Fiat 500
Größere FIRE-Variante mit 77 PS, teilt die meisten Eigenschaften und Schwachstellen mit dem 1.2. Robust im Grundcharakter, benötigt aber höhere Drehzahlen für ordentliche Leistungsentfaltung. Kaltstart- und Temperaturprobleme wurden mehrfach dokumentiert. Insgesamt zuverlässig bei konsequenter Wartung.
Goldene Mitte
Bester FIRE-Motor in der 500-Familie. Genug Leistung für flotten Stadtverkehr, und im leichten 500 fuehlt sich das sogar richtig lebendig an.
Słabości silnika 5
Defekte Zündspulen sind auch beim 1.4 FIRE ein bekanntes Thema. In schweren Fällen zieht ein Zündspulenausfall das Motorsteuergerät in Mitleidenschaft. Fehlercodes P0351/P0352 treten typischerweise bei Betriebstemperatur auf.
Objawy: Ruckeln bei Betriebstemperatur, Motorleuchte, gelegentlicher Leistungsabfall, unruhiger Leerlauf
Wie beim 1.2 FIRE gilt auch beim 1.4 FIRE die Wasserpumpe als Verschleißteil, das spätestens beim Zahnriemenwechsel mitgetauscht werden sollte. Werkstätten berichten von häufigen Undichtigkeiten ab 80.000 km.
Objawy: Kühlmittelverlust, Temperaturanstieg, Kühlwasser sinkt ohne sichtbare Leckage
Beim Grande Punto mit 1.4 FIRE wurden Kraftstoffpumpen dokumentiert, die den Betriebsdruck von 3 bar nicht mehr halten konnten. Resultat: Leistungsabfall, unrunder Lauf und Motorwarnleuchte.
Objawy: Deutlicher Leistungsverlust, Motor zieht nicht mehr, Motorwarnleuchte, Ruckeln unter Last
Der 1.4 8V neigt zu Kaltstartproblemen durch einen defekten oder fehlerhaft angesteuerten Kühlmitteltemperatursensor. Typisch: Motor startet, erlischt nach 2–4 Sekunden wieder und springt erst beim mehrfachen Versuch an.
Objawy: Motor startet und geht sofort wieder aus, nur nach mehrfachem Anlassen fahrbereit, nur bei kaltem Motor
Die Lambdasonde des 1.4 FIRE verschleißt planmäßig und erzeugt bei Defekt Gemisch-Fehlercodes sowie erhöhten Kraftstoffverbrauch. Am Grande Punto und Panda 169 mehrfach dokumentiert.
Objawy: Motorwarnleuchte, erhöhter Verbrauch, Gemisch-Fehlercode, instabiler Leerlauf
Słabości pojazdu 13
Das halbautomatische Dualogic-Getriebe des Fiat 500 (312) neigt zu ruckligem Schaltverhalten, unerwarteten Schaltvorgängen in Neutral und kompletten Systemausfällen. Steuergerät-Austausch kostet 2.000–2.400 Euro.
Mehrere Rückrufaktionen beim Fiat 500 (312) betrafen defekte Bremsschläuche, falsches Bremsendrehmoment und nicht konforme Bremsbeläge.
Rückrufaktion beim Fiat 500 (312) wegen fehlerhafter Airbag-Verkabelung, die die korrekte Auslösung des Fahrer-Airbags beeinträchtigte.
Schweller und Radläufe des Fiat 500 (312) rosten überdurchschnittlich früh, besonders bei regelmäßigem Winterbetrieb mit Streusalzeinwirkung. Lackhinterrostung an Schwellerkanten bereits ab 5–7 Jahren.
Die elektrische Servolenkung des Fiat 500 (312) kann sporadisch ausfallen. Wassereinbruch ins Lenkgetriebe wurde dokumentiert, der im schlimmsten Fall zu vollständigem Festlaufen führen kann.
Rückruf wegen fehlerhafter Gurtstrafferauslösung. Gurtstraffer konnten bei einem Unfall zu spät oder gar nicht auslösen.
Gummibuchsen der Querlenker und Traggelenke verschleißen beim Fiat 500 (312) früher als üblich und fallen bei der Hauptuntersuchung negativ auf. Typisches Problem ab etwa 60.000 km.
Elektrische Fensterheber am Fiat 500 (312) fallen häufig aus, typischerweise durch Seilzugbruch oder Motorfehler. Reparatur durch Mechaniker kostet je nach Seite 150–400 Euro.
Der Endschalldämpfer des Fiat 500 (312) rostet vor allem bei Kurzstreckenbetrieb innerhalb weniger Jahre durch, da sich Kondenswasser im Inneren ansammelt.
Bremsscheiben und Bremsbeläge des Fiat 500 (312) verschleißen überdurchschnittlich schnell und führen bei der Hauptuntersuchung häufig zu Beanstandungen wegen mangelnder Bremswirkung.
Der Klimakondensator des Fiat 500 (312) sitzt exponiert hinter dem Kühlergrill und wird anfällig für Steinschlagschäden, die zu Kältemittelverlust führen. Kondensatorreparatur kostet 400–800 Euro.
Der Kabelbaum im Gummidurchgang der Heckklappe des Fiat 500 (312) bricht durch ständige Biegebewegungen. Typisch betroffen sind Rückleuchten, Bremsleuchte und Heckscheiben-Heizung.
Die Beleuchtungsanlage des Fiat 500 (312) wird bei der Hauptuntersuchung überdurchschnittlich häufig beanstandet. Fehljustierte Scheinwerfer sowie defekte Leuchtelemente führen zu HU-Versagen.
Raporty i testy
500 fällt bei der HU überdurchschnittlich oft mit Mängeln auf. Fahrwerk, Beleuchtung und Bremsen sind häufige Beanstandungspunkte.
Der 500 fällt bei der Pannenstatistik durch erhöhte Pannenhäufigkeit auf. Typische Schwachpunkte sind Elektrik und Zündanlage.
