Dacia Sandero
Konstrukcyjnie prosty, wytrzymały 1,6-litrowy wolnossący o dużym przebiegu. Słabym punktem jest pompa wody: gdy zawiedzie, grozi uszkodzenie uszczelki głowicy. Wersja LPG z fabryczną instalacją gazową; rewizja zbiornika co 10 lat i regularna kontrola wtryskiwaczy.
Oszczędny na gazie
1.6 z instalacją LPG oszczędza na stacji. Osiągi OK, bagażnik trochę mniejszy przez zbiornik gazu.
Słabości silnika 8
Pasek rozrządu do wymiany co 60 000–90 000 km. Silnik nie jest wolnobieżny — przy zerwaniu grozi uszkodzenie zaworów i silnika.
Objawy: Pasek rozrządu do wymiany co 60
Koło wyzwalające przesuwa się przez luz osiowy wału korbowego. Czujnik GMP traci sygnał, silnik nie odpala lub pracuje nierówno.
Objawy: Koło wyzwalające przesuwa się przez luz osiowy wału korbowego
LPG spala się w wyższej temperaturze niż benzyna — gniazda zaworowe zużywają się szybciej. Co 30 000 km sprawdzać luz zaworowy. Hartowane gniazda zaworowe montowane fabrycznie.
Objawy: LPG spala się w wyższej temperaturze niż benzyna — gniazda zaworowe zużywają się szybciej
Zbiorniki LPG muszą być sprawdzone po 10 latach i ewentualnie wymienione (obowiązek przeglądu). Możliwa korozja od wewnątrz przez kondensat.
Objawy: Zbiorniki LPG muszą być sprawdzone po 10 latach i ew
Taka sama słabość jak w K7J — zawór zanieczyszcza się, silnik gaśnie na biegu jałowym. Czyszczenie zwykle pomaga.
Objawy: Taka sama słabość jak w K7J — zawór zanieczyszcza się, silnik gaśnie na biegu jałowym
Uszczelka pokrywy zaworów staje się porowata po 100 000+ km. Widoczny wyciek oleju na głowicy cylindrów. Tania wymiana.
Objawy: Uszczelka pokrywy zaworów staje się porowata po 100
Wtryskiwacze gazowe Landi Renzo zanieczyszczają się z czasem. Filtr gazowy wymieniać co 15 000 km. Szarpanie na gazie jako objaw.
Objawy: Wtryskiwacze gazowe Landi Renzo zanieczyszczają się z czasem
Sterownik gazowy (Landi Renzo) jest zaszyfrowany — tylko specjalistyczne warsztaty mogą odczytać dane. Zwykły dealer Dacia często sobie nie radzi.
Objawy: Sterownik gazowy (Landi Renzo) jest zaszyfrowany — tylko specjalistyczne warsztaty mogą odczytać dane
Słabości pojazdu 7
Akcja serwisowa dla pojazdów z produkcji wrzesień-październik 2016 z powodu możliwego obluzowania klipsów zacisku hamulcowego, które mogło doprowadzić do pęknięcia przewodu hamulcowego.
Dla Sandero II zgłaszano uszkodzone alternatory, które mogą prowadzić do nagłej utraty zasilania.
Usterki przełącznika świateł na kolumnie kierowniczej prowadzą do zawodnego działania świateł mijania. Znany słaby punkt, który może prowadzić do usterek przy przeglądzie.
Zawieszenie, wahacze i półosie napędowe Sandero II od drugiego przeglądu wykazują nadmiernie wysokie wskaźniki usterek. Końcówki drążków i przeguby kierownicze to regularne słabe punkty.
Od drugiego przeglądu tarcze hamulcowe wykazują ponadprzeciętne zużycie. Skuteczność hamowania na stanowisku testowym często niewystarczająca.
Sandero II już po kilku latach wykazuje ślady korozji na podwoziu i progach. Jakość ochrony antykorozyjnej jest wyraźnie poniżej średniej klasy.
Awarie akumulatora są szczególnie częste we wczesnych rocznikach Sandero II. Ponadprzeciętnie dużo zgłoszeń awarii, szczególnie w pierwszych rocznikach po wprowadzeniu na rynek.
Raporty i testy
Wskaźnik usterek 8,2% w 2-3-letnich pojazdach (średnia: 5,5%). Słabe punkty: oświetlenie, tarcze hamulcowe, badanie emisji i wycieki oleju.
