Dacia Logan
Prosty 1,0-litrowy trzycylindrowy silnik wolnossący, przeznaczony do oszczędnej jazdy miejskiej. Brak popychaczy hydraulicznych — luz zaworowy sprawdzać co 100 000 km. Łańcuch rozrządu jest bezobsługowy, ale znane są uszkodzenia przy zbyt długich interwałach wymiany oleju; krótkie interwały to konieczność.
Absolutna baza
1.0 SCe z 67 KM to silnik bazowy. Wystarcza do jazdy po mieście, nie więcej.
Słabości silnika 2
Akcja serwisowa 2021 dla Sandero III: przewód paliwowy może stać się nieszczelny. Dotyczy 20 600 pojazdów. Bezpłatna naprawa u dealera.
Objawy: Akcja serwisowa 2021 dla Sandero III: przewód paliwowy może stać się nieszczelny
Typowe wibracje trzycylindrowe na biegu jałowym, szczególnie z włączoną klimatyzacją. Wynika z konstrukcji, to nie usterka. Przy silniejszych wibracjach sprawdzić poduszki silnika.
Objawy: Typowe wibracje trzycylindrowe na biegu jałowym, szczególnie z włączoną klimatyzacją
Słabości pojazdu 7
Dla pojazdów z produkcji wrzesień-grudzień 2015 wydano akcję serwisową z powodu możliwych pęknięć zmęczeniowych drążka kierowniczego. Dotyczy bezpieczeństwa — krytyczne.
Akcja serwisowa dla modeli 2012/2013 z powodu wadliwego okablowania zapłonu poduszki, które mogło uniemożliwić wyzwolenie poduszki powietrznej przy wypadku.
Akcja serwisowa dla kilku roczników z powodu możliwego pęknięcia rygla maski, który może powodować otwarcie maski podczas jazdy.
Przeguby kierownicze i końcówki drążków również w drugiej generacji należą do regularnych słabych punktów przy przeglądzie. Wskaźnik usterek jest znacznie powyżej średniej pojazdów.
Usterki oświetlenia Logana II pojawiają się już po kilku latach eksploatacji. Szczególnie światła mijania, tylne lampy i kierunkowskazy ponadprzeciętnie często nie przechodzą przeglądu.
Lakier Logana II jest cienki i wrażliwy na odpryski kamieni. Szyby przednie szybko się zarysowują i mętnieją, co pogarsza widoczność przy oświetleniu z naprzeciwka.
Awarie akumulatora należą do częstych zgłoszeń awarii Logana II, szczególnie w rocznikach 2012-2014. Seryjne akumulatory są zbyt słabe dla zapotrzebowania na prąd pojazdu.
Raporty i testy
Wskaźnik usterek 39,6% w 10-11-letnich pojazdach. Zawieszenie, hamulce i badanie emisji to chroniczne punkty problemowe.