Fiat Linea
Größere FIRE-Variante mit 77 PS, teilt die meisten Eigenschaften und Schwachstellen mit dem 1.2. Robust im Grundcharakter, benötigt aber höhere Drehzahlen für ordentliche Leistungsentfaltung. Kaltstart- und Temperaturprobleme wurden mehrfach dokumentiert. Insgesamt zuverlässig bei konsequenter Wartung.
Schwellenmarkt-Minimum
57 kW in einer Limousine für Schwellenmärkte — im deutschen Alltag mit Autobahn schlicht zu wenig. Kein Fahrspaß-Kontext.
Słabości silnika 5
Defekte Zündspulen sind auch beim 1.4 FIRE ein bekanntes Thema. In schweren Fällen zieht ein Zündspulenausfall das Motorsteuergerät in Mitleidenschaft. Fehlercodes P0351/P0352 treten typischerweise bei Betriebstemperatur auf.
Objawy: Ruckeln bei Betriebstemperatur, Motorleuchte, gelegentlicher Leistungsabfall, unruhiger Leerlauf
Wie beim 1.2 FIRE gilt auch beim 1.4 FIRE die Wasserpumpe als Verschleißteil, das spätestens beim Zahnriemenwechsel mitgetauscht werden sollte. Werkstätten berichten von häufigen Undichtigkeiten ab 80.000 km.
Objawy: Kühlmittelverlust, Temperaturanstieg, Kühlwasser sinkt ohne sichtbare Leckage
Beim Grande Punto mit 1.4 FIRE wurden Kraftstoffpumpen dokumentiert, die den Betriebsdruck von 3 bar nicht mehr halten konnten. Resultat: Leistungsabfall, unrunder Lauf und Motorwarnleuchte.
Objawy: Deutlicher Leistungsverlust, Motor zieht nicht mehr, Motorwarnleuchte, Ruckeln unter Last
Der 1.4 8V neigt zu Kaltstartproblemen durch einen defekten oder fehlerhaft angesteuerten Kühlmitteltemperatursensor. Typisch: Motor startet, erlischt nach 2–4 Sekunden wieder und springt erst beim mehrfachen Versuch an.
Objawy: Motor startet und geht sofort wieder aus, nur nach mehrfachem Anlassen fahrbereit, nur bei kaltem Motor
Die Lambdasonde des 1.4 FIRE verschleißt planmäßig und erzeugt bei Defekt Gemisch-Fehlercodes sowie erhöhten Kraftstoffverbrauch. Am Grande Punto und Panda 169 mehrfach dokumentiert.
Objawy: Motorwarnleuchte, erhöhter Verbrauch, Gemisch-Fehlercode, instabiler Leerlauf
Słabości pojazdu 8
Der Unterbodenschutz des Fiat Linea ist qualitativ schwach und löst sich frühzeitig ab. Ohne Nachbehandlung korrodieren Fahrwerksteile und Schweißnähte.
Der Linea 323 kann durch einen Lichtmaschinenausfall Ladeprobleme entwickeln. Batterieprobleme und Ladesystemfehler durch defekte Lichtmaschinen sind dokumentiert.
Hintere Domlager müssen beim Linea 323 regelmäßig getauscht werden. Sie erzeugen Klappergeräusche und verschlechtern die Fahrstabilität.
Günstiger Kunststoff im Innenraum des Linea 323 neigt zu Knarzen und Quietschen. Sitzlehnen quietschen, Innenverkleidungen sitzen locker.
Türschlösser können ausfallen und Warnleuchten leuchten ohne identifizierbaren Fehler auf. Rückleuchtenfüllungen sammeln Wasser. Ersatzteile haben lange Lieferzeiten.
Knarrende oder klappernde Fahrwerksgeräusche deuten auf verschlissene Stoßdämpfer hin. Ungleichmäßiger Reifenverschleiß durch Achsvermessungsprobleme.
Bremsbeläge und Bremsscheiben des Linea erzeugen Quietschen und Vibrationen. Unzureichende Bremsleistung durch defekte Sättel oder undichte Bremsleitungen ist ebenfalls bekannt.
Der Lack des Fiat Linea ist sehr dünn und empfindlich gegenüber Steinschlag. Bereits nach 10.000 km berichten Besitzer von zahlreichen Steinschlagspuren. An Steinschlagstellen entsteht schnell Rostansatz.
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