostyczne wywołuje tryb awaryjny i utratę napędu.
Objawy: 330
Przy gwałtownym hamowaniu od 80 km/h bezsprzęgłowa skrzynia gwałtownie przeskakuje z 2. na 1. bieg. Silne szarpanie układu napędowego, tylko częściowo eliminowane aktualizacjami oprogramowania.
Objawy: Przy gwałtownym hamowaniu od 80 km/h bezsprzęgłowa skrzynia gwałtownie przeskakuje z 2. na 1. bieg
Na autostradzie silnik benzynowy pracuje stale na wysokich obrotach przy pełnym gazie, ponieważ czterostopniowa skrzynia nie oferuje więcej przełożeń. Wynika z konstrukcji, nie do naprawy.
Objawy: Na autostradzie silnik benzynowy pracuje stale na wysokich obrotach przy pełnym gazie, ponieważ czterostopniowa skrzynia nie oferuje więcej przełożeń
Słabości pojazdu 6
Akcja serwisowa KBA 15066R: W modelach 4x4 ze skrzynią manualną (TL8) z produkcji 19.06.-03.09.2024 tylna wiązka ABS może ocierać się o bok opony, powodując awarię ABS/ESP. Ok. 1250 pojazdów w Niemczech dotkniętych.
Akcja serwisowa KBA 14486R (kod 0EFZ): Wtyczka R107 pod deską rozdzielczą może się poluzować. Skutek: utrata napędu, awaria wspomagania kierownicy, poduszek powietrznych i elektrycznego hamulca postojowego. Na świecie 27 641 pojazdów dotkniętych (produkcja 20.06.2023-11.07.2024).
W TCe 130 silnik odmawia uruchomienia — pompa paliwa działa, ale silnik się nie kręci. Przyczyna: błędna synchronizacja między sterownikiem wtrysku a sterownikiem 48V. Naprawione aktualizacją oprogramowania od września 2024.
U nowych pojazdów sporadycznie występuje luźno zamontowany reling dachowy z fabryki. Śruby mocujące pod tapicerką wewnętrzną nie są prawidłowo dokręcone. Przypadek gwarancyjny, naprawiany w serwisie.
System multimedialny wykazuje różne awarie: radio działa sporadycznie, regulacja głośności przestaje działać, połączenie Bluetooth ze smartfonem się zrywa. Dotknięci użytkownicy zgłaszają, że potrzebna jest pełna aktualizacja oprogramowania.
Tylne tarcze hamulcowe Dustera III rdzewieją wyjątkowo szybko — znany problem także z wcześniejszych generacji Dustera. Szczególnie przy małym obciążeniu tylnej osi (ruch miejski) powstaje rdza, prowadząca do hałasów i nierównomiernego hamowania.
