Fiat Croma
Der 1.9L MultiJet 16V 150PS im Croma 194 ist die kräftigere Version und leidet durch höhere Belastung stärker an Turbo- und EGR-Problemen. Der enge Motorraum macht alle Reparaturen teurer.
Souveräne Reisemaschine
Mit 150 PS Diesel lenkt die Croma recht präzise und spontan ein. Fahrwerksabstimmung gut für Komfort — Reisefreude durch Ruhe und Effizienz.
Słabości silnika 4
Die VTG-Turbosteuerung versagt durch festgegangene Leitschaufeln oder defekten Stellmotor. Fehlercode P0238 wird angezeigt, obwohl der eigentliche Defekt in der Turbogeometrie liegt.
Objawy: Keine Leistungsentfaltung, Turbo pfeift nicht mehr, Fehlercodes P0238/P2002, Motorleuchte
Undichte Injektoren führen zu Kraftstoffeintrag ins Motoröl und schlechter Verbrennung. Der enge Motorraum des Croma erhöht die Austauschkosten.
Objawy: Ruckeln beim Kaltstart, Ölstand steigt, Verbrennungsgeruch, unrunder Lauf
Zahnriemenriss verursacht Ventilschäden und Totalschaden an Zylinderköpfen. Der Croma-Motorraum zwingt Werkstätten zu langen Demontagezeiten, was den Wechsel auf 800-1.000 Euro verteuert.
Objawy: Vorwarnung durch Klopfgeräusche bei Kaltstart; bei Riss sofortiger Motorstillstand
Durch hohen Rußeintrag bei der 16V-Variante kommt es zum Zusetzen von EGR-Ventil und Ansaugklappen. Defekte Gestänge der Ansaugklappensteuerung wurden dokumentiert.
Objawy: Leistungsverlust, Ruckeln, Motorwarnleuchte; zeitweise Besserung nach Warmfahren
Słabości pojazdu 7
Die elektrohydraulische Servolenkung versagt bei ca. 70.000 km durch einen kleinen Dichtungsdefekt, der die Pumpe trockenlaufen lässt. Kaskadendefekt: Einzelteile reparieren bringt Rückfälle. Komplettaustausch kostet ca. 2.500 €.
Fahrwerksfedern brechen an der Vorder- und Hinterachse, typischerweise ab 90.000–115.000 km. Fiat bot ursprünglich nur Komplettstreben an. Einzelfedern sind als Aftermarket-Teile (Spidan Nr. 51804873, ca. 130 € pro Stück) verfügbar.
Die Denso-Lichtmaschine (140 A) des Croma 194 versagt durch thermischen Schaden auf der Platine. Häufige Berichte von zwei Ausfällen innerhalb von 4 Jahren. Tiefentladung der Batterie über Nacht ist typisch.
Das Innenraumgebläse des Croma 194 kann vollständig ausfallen, obwohl das Klimadisplay normal zeigt. Ursache ist häufig der Gebläsewiderstand.
Der Taster zur Heckklappenentriegelung an der Klappe selbst wird mit der Zeit defekt. Öffnung per Fernbedienung funktioniert weiterhin, aber der Taster an der Klappe reagiert nicht mehr. Ersatzteil ca. 118 € als Komplettteil.
Neben Federbrüchen können bei höheren Kilometerständen Spurstangenköpfe und Domlager der Vorderachse verschleißen, was zu Lenkungsungenauigkeit führt.
Der Klimakondensator des Croma 194 kann bereits nach 5 Jahren Undichtigkeiten aufweisen. Kältemittelverlust führt zum Ausfall der Kühlung.
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