What weaknesses does the Dacia Logan 3 have?

The Dacia Logan 3 has 52 known engine weaknesses and 6 vehicle weaknesses. Repair costs range from 21,480 to 50,350 EUR.

Is the Dacia Logan 3 worth buying used?

The Dacia Logan 3 is a good choice as a used car — 1 of 11 engine variants are rated 'Good choice'.

Dacia · Klasa kompaktowa · 2020–2026

Dacia Logan 3

Name: Dacia Logan 3
Brand: Dacia
Rating: 3.1 (11 reviews)

Słabości, oceny silników i porady zakupowe

★★★★★

3.2 / 5.0 · Na podstawie 11 wariantów silnika · Jak oceniamy

Dacia Logan III (od 2020) to najtańszy nowy samochód w Europie — i to cała jego koncepcja. Zbudowany na platformie CMF-B (jak Clio V), z jedną rodziną silników i ceną, której konkurencja nie może podbić.

Silniki: Wszystkie Logany III jeżdżą z H4D 1.0 trzycylindrowym w różnych wariantach mocy. Wolnossący H4D-49kW (SCe 65) to absolutna baza — wystarczy do miasta, ale na trasie robi się ospale. Turbo warianty H4D-67kW (TCe 90) i H4D-74kW (TCe 100) to wszechstronniaki. Ważne: TCe nie ma hydraulicznych popychaczy — luz zaworowy trzeba regulować ręcznie co 60 000 km. Kto o tym zapomni, ryzykuje utratę mocy i problemy z rozruchem. Łańcuch rozrządu monitorować od 120 000 km, zerwanie = uszkodzenie silnika (silnik kolizyjny).

LPG jako wyróżnik: H4D-67kW-LPG">H4D-67kW-LPG i H4D-74kW-LPG (Eco-G) mają fabryczny autogas — nie doposażenie, lecz wyposażenie seryjne. To znacząco obniża koszty paliwa. Sporadyczne szarpnięcia przy przełączaniu benzyna/gaz są znane, ale nieszkodliwe.

Cały pojazd: Cieńszy lakier niż u konkurencji — odpryski od kamieni pojawiają się wcześnie. Słaba izolacja akustyczna na autostradzie. Automat CVT (X-Tronic) może rozwinąć drgania przy wyższych przebiegach. Odgłosy z przedniej osi na złych drogach. Wszystko znane i udokumentowane — ale przy tej cenie akceptowalne.

Checklist przy jeździe próbnej: TCe: czy silnik pracuje równo na biegu jałowym (luz zaworowy)? LPG: przełączanie benzyna/gaz bez mocnego szarpania? CVT: drgania przy przyspieszaniu? Lakier: odpryski na przodzie?

Rynek 2026: Nowy od 12 500 € (SCe 65), używany (2021–2022, 40 000 km) od 9000 €. Najlepszy wybór: TCe 90 Eco-G (LPG) ze skrzynią manualną za mniej niż 12 000 € — najoszczędniejszy pakiet na rynku. Bez prestiżu, ale matematyka się zgadza.

Najbardziej emocjonujący silnik

101 PS

Logan · LPG

Mocny oszczędny na gazie

W porządku

Najbardziej niezawodny silnik

67–73 PS

1.0L NA Benzin

2 słabości

Dobry wybór

Generacje

Przegląd silników

Dacia Logan 3 jest dostępny z 3 wariantami silnika — od 66 do 101 KM. 1 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.

1.0L NA · Benzyna· 66–73 PS

2021 2026

Wolnossący 1,0-litrowy trzycylindrowy bez turbo — maksymalna prostota przy niskich kosztach utrzymania. Brak popychaczy hydraulicznych, dlatego luz zaworowy kontrolować co 100 000 km. Łańcuch rozrządu może się przedwcześnie zużyć przy zbyt długich interwałach wymiany oleju; układ chłodzenia tego aluminiowego silnika szczególnie pilnować.

!! Wydłużenie łańcucha rozrządu w wariantach TCe od 140 000 km

Łańcuch rozrządu może się wydłużyć w wariantach turbo (TCe) po 120 000–160 000 km. Grzechotanie przy zimnym starcie jako wczesne ostrzeżenie.

Objawy: Łańcuch rozrządu może się wydłużyć w wariantach turbo (TCe) po 120

500–1000 zł

Reklama Zestaw łańcucha rozrządu H4D Dacia 1.0 TCe Łańcuch rozrządu Dacia Sandero 1.0 TCe 90
!! Olej w szachtach świec zapłonowych od 90 000 km

Uszczelka pokrywy zaworów w obszarze szachtów świec staje się nieszczelna. Ten sam problem co w trzycylindrowym H4B.

