🇩🇪 guteautoschlechteauto.de
Fiat · Klasa kompaktowa · 2007–2014 Własne wyszukiwanie

Fiat Bravo 198

Słabości, oceny silników i porady zakupowe

★★★★★
3.5 / 5.0 · Na podstawie 8 wariantów silnika
Najbardziej emocjonujący silnik

163–165 PS

2.0L MultiJet Diesel

MultiAir-Highlight im Bravo

Frajda z jazdy!
Najbardziej niezawodny silnik

150 PS

1.4L T-Jet Turbo Benzin

3 słabości

Dobry wybór

Przegląd silników

Fiat Bravo 198 jest dostępny z 7 wariantami silnika — od 90 do 165 KM. 2 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.

1.6L MultiJet · Diesel· 105–120 PS Zmiana silnika
2007 2014
Uważaj 5 słabości
Pokaż wszystkie słabości →
2008 2014
Uważaj 5 słabości
Pokaż wszystkie słabości →
1.9L MultiJet · Diesel· 116–120 PS
2007 2014
Uważaj 5 słabości
Pokaż wszystkie słabości →
1.9L MultiJet 16V · Diesel· 150 PS
2007 2008
Uważaj 4 słabości
Pokaż wszystkie słabości →
2.0L MultiJet · Diesel· 163–165 PS
2008 2014
Uważaj 4 słabości
Pokaż wszystkie słabości →
1.4L 16V · Benzyna· 90 PS
2007 2014
Uważaj 3 słabości
Pokaż wszystkie słabości →
1.4L MultiAir Turbo · Benzyna· 140 PS
2010 2014
Dobry wybór 3 słabości
Pokaż wszystkie słabości →
1.4L T-Jet Turbo · Benzyna· 120–150 PS Zmiana silnika
2007 2014
Uważaj 4 słabości
Pokaż wszystkie słabości →
2007 2014
Dobry wybór 3 słabości
Pokaż wszystkie słabości →

Fiat 1.6L MultiJet (Diesel, 105–120 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: 198A2 (2007–2014, Uważaj) i 198A2 (2008–2014, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 1.6L MultiJet!

Fiat 1.9L MultiJet (Diesel, 116–120 PS) ma silnik 192A8 (1.9L MultiJet) — ocena: „Uważaj", 5 znanych słabości.

Fiat 1.9L MultiJet 16V (Diesel, 150 PS) ma silnik 937A5 (1.9L MultiJet 16V) — ocena: „Uważaj", 4 znanych słabości.

Fiat 2.0L MultiJet (Diesel, 163–165 PS) ma silnik 198A8 (2.0L MultiJet) — ocena: „Uważaj", 4 znanych słabości.

Fiat 1.4L 16V (Benzyna, 90 PS) ma silnik 192B2 (1.4L 16V) — ocena: „Uważaj", 3 znanych słabości.

Fiat 1.4L MultiAir Turbo (Benzyna, 140 PS) ma silnik 198A7 (1.4L MultiAir Turbo) — ocena: „Dobry wybór", 3 znanych słabości.

Fiat 1.4L T-Jet Turbo (Benzyna, 120–150 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: 198A4 (2007–2014, Uważaj) i 198A1 (2007–2014, Dobry wybór). Zwróć uwagę na rok produkcji 1.4L T-Jet Turbo!

Przeglądaj dalej

Wszystkie modele Fiat
Audi A3 8V Kompaktklasse (2012–2020)
Audi S3 8V Kompaktklasse (2012–2020)
Citroën C-Elysée I Kompaktklasse (2012–2020)
Dacia Logan II Kompaktklasse (2012–2020)
Honda Civic FK1 Kompaktklasse (2012–2017)
Hyundai i30 GD Kompaktklasse (2012–2015)

Słabości pojazdu

SłabośćKoszty
!Frühzeitiger Kupplungsverschleiß

Die Kupplung gilt als eine der häufigsten Verschleißstellen am Bravo 198. Schleifgeräusche beim Einlegen zeigen dringenden Handlungsbedarf an. Bei vollständigem Tausch inkl. Lager und Wellendichtring entstehen hohe Arbeitskosten.

Objawy: Schleifende oder schnarrende Geräusche beim Einlegen der Gänge, Kupplung greift nicht mehr sauber, Geruch nach verbranntem Belag
od 100 000 km
Reklama Kupplung Fiat Bravo 198Kupplungssatz 198Ausrücklager Bravo
 Średnie
●Schlechte Schaltbarkeit des Getriebes im Warmbetrieb

Besonders beim 1.9 Multijet berichten Besitzer von schwer einlegbaren Gängen, wenn das Getriebe warm ist. Der Übergang von 4. auf 5. Gang ist besonders betroffen.

