Fiat Linea 323

Wersja 90 KM silnika 1.3 MultiJet dzieli wszystkie podstawowe słabości z wersją 75 KM, ale częściej jest eksploatowana sportowo, co mocniej obciąża turbosprężarkę i pompę wysokiego ciśnienia. Przy zadbanej historii serwisowej i mieszanym trybie jazdy niezawodny silnik.

• !! Turbosprężarka: łopatki kierownicze wygięte lub błąd nadciśnienia od 110 000 km

  Turbosprężarka VTG wersji 90 KM wykazuje spadek mocy i błędy nadciśnienia (P0236, P0045). Przy 120 000 km zużycie jest częste; turbosprężarka zachowuje się zależnie od temperatury — na zimno bez doładowania, na ciepło częściowo lepiej.

  Objawy: Kontrolka silnika, brak narastania doładowania przy zimnym rozruchu, błąd nadciśnienia w pamięci, załamanie mocy
  600–1500 zł
  Reklama turbosprężarka Fiat 1.3 MultiJet 90PSVTG Turbo Grande Punto 199
• !! Zatkanie filtra DPF od 100 000 km

  Przy częstej jeździe na krótkich dystansach DPF nie regeneruje się w pełni. Od 100 000 km popiół nie da się już wypalić; konieczne staje się czyszczenie lub wymiana.

  Objawy: Kontrolka silnika, wyraźny spadek mocy, podwyższone zużycie, tryb awaryjny
  300–1500 zł
  Reklama DPF Fiat 1.3 MultiJet 90PSfiltr cząstek stałych czyszczenie Punto
• !! Pompa wysokiego ciśnienia: stukanie i przedwczesne zużycie od 130 000 km

  Pompa wysokiego ciśnienia ma skłonność przy niskiej jakości paliwa lub kontaminacji do przedwczesnego zużycia. Koszty naprawy wynoszą nieco poniżej 1000 EUR razem z robocizną.

  Objawy: Metaliczne stukanie gdy ciepły, problemy z rozruchem, nierówny bieg jałowy
  800–1500 zł
  Reklama Pompa paliwa wysokociśnieniowa Fiat 1.3 MultiJet 90KMPompa Common Rail Punto 199

+ 1 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

Solidny diesel 1.6 MultiJet ze znaną słabością EGR i rzadką, ale poważną wadą wału korbowego w Tipo.

• !! Zużycie napinaczy paska rozrządu od 120 000 km

  Napinacz paska rozrządu i rolki prowadzące zużywają się szybciej niż sam pasek. Przy pęknięciu lub przeskoczeniu paska w silniku o zaworach kolidujących z tłokami powstaje całkowite zniszczenie.

  Objawy: Głośne odgłosy silnika, usterka silnika po wymianie paska rozrządu przy nieprawidłowym ustawieniu
  400–1200 zł
  Reklama Zestaw paska rozrządu 1.6 MultiJet BravoZestaw rozrządu 198A3
• !! Usterka wału korbowego (Tipo) od 60 000 km

  W Fiacie Tipo zamontowano silniki 1.6 M-Jet ze zbyt krótkimi wałami korbowymi, które prowadzą do utraty ciśnienia oleju i katastrofalnego uszkodzenia silnika. Fiat zaleca natychmiastowe zatrzymanie silnika przy sygnałach ostrzegawczych.

  Objawy: Migająca kontrolka silnika, ostrzeżenie ciśnienia oleju, głośny odgłos przy awarii silnika
  2000–5000 zł
  Reklama wał korbowy 1.6 MultiJetwał korbowy 198A3
• !! Zakoksowanie zaworu EGR od 80 000 km

  Zawór EGR regularnie się koksuje i powoduje szarpanie oraz słabą reakcję na gaz. Otwarcie EGR jest również w normalnej eksploatacji odczuwalne jako krótkie przerwanie mocy przy ok. 2000 obr./min.

  Objawy: Szarpanie przy ok. 2000 obr./min szczególnie na 2. biegu, słaba reakcja na gaz
  150–500 zł
  Reklama zawór EGR 1.6 MultiJetzawór EGR 198A355205469

+ 1 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

Większa wersja FIRE o mocy 77 KM, dzieli większość cech i słabości z wersją 1.2. Solidna w podstawowym charakterze, ale wymaga wyższych obrotów dla właściwego rozwinięcia mocy. Problemy z zimnym rozruchem i temperaturą zostały wielokrotnie udokumentowane. Ogólnie niezawodna przy konsekwentnej konserwacji.

• !! Awaria cewek zapłonowych i sterownika od 90 000 km

  Uszkodzone cewki zapłonowe to znany temat również w silniku 1.4 FIRE. W ciężkich przypadkach awaria cewki pociąga za sobą uszkodzenie sterownika silnika. Kody błędów P0351/P0352 pojawiają się zwykle w temperaturze roboczej.

  Objawy: Szarpanie w temperaturze roboczej, kontrolka silnika, sporadyczny spadek mocy, nierówny bieg jałowy
  80–400 zł
  Reklama cewka zapłonowa Fiat 1.4 FIRE 8Vsterownik Fiat Grande Punto 350A1
• !! Pompa wody nieszczelna od 90 000 km

  Tak jak w silniku 1.2 FIRE, również w 1.4 FIRE pompa wody uchodzi za część eksploatacyjną, którą należy wymieniać najpóźniej przy wymianie paska rozrządu. Warsztaty zgłaszają częste nieszczelności od 80 000 km.

  Objawy: Ubytek płynu chłodzącego, wzrost temperatury, płyn chłodzący spada bez widocznego wycieku
  200–450 zł
  Reklama pompa wody Fiat 1.4 FIRE 8V Grande Puntopompa wody Fiat 350A1
• !! Pompa paliwa z utratą ciśnienia od 100 000 km

  W Grande Punto z silnikiem 1.4 FIRE udokumentowano pompy paliwa, które nie były w stanie utrzymać ciśnienia roboczego 3 bar. Skutek: spadek mocy, nierówna praca i lampka silnika.

  Objawy: Wyraźny spadek mocy, silnik nie ciągnie, kontrolka silnika, szarpanie pod obciążeniem
  200–500 zł
  Reklama pompa paliwa Fiat Grande Punto 1.4pompa paliwa Fiat 350A1

+ 2 więcej słabości silnika + słabości pojazdu