Objawy: Uszczelka pokrywy zaworów w obszarze szachtów świec zapłonowych staje się nieszczelna

100–250 zł

Reklama Uszczelka pokrywy zaworów H4D Dacia 1.0 uszczelka szachtu świecy zapłonowej Dacia 1.0 TCe
!! Szarpanie skrzyni CVT od 90 000 km

Skrzynia CVT (X-Tronic) szarpie przy stałej prędkości. Aktualizacja oprogramowania może pomóc, w przeciwnym razie zużyty pasek wariatora.

Objawy: Skrzynia CVT (X-Tronic) szarpie przy stałej prędkości

200–800 zł

Reklama Olej do skrzyni CVT Dacia Sandero X-Tronic Skrzynia biegów CVT Renault Xtronic Dacia

1.0L Turbo · Benzyna· 91 PS

2021 2026

Turbodoładowany 1,0-litrowy trzycylindrowy o umiarkowanej mocy do codziennej jazdy. Brak popychaczy hydraulicznych — luz zaworowy sprawdzać co 100 000 km. Łańcuch rozrządu może ucierpieć przez zbyt długie interwały wymiany oleju; krótkie interwały i sprawny układ chłodzenia to podstawa.

!! Wydłużenie łańcucha rozrządu w wariantach TCe od 140 000 km

Łańcuch rozrządu może się wydłużyć w wariantach turbo (TCe) po 120 000–160 000 km. Grzechotanie przy zimnym starcie jako wczesne ostrzeżenie.

Objawy: Łańcuch rozrządu może się wydłużyć w wariantach turbo (TCe) po 120

500–1000 zł

Reklama Łańcuch rozrządu Dacia Sandero 1.0 TCe 67kW Łańcuch rozrządu H4D 90PS Renault Napinacz łańcucha 1.0 TCe 90PS Dacia
!! Olej w szachtach świec zapłonowych od 90 000 km

Uszczelka pokrywy zaworów w obszarze szachtów świec staje się nieszczelna. Ten sam problem co w trzycylindrowym H4B.

Objawy: Uszczelka pokrywy zaworów w obszarze szachtów świec zapłonowych staje się nieszczelna

100–250 zł

Reklama Uszczelka rury świecy zapłonowej Dacia 1.0 TCe 67kW Uszczelka tuby świecy zapłonowej H4D 90PS Uszczelka pokrywy zaworów 1.0 TCe Sandero
!! Szarpanie skrzyni CVT od 90 000 km

Skrzynia CVT (X-Tronic) szarpie przy stałej prędkości. Aktualizacja oprogramowania może pomóc, w przeciwnym razie zużyty pasek wariatora.

Objawy: Skrzynia CVT (X-Tronic) szarpie przy stałej prędkości

200–800 zł

Reklama Skrzynia biegów CVT Dacia Sandero 1.0 TCe 90PS Olej do skrzyni CVT 1.0 TCe 90PS Dacia Przekładnia CVT Dacia 67kW

1.0L Turbo · LPG· 91–101 PS Zmiana silnika

2020 2026

Mocniejsza wersja turbo 1,0-litrowego trzycylindrowego na LPG. Brak popychaczy hydraulicznych — luz zaworowy sprawdzać co 100 000 km. Wersja LPG z fabryczną instalacją gazową; rewizja zbiornika co 10 lat. Układ chłodzenia przy turbomotorze pilnować.

!! Wydłużenie łańcucha rozrządu w wariantach TCe od 140 000 km

Łańcuch rozrządu może się wydłużyć w wariantach turbo (TCe) po 120 000–160 000 km. Grzechotanie przy zimnym starcie jako wczesne ostrzeżenie.

Objawy: Łańcuch rozrządu może się wydłużyć w wariantach turbo (TCe) po 120

500–1000 zł

Reklama Łańcuch rozrządu Dacia Duster 1.0 TCe LPG Łańcuch rozrządu H4D LPG 74kW Napinacz łańcucha 1.0 TCe LPG 100PS
!! Olej w szachtach świec zapłonowych od 90 000 km

Uszczelka pokrywy zaworów w obszarze szachtów świec staje się nieszczelna. Ten sam problem co w trzycylindrowym H4B.

Objawy: Uszczelka pokrywy zaworów w obszarze szachtów świec zapłonowych staje się nieszczelna

100–250 zł

Reklama Uszczelka rury świecy zapłonowej Dacia Duster 1.0 TCe LPG Uszczelka tuby świecy zapłonowej H4D LPG 74kW Uszczelka pokrywy zaworów Duster 1.0 TCe LPG
!! Szarpanie skrzyni CVT od 90 000 km

Skrzynia CVT (X-Tronic) szarpie przy stałej prędkości. Aktualizacja oprogramowania może pomóc, w przeciwnym razie zużyty pasek wariatora.

