Dacia Logan

Szczególnie problematyczny układ wtryskowy Delphi (przed 2006) — wtryskiwacze zużyte po 60 000 km. System Siemens (od 2006) znacznie lepszy.

Objawy: Szczególnie problematyczny układ wtryskowy Delphi (przed 2006) — wtryskiwacze zużyte po 60

Turbosprężarka może wykazywać luz od 60 000 km, szczególnie przy krótkich trasach bez rozgrzewania. Świst i dymienie jako objawy.

Objawy: Turbosprężarka może wykazywać luz od 60

Przy zaniedbanej wymianie oleju łożyska korbowodowe mogą się zatrzeć — katastrofalne uszkodzenie silnika. Regularna wymiana oleju co 15 000 km bezwzględnie konieczna.

Objawy: Przy zaniedbanej wymianie oleju łożyska korbowodowe mogą się zatrzeć — katastrofalne uszkodzenie silnika

DPF zatyka się przy przeważającej jeździe na krótkich trasach. Regeneracja nie dochodzi do skutku, moc silnika zostaje ograniczona. Pomagają regularne jazdy na dłuższych trasach.

Objawy: DPF zatyka się przy przeważającej jeździe na krótkich trasach

Zawór EGR zarasta sadzą, szczególnie w ruchu miejskim. Utrata mocy i podwyższona emisja. Zalecane czyszczenie co 60 000 km.

Objawy: Zawór EGR zarasta sadzą, szczególnie w ruchu miejskim

Z powodu niskiej jakości lakierowania i niewystarczającej ochrony antykorozyjnej na progach, nadkolach i podwoziu wcześnie pojawia się rdza. Szczególnie dotknięte pojazdy z regionów solonych.

Akcja serwisowa dotkniętych modeli z powodu rdzy na tylnych mocowaniach amortyzatorów. Osłabienie strukturalne może wpływać na bezpieczeństwo jazdy.

Układ kierowniczy i przeguby kierownicze należą do najczęstszych zastrzeżeń przy przeglądzie. Wskaźnik usterek jest znacznie powyżej średniej porównywalnych pojazdów.

Tarcze i klocki hamulcowe Logana I zużywają się ponadprzeciętnie szybko. Regularne zastrzeżenia przy przeglądzie, skuteczność hamowania często niewystarczająca.

Układ wydechowy Logana I znany z przedwczesnej korozji. Już po kilku latach wymaga wymiany, co regularnie prowadzi do usterek przy przeglądzie.