Dacia Lodgy
Wariant Blue dCi z wtryskiem AdBlue (SCR) spełniający Euro 6 — nadal bardzo solidny silnik. Oprócz standardowego planu serwisowego uzupełniać AdBlue i monitorować katalizator SCR. Wtryskiwacze i pompa wysokiego ciśnienia pozostają typowymi punktami zużycia przy dużych przebiegach.
Solidny diesel
1.5 dCi z 95 PS to sprawdzony diesel. Oszczędny, momentny i trwały.
Słabości silnika 5
Szczególnie problematyczny układ wtryskowy Delphi (przed 2006) — wtryskiwacze zużyte po 60 000 km. System Siemens (od 2006) znacznie lepszy.
Objawy: Szczególnie problematyczny układ wtryskowy Delphi (przed 2006) — wtryskiwacze zużyte po 60
Turbosprężarka może wykazywać luz od 60 000 km, szczególnie przy krótkich trasach bez rozgrzewania. Świst i dymienie jako objawy.
Objawy: Turbosprężarka może wykazywać luz od 60
Przy zaniedbanej wymianie oleju łożyska korbowodowe mogą się zatrzeć — katastrofalne uszkodzenie silnika. Regularna wymiana oleju co 15 000 km bezwzględnie konieczna.
Objawy: Przy zaniedbanej wymianie oleju łożyska korbowodowe mogą się zatrzeć — katastrofalne uszkodzenie silnika
DPF zatyka się przy przeważającej jeździe na krótkich trasach. Regeneracja nie dochodzi do skutku, moc silnika zostaje ograniczona. Pomagają regularne jazdy na dłuższych trasach.
Objawy: DPF zatyka się przy przeważającej jeździe na krótkich trasach
Zawór EGR zarasta sadzą, szczególnie w ruchu miejskim. Utrata mocy i podwyższona emisja. Zalecane czyszczenie co 60 000 km.
Objawy: Zawór EGR zarasta sadzą, szczególnie w ruchu miejskim
Słabości pojazdu 7
Już przy pierwszym przeglądzie zawieszenie osi Lodgy wykazuje problemy — do trzeciego przeglądu wskaźnik usterek wzrasta do czterokrotności średniej.
Przewody hamulcowe Lodgy po najwyżej siedmiu latach eksploatacji są tak zniszczone, że pomaga tylko wymiana.
Systemy elektryczne Lodgy mogą od 70 000-90 000 km wykazywać problemy ze sterownikami silnika i skrzyni biegów.
Oświetlenie w Lodgy należy do stałych problemów na każdym przeglądzie, szczególnie reflektory główne.
Klimatyzacja Lodgy wykazuje częste usterki, które pojawiają się już po 40 000-60 000 km.
Podwyższony wyciek oleju z silnika i skrzyni biegów jest typowy dla Lodgy.
Szczególnie roczniki 2013-2015 wyróżniają się częstymi awariami akumulatora. Seryjny akumulator jest zbyt mały dla zapotrzebowania na prąd siedmiomiejscowego pojazdu.
Raporty i testy
Co piąty Lodgy ma problemy na przeglądzie. Zawieszenie osi wzrasta do trzeciego przeglądu do czterokrotności średniej. Przewody hamulcowe i wycieki oleju stale problematyczne.