Objawy: Gänge lassen sich im warmen Zustand schwer oder gar nicht einlegen, besonders 4. auf 5. Gang; Einlegen klappt kalt noch gut
od 80 000 km
Reklama Schaltgestänge Fiat Bravo 198Synchronring Getriebe Bravo 1.9 JTD
 Średnie

Alternatywy

Ten sam segment

Audi A3 8V

Kompaktklasse (2012–2020)

Ten sam segment

Audi S3 8V

Kompaktklasse (2012–2020)

Ten sam segment

Citroën C-Elysée I

Kompaktklasse (2012–2020)

Ten sam segment

Dacia Logan II

Kompaktklasse (2012–2020)

Ten sam segment

Honda Civic FK1

Kompaktklasse (2012–2017)

Ten sam segment

Hyundai i30 GD

Kompaktklasse (2012–2015)

Znane problemy i usterki

Dla Fiat Bravo 198 (2007–2014) udokumentowano łącznie 46 słabości — 31 dotyczących silnika i 15 dotyczących pojazdu. Typowe usterki dotyczą Skrzynia biegów, Rdza, Zawieszenie, Elektronika. Uznawany za niezawodny: 198A1 (1.4L T-Jet Turbo), 198A7 (1.4L MultiAir Turbo).

Bravo (198A2, 2007–2014) — Uważaj: Serienfehler Kurbelwelle (Baujahr 2016), Zahnriemenriss bei überfälligem Wechsel, Wärmetauscher-Ausfall mit Kühlmittel-Öl-Vermischung. Moc: 105 PS.

Bravo (192A8, 2007–2014) — Uważaj: VTG-Turbolader klemmt durch Ablagerungen, Zahnriemenwechsel alle 120.000 km / 5 Jahre, Drallklappen-Bruch im Ansaugkrümmer. Moc: 116–120 PS.

Bravo (937A5, 2007–2008) — Uważaj: Turboschaden durch Kondenswasser, Zahnriemen Wartungsintervall kritisch, EGR-Ventil-Defekt mit DPF-Folgeschaden. Moc: 150 PS.

Bravo (198A2, 2008–2014) — Uważaj: Serienfehler Kurbelwelle (Baujahr 2016), Zahnriemenriss bei überfälligem Wechsel, Wärmetauscher-Ausfall mit Kühlmittel-Öl-Vermischung. Moc: 116–120 PS.

Bravo (198A8, 2008–2014) — Uważaj: Antriebswelle vorzeitiger Ausfall, Zahnriemen 150.000 km Intervall, EGR-Ventil-Ausfall. Moc: 163–165 PS.

Bravo (198A4, 2007–2014) — Uważaj: Turbolader-Ausfall (Wastegate / Lager), Wasserpumpe undicht mit Sekundärschäden, Defekte Kurbelgehäuseentlüftungs-Membran. Moc: 120 PS.

Bravo (192B2, 2007–2014) — Uważaj: Zahnriemen — Interferenzmotor mit Totalschaden-Risiko, Elektrische Servolenkung defekt, Zylinderkopfdichtung undicht. Moc: 90 PS.

Na co zwrócić uwagę przy Fiat Bravo? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie problemy i słabości ma Fiat Bravo 198? +
Fiat Bravo 198 ma 31 znanych słabości silnika i 15 słabości pojazdu.
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Fiat Bravo 198? +
faq.watch_a_solid
Który silnik jest polecany? +
Dobry wybór: 198A1 (1.4L T-Jet Turbo), 198A7 (1.4L MultiAir Turbo). Najbardziej niezawodny silnik to 198A1 (1.4L T-Jet Turbo) z najniższym wynikiem ryzyka. Najwięcej frajdy z jazdy daje 198A8 (2.0L MultiJet).
Który silnik Fiat Bravo 198 jest najbardziej niezawodny? +
{code} ({displacement}) to najbardziej niezawodny silnik w Fiat Bravo 198. Ma najniższy wynik ryzyka spośród wszystkich dostępnych silników i otrzymał ocenę „Dobry wybór". Mimo to istnieje 3 znanych słabości, o których warto wiedzieć.
Który silnik Fiat Bravo 198 daje najwięcej frajdy? +
{code} ({displacement}) oferuje najwięcej frajdy z jazdy w Fiat Bravo 198 — ocena: „Frajda z jazdy!". {description} 140 PS MultiAir ist der stärkste Benziner im Bravo und macht definitiv am meisten Spaß. Variable Ventilsteuerung für gutes Ansprechverhalten in allen Drehzahlen.
Czy Fiat Bravo 198 jest wart kupna jako używany? +
Fiat Bravo 198 to dobry wybór jako samochód używany — 2 z 8 wariantów silnika otrzymało ocenę 'Dobry wybór'.
Jakie warianty mocy są dostępne dla Fiat Bravo 198? +
Fiat Bravo 198 jest dostępny z wariantami silnika od 90 do 165 KM. Benzyna: 198A4 (1.4L T-Jet Turbo), 192B2 (1.4L 16V), 198A1 (1.4L T-Jet Turbo), 198A7 (1.4L MultiAir Turbo). Diesel: 198A2 (1.6L MultiJet), 192A8 (1.9L MultiJet), 937A5 (1.9L MultiJet 16V), 198A8 (2.0L MultiJet).

Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji