Dacia Sandero
Prosty 1,0-litrowy trzycylindrowy silnik wolnossący, przeznaczony do oszczędnej jazdy miejskiej. Brak popychaczy hydraulicznych — luz zaworowy sprawdzać co 100 000 km. Łańcuch rozrządu jest bezobsługowy, ale znane są uszkodzenia przy zbyt długich interwałach wymiany oleju; krótkie interwały to konieczność.
Absolutna baza
1.0 SCe z 67 KM to silnik bazowy. Wystarcza do jazdy po mieście, nie więcej.
Słabości silnika 2
Akcja serwisowa 2021 dla Sandero III: przewód paliwowy może stać się nieszczelny. Dotyczy 20 600 pojazdów. Bezpłatna naprawa u dealera.
Objawy: Akcja serwisowa 2021 dla Sandero III: przewód paliwowy może stać się nieszczelny
Typowe wibracje trzycylindrowe na biegu jałowym, szczególnie z włączoną klimatyzacją. Wynika z konstrukcji, to nie usterka. Przy silniejszych wibracjach sprawdzić poduszki silnika.
Objawy: Typowe wibracje trzycylindrowe na biegu jałowym, szczególnie z włączoną klimatyzacją
Słabości pojazdu 7
Akcja serwisowa dla pojazdów z produkcji wrzesień-październik 2016 z powodu możliwego obluzowania klipsów zacisku hamulcowego, które mogło doprowadzić do pęknięcia przewodu hamulcowego.
Dla Sandero II zgłaszano uszkodzone alternatory, które mogą prowadzić do nagłej utraty zasilania.
Usterki przełącznika świateł na kolumnie kierowniczej prowadzą do zawodnego działania świateł mijania. Znany słaby punkt, który może prowadzić do usterek przy przeglądzie.
Zawieszenie, wahacze i półosie napędowe Sandero II od drugiego przeglądu wykazują nadmiernie wysokie wskaźniki usterek. Końcówki drążków i przeguby kierownicze to regularne słabe punkty.
Od drugiego przeglądu tarcze hamulcowe wykazują ponadprzeciętne zużycie. Skuteczność hamowania na stanowisku testowym często niewystarczająca.
Sandero II już po kilku latach wykazuje ślady korozji na podwoziu i progach. Jakość ochrony antykorozyjnej jest wyraźnie poniżej średniej klasy.
Awarie akumulatora są szczególnie częste we wczesnych rocznikach Sandero II. Ponadprzeciętnie dużo zgłoszeń awarii, szczególnie w pierwszych rocznikach po wprowadzeniu na rynek.
Raporty i testy
Wskaźnik usterek 8,2% w 2-3-letnich pojazdach (średnia: 5,5%). Słabe punkty: oświetlenie, tarcze hamulcowe, badanie emisji i wycieki oleju.
