Fiat Croma
Der 1.9L MultiJet 120PS im Croma 194 teilt alle Schwächen der 1.9 JTD-Familie, zeigt aber zusätzlich Automatikgetriebe-Probleme ab etwa 100.000 km.
Leise Reisevernunft
Kultiviert und leise für einen frühen Common-Rail-Diesel. Croma ist ein Reisekombi — der 1.9 JTD erfüllt seinen Zweck, bleibt aber Vernunft.
Słabości silnika 4
Defekte Einspritzdüsen äußern sich im Croma 1.9 durch ruckelndes Startverhalten, Rußgeruch und unregelmäßige Verbrennung. Undichte Injektoren können die Motoröldünnung durch Kraftstoffeintrag verursachen.
Objawy: Ruckeln beim Kaltstart, Rußgeruch, unrunder Motorlauf, Ölstand steigt durch Kraftstoffeintrag
Das 6-Gang-Automatikgetriebe zeigt ab etwa 105.000 km Schaltruckler und gelegentliches Herausspringen in Neutral bei Hochschaltung.
Objawy: Unerwartetes Rückschalten in Neutral bei Autobahnfahrt, Vibrationen bei 70 km/h
Dokumentierte Fälle im Croma 194 zeigen Zahnriemenriss durch defekte Spannrolle ab 150.000 km mit Ventilschäden. Der enge Motorraum erhöht die Arbeitszeit und damit die Reparaturkosten.
Objawy: Plötzlicher Motorstillstand, lauter Schlag beim Reißen
Starke Rußbildung im 1.9 JTD-Motor führt zu irreversiblem Zusetzen des EGR-Ventils und des Ansaugtrakts. Das AGR-Ventil wurde von Croma-Besitzern teilweise mehrfach erneuert.
Objawy: Ruckeln bei Teillast, schwarzer Rauch, Motorwarnleuchte, Leistungsabfall
Słabości pojazdu 7
Die elektrohydraulische Servolenkung versagt bei ca. 70.000 km durch einen kleinen Dichtungsdefekt, der die Pumpe trockenlaufen lässt. Kaskadendefekt: Einzelteile reparieren bringt Rückfälle. Komplettaustausch kostet ca. 2.500 €.
Fahrwerksfedern brechen an der Vorder- und Hinterachse, typischerweise ab 90.000–115.000 km. Fiat bot ursprünglich nur Komplettstreben an. Einzelfedern sind als Aftermarket-Teile (Spidan Nr. 51804873, ca. 130 € pro Stück) verfügbar.
Die Denso-Lichtmaschine (140 A) des Croma 194 versagt durch thermischen Schaden auf der Platine. Häufige Berichte von zwei Ausfällen innerhalb von 4 Jahren. Tiefentladung der Batterie über Nacht ist typisch.
Das Innenraumgebläse des Croma 194 kann vollständig ausfallen, obwohl das Klimadisplay normal zeigt. Ursache ist häufig der Gebläsewiderstand.
Der Taster zur Heckklappenentriegelung an der Klappe selbst wird mit der Zeit defekt. Öffnung per Fernbedienung funktioniert weiterhin, aber der Taster an der Klappe reagiert nicht mehr. Ersatzteil ca. 118 € als Komplettteil.
Neben Federbrüchen können bei höheren Kilometerständen Spurstangenköpfe und Domlager der Vorderachse verschleißen, was zu Lenkungsungenauigkeit führt.
Der Klimakondensator des Croma 194 kann bereits nach 5 Jahren Undichtigkeiten aufweisen. Kältemittelverlust führt zum Ausfall der Kühlung.
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