Dacia Spring
Akumulator 26,8 kWh, zasięg 230 km WLTP
Miejski bez mocy
33 kW wystarcza do miasta, ale nawet tam Spring wydaje się raczej spokojny. Na drogach krajowych robi się ciężko.
Słabości silnika 4
Akcja serwisowa: zacisk kabla wysokiego napięcia może się poluzować. Pojazd może się unieruchomić lub wystąpić błąd izolacji. Bezpłatna kontrola.
Objawy: Akcja serwisowa: zacisk kabla wysokiego napięcia może się poluzować
Akcja serwisowa 2022: oprogramowanie ładowarki pokładowej może powodować błędy ładowania. Bezpłatna aktualizacja u dealera.
Objawy: Akcja serwisowa 2022: oprogramowanie ładowarki pokładowej może powodować błędy ładowania
Sprężarka klimatyzacji w niektórych pojazdach ulega przedwczesnej awarii. Wysokie koszty naprawy jak na tani samochód elektryczny.
Objawy: Sprężarka klimatyzacji w niektórych pojazdach ulega przedwczesnej awarii
Udokumentowano ok. 1% utraty pojemności na 10 000 km. 8-letnia gwarancja na >70% pojemności. Przy zakupie używanego sprawdzić wartość SOH.
Objawy: Ok. 1% utraty pojemności na 10 000 km
Słabości pojazdu 7
Wielu właścicieli zgłaszało utratę do 80% pojemności akumulatora po tygodniu postoju.
Progi i podwozie Springa znane z bardzo wczesnego rdzewiania. Ochrona podwozia kończy się dokładnie w krytycznych miejscach fałdu progu.
Od około 5000 km wielu właścicieli zgłasza stukające odgłosy przy zmianie obciążenia, które z przebiegiem stają się wyraźnie głośniejsze.
Ogrzewanie Springa w niektórych pojazdach działa zawodnie.
Mimo niskiego przebiegu inspektorzy przeglądu kwestionują w Springu nadkruszone zawieszenia osi i nieszczelne amortyzatory.
Spring cierpi na wady montażowe: krzywa kierownica, klekoczące wycieraczki, słaba jakość lakieru i problemy ze spasowaniem.
Wielu właścicieli zgłasza skrzypiące i piszczące odgłosy z kolumny kierowniczej przy skręcaniu.
Raporty i testy
W 2-3-letnich pojazdach: 13% wskaźnik usterek. Zawieszenie osi 20,5-krotnie powyżej średniej, nieszczelne amortyzatory i usterki oświetlenia pomimo niskiego przebiegu.