Objawy: Skrzynia CVT (X-Tronic) szarpie przy stałej prędkości

200–800 zł

Reklama Skrzynia biegów CVT Dacia Duster 1.0 TCe LPG Olej do skrzyni CVT Duster 1.0 TCe LPG Przekładnia CVT Dacia 74kW LPG

+ 4 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

2021 2026

Turbodoładowany 1,0-litrowy trzycylindrowy na LPG. Brak popychaczy hydraulicznych — luz zaworowy sprawdzać co 100 000 km. Wersja LPG z fabryczną instalacją gazową; rewizja zbiornika co 10 lat i regularna kontrola wtryskiwaczy. Układ chłodzenia szczególnie pilnować.

!! Wydłużenie łańcucha rozrządu w wariantach TCe od 140 000 km

Łańcuch rozrządu może się wydłużyć w wariantach turbo (TCe) po 120 000–160 000 km. Grzechotanie przy zimnym starcie jako wczesne ostrzeżenie.

Objawy: Łańcuch rozrządu może się wydłużyć w wariantach turbo (TCe) po 120

500–1000 zł

Reklama Łańcuch rozrządu Dacia 1.0 TCe 90PS LPG Łańcuch rozrządu H4D LPG 67kW Napinacz łańcucha 1.0 TCe LPG Dacia
!! Olej w szachtach świec zapłonowych od 90 000 km

Uszczelka pokrywy zaworów w obszarze szachtów świec staje się nieszczelna. Ten sam problem co w trzycylindrowym H4B.

Objawy: Uszczelka pokrywy zaworów w obszarze szachtów świec zapłonowych staje się nieszczelna

100–250 zł

Reklama Uszczelka rury świecy zapłonowej Dacia 1.0 TCe LPG Uszczelka tuby świecy zapłonowej H4D LPG Uszczelka pokrywy zaworów 1.0 TCe LPG Dacia
!! Szarpanie skrzyni CVT od 90 000 km

Skrzynia CVT (X-Tronic) szarpie przy stałej prędkości. Aktualizacja oprogramowania może pomóc, w przeciwnym razie zużyty pasek wariatora.

Objawy: Skrzynia CVT (X-Tronic) szarpie przy stałej prędkości

200–800 zł

Reklama Skrzynia biegów CVT Dacia 1.0 TCe LPG Olej do skrzyni CVT 1.0 TCe LPG Dacia Przekładnia CVT Dacia 67kW LPG

+ 4 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

Słabości pojazdu

	Słabość	Koszty
●	Kierunkowskaz nie kasuje się po wyprzedzaniu Dźwignia kierunkowskazu po skręcie, szczególnie przy wyprzedzaniu, nie wraca niezawodnie do pozycji wyjściowej. Aktualizacja oprogramowania lub wymiana zespołu może pomóc. Objawy: Kierunkowskaz pozostaje aktywny po zmianie pasa lub wyprzedzaniu; konieczne ręczne wyłączenie od 20 000 km Reklama Przełącznik zespolony Dacia Logan III Przełącznik kierunkowskazów CMF-B	Tanie
●	Sporadyczne ostrzeżenie o wtrysku Pojedyncze pojazdy sporadycznie wyświetlają ostrzeżenie 'Sprawdzić wtrysk' bez trwałej usterki. Często problem software'owy lub czujnika, identyfikowalny diagnostyką. Objawy: Lampka silnika i komunikat 'Sprawdzić wtrysk', często znikają same od 25 000 km Reklama Wtryskiwacz Dacia 1.0 TCe Sonda lambda Logan III	Tanie

Alternatywy

Ten sam segment

Cupra Leon KL-FL

Kompakt (2024–2026)

Ten sam segment

Cupra Born I-FL

Kompakt (2024–2026)

Ten sam segment

Hyundai i30 PD-FL3

Kompakt (2024–2026)

Ten sam segment

MINI MINI F66

Kompakt (2024–2028)

Ten sam segment

MINI MINI Countryman U25

Kompakt (2024–2028)

Ten sam segment

MINI MINI Aceman J05

Kompakt (2024–2028)

Przeglądaj dalej

Wszystkie modele Dacia

Cupra Leon KL-FL Kompakt (2024–2026)

Cupra Born I-FL Kompakt (2024–2026)

Hyundai i30 PD-FL3 Kompakt (2024–2026)

MINI MINI F66 Kompakt (2024–2028)

MINI MINI Countryman U25 Kompakt (2024–2028)

MINI MINI Aceman J05 Kompakt (2024–2028)

Znane problemy i usterki +

Dla Dacia Logan 3 (2020–2026) udokumentowano łącznie 58 słabości — 52 dotyczących silnika i 6 dotyczących pojazdu. Typowe usterki dotyczą Elektronika, Skrzynia biegów, Wnętrze, Nadwozie. Uznawany za niezawodny: B4D (1.0L NA).

