Dacia Logan
Turbodoładowany 1,0-litrowy trzycylindrowy na LPG. Brak popychaczy hydraulicznych — luz zaworowy sprawdzać co 100 000 km. Wersja LPG z fabryczną instalacją gazową; rewizja zbiornika co 10 lat i regularna kontrola wtryskiwaczy. Układ chłodzenia szczególnie pilnować.
ECO-G dla oszczędnych
1.0 SCe z 91 KM i fabryczną instalacją LPG to cud oszczędności w Logan. Wystarczająca moc, bardzo niskie koszty paliwa.
Słabości silnika 7
Łańcuch rozrządu może się wydłużyć w wariantach turbo (TCe) po 120 000–160 000 km. Grzechotanie przy zimnym starcie jako wczesne ostrzeżenie.
Objawy: Łańcuch rozrządu może się wydłużyć w wariantach turbo (TCe) po 120
Uszczelka pokrywy zaworów w obszarze szachtów świec staje się nieszczelna. Ten sam problem co w trzycylindrowym H4B.
Objawy: Uszczelka pokrywy zaworów w obszarze szachtów świec zapłonowych staje się nieszczelna
Skrzynia CVT (X-Tronic) szarpie przy stałej prędkości. Aktualizacja oprogramowania może pomóc, w przeciwnym razie zużyty pasek wariatora.
Objawy: Skrzynia CVT (X-Tronic) szarpie przy stałej prędkości
LPG spala się w wyższej temperaturze niż benzyna — gniazda zaworowe zużywają się szybciej. Co 30 000 km sprawdzać luz zaworowy. Hartowane gniazda zaworowe montowane fabrycznie.
Objawy: LPG spala się w wyższej temperaturze niż benzyna — gniazda zaworowe zużywają się szybciej
Zbiorniki LPG muszą być sprawdzone po 10 latach i ewentualnie wymienione (obowiązek przeglądu). Możliwa korozja od wewnątrz przez kondensat.
Objawy: Zbiorniki LPG muszą być sprawdzone po 10 latach i ew
Wtryskiwacze gazowe Landi Renzo zanieczyszczają się z czasem. Filtr gazowy wymieniać co 15 000 km. Szarpanie na gazie jako objaw.
Objawy: Wtryskiwacze gazowe Landi Renzo zanieczyszczają się z czasem
Sterownik gazowy (Landi Renzo) jest zaszyfrowany — tylko specjalistyczne warsztaty mogą odczytać dane. Zwykły dealer Dacia często sobie nie radzi.
Objawy: Sterownik gazowy (Landi Renzo) jest zaszyfrowany — tylko specjalistyczne warsztaty mogą odczytać dane
Słabości pojazdu 5
Jak w poprzednich modelach, elementy osi i przeguby kierownicze również w Loganie III wykazują ponadprzeciętne wskaźniki usterek przy pierwszych przeglądach — cecha wspólna wszystkich generacji Dacii.
Dźwignia kierunkowskazu po skręcie, szczególnie przy wyprzedzaniu, nie wraca niezawodnie do pozycji wyjściowej. Aktualizacja oprogramowania lub wymiana zespołu może pomóc.
Pojedyncze pojazdy sporadycznie wyświetlają ostrzeżenie 'Sprawdzić wtrysk' bez trwałej usterki. Często problem software'owy lub czujnika, identyfikowalny diagnostyką.
Mimo ulepszonej platformy izolacja akustyczna pozostaje na niskim budżetowym poziomie. Szumy wiatru i jezdni przy wyższych prędkościach wyraźnie przenikają do kabiny.
Również trzecia generacja cierpi na oszczędnie nałożony lakier. Odpryski kamieni szybko prowadzą do ryzyka przerdzewiania, szczególnie na eksponowanych częściach frontu.
Przeglądaj dalej
Wszystkie modele Dacia Przegląd Logan 3