Dacia Sandero
Diesel Renault 1,5 dCi (K9K) uważany za wyjątkowo trwały — 300 000 do 400 000 km przy dobrej pielęgnacji realne. Wtryskiwacze i pompa wysokiego ciśnienia to typowe koszty przy dużych przebiegach. Interwały wymiany oleju ściśle przestrzegać, by zapobiec uszkodzeniom łożysk korbowodowych.
Solidny diesel
1.5 dCi z 88 PS to sprawdzony diesel. Oszczędny, momentny i trwały.
Słabości silnika 5
Szczególnie problematyczny układ wtryskowy Delphi (przed 2006) — wtryskiwacze zużyte po 60 000 km. System Siemens (od 2006) znacznie lepszy.
Objawy: Szczególnie problematyczny układ wtryskowy Delphi (przed 2006) — wtryskiwacze zużyte po 60
Turbosprężarka może wykazywać luz od 60 000 km, szczególnie przy krótkich trasach bez rozgrzewania. Świst i dymienie jako objawy.
Objawy: Turbosprężarka może wykazywać luz od 60
Przy zaniedbanej wymianie oleju łożyska korbowodowe mogą się zatrzeć — katastrofalne uszkodzenie silnika. Regularna wymiana oleju co 15 000 km bezwzględnie konieczna.
Objawy: Przy zaniedbanej wymianie oleju łożyska korbowodowe mogą się zatrzeć — katastrofalne uszkodzenie silnika
DPF zatyka się przy przeważającej jeździe na krótkich trasach. Regeneracja nie dochodzi do skutku, moc silnika zostaje ograniczona. Pomagają regularne jazdy na dłuższych trasach.
Objawy: DPF zatyka się przy przeważającej jeździe na krótkich trasach
Zawór EGR zarasta sadzą, szczególnie w ruchu miejskim. Utrata mocy i podwyższona emisja. Zalecane czyszczenie co 60 000 km.
Objawy: Zawór EGR zarasta sadzą, szczególnie w ruchu miejskim
Słabości pojazdu 7
Akcja serwisowa dla pojazdów z produkcji wrzesień-październik 2016 z powodu możliwego obluzowania klipsów zacisku hamulcowego, które mogło doprowadzić do pęknięcia przewodu hamulcowego.
Dla Sandero II zgłaszano uszkodzone alternatory, które mogą prowadzić do nagłej utraty zasilania.
Usterki przełącznika świateł na kolumnie kierowniczej prowadzą do zawodnego działania świateł mijania. Znany słaby punkt, który może prowadzić do usterek przy przeglądzie.
Zawieszenie, wahacze i półosie napędowe Sandero II od drugiego przeglądu wykazują nadmiernie wysokie wskaźniki usterek. Końcówki drążków i przeguby kierownicze to regularne słabe punkty.
Od drugiego przeglądu tarcze hamulcowe wykazują ponadprzeciętne zużycie. Skuteczność hamowania na stanowisku testowym często niewystarczająca.
Sandero II już po kilku latach wykazuje ślady korozji na podwoziu i progach. Jakość ochrony antykorozyjnej jest wyraźnie poniżej średniej klasy.
Awarie akumulatora są szczególnie częste we wczesnych rocznikach Sandero II. Ponadprzeciętnie dużo zgłoszeń awarii, szczególnie w pierwszych rocznikach po wprowadzeniu na rynek.
Raporty i testy
Wskaźnik usterek 8,2% w 2-3-letnich pojazdach (średnia: 5,5%). Słabe punkty: oświetlenie, tarcze hamulcowe, badanie emisji i wycieki oleju.