Logan (K9K-55kW, 2012–2021) — Uważaj: Zużyte wtryskiwacze, Zużyta turbosprężarka, Uszkodzenie łożysk korbowodowych przy braku oleju. Moc: 68–75 PS.

Logan (K9K-66kW, 2012–2021) — Uważaj: Zużyte wtryskiwacze, Zużyta turbosprężarka, Uszkodzenie łożysk korbowodowych przy braku oleju. Moc: 86–95 PS.

Logan (K9K-70kW, 2018–2021) — Uważaj: Zużyte wtryskiwacze, Zużyta turbosprężarka, Uszkodzenie łożysk korbowodowych przy braku oleju. Moc: 90–95 PS.

Logan (H4B, 2012–2021) — Uważaj: Wydłużenie łańcucha rozrządu, Olej w szachtach świec zapłonowych, Podwyższone zużycie oleju. Moc: 90 PS.

Logan (D4F-54kW, 2015–2021) — Uważaj: Akcja serwisowa: wadliwe kliny zaworowe, Pasek rozrządu co 90 000 km, Olej w szachtach świec zapłonowych. Moc: 73–75 PS.

Logan (H4D-49kW, 2021–2026) — Uważaj: Wydłużenie łańcucha rozrządu w wariantach TCe, Olej w szachtach świec zapłonowych, Szarpanie skrzyni CVT. Moc: 66–73 PS.

Logan (H4D-67kW, 2021–2026) — Uważaj: Wydłużenie łańcucha rozrządu w wariantach TCe, Olej w szachtach świec zapłonowych, Szarpanie skrzyni CVT. Moc: 91 PS.

Logan (H4B-LPG, 2015–2021) — Uważaj: Wydłużenie łańcucha rozrządu, Olej w szachtach świec zapłonowych, Podwyższone zużycie oleju. Moc: 90 PS.

Logan (H4D-74kW-LPG, 2020–2026) — Uważaj: Wydłużenie łańcucha rozrządu w wariantach TCe, Olej w szachtach świec zapłonowych, Szarpanie skrzyni CVT. Moc: 101 PS.

Logan (H4D-67kW-LPG, 2021–2026) — Uważaj: Wydłużenie łańcucha rozrządu w wariantach TCe, Olej w szachtach świec zapłonowych, Szarpanie skrzyni CVT. Moc: 91 PS.

Na co zwrócić uwagę przy Dacia Logan? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie problemy i słabości ma Dacia Logan 3? +

Dacia Logan 3 ma 52 znanych słabości silnika i 6 słabości pojazdu.

Na co zwrócić uwagę kupując używanego Dacia Logan 3? +

faq.watch_a_solid

Który silnik jest polecany? +

Dobry wybór: B4D (1.0L NA). Najbardziej niezawodny silnik to B4D (1.0L NA) z najniższym wynikiem ryzyka. Najwięcej frajdy z jazdy daje H4D-74kW-LPG (1.0L Turbo).

Który silnik Dacia Logan 3 jest najbardziej niezawodny? +

{code} ({displacement}) to najbardziej niezawodny silnik w Dacia Logan 3. Ma najniższy wynik ryzyka spośród wszystkich dostępnych silników i otrzymał ocenę „Dobry wybór". Mimo to istnieje 2 znanych słabości, o których warto wiedzieć.

Który silnik Dacia Logan 3 daje najwięcej frajdy? +

{code} ({displacement}) oferuje najwięcej frajdy z jazdy w Dacia Logan 3 — ocena: „W porządku". {description} 100 KM z LPG — ECO-G 100 w Logan oferuje dobry mix mocy i niskich kosztów eksploatacji.

Czy Dacia Logan 3 jest wart kupna jako używany? +

Dacia Logan 3 to dobry wybór jako samochód używany — 1 z 11 wariantów silnika otrzymało ocenę 'Dobry wybór'.

Jakie warianty mocy są dostępne dla Dacia Logan 3? +

Dacia Logan 3 jest dostępny z wariantami silnika od 66 do 101 KM. Benzyna: D4F-54kW (1.2L 16V), H4B (0.9L Turbo), B4D (1.0L NA), H4D-49kW (1.0L NA), H4D-67kW (1.0L Turbo). Diesel: K9K-55kW (1.5L dCi), K9K-66kW (1.5L dCi), K9K-70kW (1.5L Blue dCi).

Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji