MINI MINI Countryman R60

1,6-litrowy wariant diesla N47 dzieli znaną słabość łańcucha rozrządu z modułowej rodziny diesli BMW: łańcuch biegnie z tyłu silnika i jest dostępny tylko z dużym nakładem pracy, co czyni naprawę (ok. 3500–4500 EUR) nieproporcjonalnie drogą. Klekotanie na zimnym rozruchu to sygnał ostrzegawczy zaawansowanego rozciągnięcia. Egzemplarze powyżej 150 000 km kupować wyłącznie z udokumentowaną wymianą łańcucha.

• !! Łańcuch rozrządu — uszkodzone koło wałka rozrządu (wada produkcyjna przed 2011) od 100 000 km

  Koło wału korbowego N47C16 w pojazdach sprzed 2011 roku wykonano ze zbyt ostrymi zębami. Uszkadza to łańcuch rozrządu i może doprowadzić do jego zerwania. W R57 z przebiegiem 200 000 km dwa z trzech łańcuchów wykazywały silne wydłużenie. Zalecana prewencyjna wymiana od 80 000–100 000 km.

  Objawy: Stukanie i grzechotanie z komory silnika (szczególnie przy zimnym rozruchu), spadek mocy, kontrolka silnika
  1500–4000 zł
  Reklama łańcuch rozrządu N47C16N47 Kettenkit MINI Cooper DMINI R56 Diesel łańcuch rozrządu
• !! Wczesna awaria turbosprężarki od 80 000 km

  Turbosprężarka N47C16 może ulec przedwczesnej awarii, typowo przy zbyt szybkim wyłączeniu silnika po jeździe na pełnym gazie bez fazy wychłodzenia. Również zakoksowane kanały dolotowe przez osady EGR sprzyjają uszkodzeniom turbo. Znany jest przypadek uszkodzenia przy 30 000 km.

  Objawy: Ciche metaliczne gwizdanie przy przyspieszaniu, spadek mocy, dymiący olej z turbosprężarki
  800–2500 zł
  Reklama turbosprężarka N47C16MINI Cooper D TurboN47 turbosprężarka
• !! Zużycie łożysk korbowodowych i głównych od 150 000 km

  Przy wysokim przebiegu (od 150 000 km) panewki korbowodowe i główne N47C16 powinny zostać prewencyjnie wymienione. Przy demontażu silnika z powodu uszkodzenia łańcucha rozrządu zalecana jest równoczesna wymiana panewek.

  Objawy: Głuche stukanie z silnika przy przyspieszaniu, kontrolka ciśnienia oleju
  800–3000 zł
  Reklama panewki korbowodowe N47C16MINI Cooper D panewkiN47 Connecting Rod Lagers

+ 5 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

Identyczna konstrukcyjna słabość jak w N47C16: łańcuch rozrządu umieszczony z tyłu rozciąga się i może pęknąć, co prowadzi do kasacji silnika. Awarie napinacza łańcucha udokumentowane między 150 000 a 200 000 km; prewencyjną wymianę zespołu łańcucha rozrządu zaleca się od 120 000 km. Utrzymywać poziom oleju na zalecanej wysokości.

• !! Wydłużanie łańcucha rozrządu — znana słabość N47 od 100 000 km

  N47C20 dzieli osławiony problem z łańcuchem rozrządu całej rodziny silników N47. Plastyfikatory w prowadnicach degenerują się, łańcuch i prowadnice zużywają się. Usterki sprzed września 2013 dotyczą geometrii koła wału korbowego. Całkowity koszt wymiany łańcucha u specjalisty od 1 790 €.

  Objawy: Grzechotanie i szuranie przy zimnym rozruchu, kontrolka silnika, spadek mocy, nierówna praca silnika
  1800–5000 zł
  Reklama łańcuch rozrządu N47C20N47C20 łańcuch rozrząduCooper SD R56 LCI łańcuch rozrządu
• !! Uszkodzenie turbosprężarki od 100 000 km

  Turbosprężarka N47C20 (Cooper SD) może ulec uszkodzeniu przez niedobór oleju, osady koksu lub nieprawidłowe wyłączanie. Szczególnie krytyczna jest agresywna jazda zakończona natychmiastowym wyłączeniem silnika. Wczesne sygnały ostrzegawcze: metaliczne odgłosy pracy.

  Objawy: Spadek mocy, dymienie, metaliczne odgłosy przy przyspieszaniu, wyciek oleju z turbosprężarki
  1000–3000 zł
  Reklama turbosprężarka N47C20Cooper SD TurboN47C20A turbosprężarka
• !! Zużycie łożysk korbowodowych i głównych od 150 000 km

  Podobnie jak w N47C16, przy otwarciu silnika z powodu uszkodzenia łańcucha rozrządu zalecana jest równoczesna wymiana panewek korbowodowych i głównych. Serwis panewek sensowny od 150 000 km, szczególnie przy nieregularnej historii wymian oleju.

  Objawy: Głuche stukanie przy przyspieszaniu, kontrolka ciśnienia oleju, metaliczne odgłosy
  800–3000 zł
  Reklama panewki korbowodowe N47C20Cooper SD panewkiN47C20 Connecting Rod Lagers

+ 5 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

N16 jako liftingowy następca N12 dzieli podstawową architekturę PSA, ale wykazuje udokumentowane rozciąganie łańcucha rozrządu nawet w regularnie serwisowanych egzemplarzach. Zespół łańcucha rozrządu wraz z prowadnicami i napinaczem wymienić prewencyjnie, gdy tylko pojawią się odgłosy klekotania na zimnym rozruchu. Zwracać uwagę na pełną historię wymian oleju.

• !! Zużycie łańcucha rozrządu i napinacza łańcucha od 90 000 km

  N16B16 jako następca N12 dzieli jego problem z łańcuchem rozrządu. Napinacz łańcucha traci naprężenie wstępne, a łańcuch się wyciąga. Zalecana prewencyjna wymiana od 80 000 km z kompletnym zestawem (łańcuchy, napinacze, prowadnice ślizgowe). Koszty warsztatowe około 1450 €.

  Objawy: Grzechotanie przy zimnym rozruchu, kontrolka check engine, nierówny bieg jałowy
  900–2000 zł
  Reklama łańcuch rozrządu N16B16Kettenspanner N16 MININ16 łańcuch rozrządu Kit IWIS
• !! Nieszczelna uszczelka obudowy filtra oleju i chłodnica oleju od 90 000 km

  Połączona obudowa filtra oleju i chłodnicy oleju w N16 uszczelnia się dwoma gumowymi pierścieniami, które kruszeją. Olej kapie na gorący kolektor wydechowy i wytwarza niebieski dym.

  Objawy: Niebieski dym z komory silnika po jeździe, ubytek oleju, zużycie płynu chłodzącego, zapach spalenizny przy parkowaniu
  200–600 zł
  Reklama 11428643758filtr olejugehäuse uszczelka N16
• !! Pęknięcie plastikowego wirnika pompy wody od 80 000 km

  Podobnie jak w N12 plastikowy wirnik pompy wody N16 pęka przy większym przebiegu. Zalecany metalowy wirnik zamienny jako modernizacja.

  Objawy: Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego sporadycznie rośnie, ubytek płynu bez widocznego wycieku, ostrzeżenie o przegrzaniu
  250–600 zł
  Reklama pompa wody N16B1611510392553

+ 5 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

N18 jest tym, czym powinien być N14. W 2010 roku BMW wprowadziło podwójny VANOS, wzmocniło łańcuch rozrządu i przepracowało turbosprężarkę — efektem jest wyraźnie bardziej niezawodny silnik. Napinacz łańcucha nie odmawia już tak wcześnie, pompa wysokiego ciśnienia jest wytrzymalsza, a zużycie oleju mieści się w rozsądnych granicach. W wersji JCW z 211 KM reakcja na gaz jest bezpośrednia, dziura turbo praktycznie zniknęła. Mimo to: zanieczyszczenie zaworów wskutek bezpośredniego wtrysku pozostaje, a uszczelniacz wałka pompy próżniowej we wczesnych N18 może zacząć przepuszczać i zagrażać serwomechanizmowi hamulcowemu. Kto kupi zadbany N18, dostaje silnik z prawdziwym charakterem — zasługujący na więcej mechanicznego szacunku niż sugerowałby cień N14.

• !! Zużycie łańcucha rozrządu i napinacza łańcucha od 90 000 km

  Chociaż N18B16 uchodzi za ulepszoną wersję N14, problem z łańcuchem rozrządu pozostaje. Koszty warsztatowe kompletnej wymiany zestawu łańcucha (wszystkie łańcuchy, napinacze, prowadnice) wynoszą ok. 1 450 €. Zalecana prewencyjna kontrola od 80 000 km.

  Objawy: Grzechotanie przy zimnym rozruchu, kontrolka check engine, kody błędów 2A98/2A99, spadek mocy
  900–2500 zł
  Reklama łańcuch rozrządu N18B16N18 łańcuch rozrządu KitMINI Cooper S R56 LCI łańcuch rozrządu
• !! Zakoksowany przewód dolotowy oleju turbo — uszkodzenie turbosprężarki od 100 000 km

  Sztywny przewód zasilania olejem turbosprężarki N18 koksuje się tak samo jak u poprzednika N14. Osady koksu ograniczają dopływ oleju do turbo i prowadzą do zużycia łożysk.

  Objawy: Narastający hałas turbosprężarki przy przyspieszaniu, niebieskie spaliny, zwiększone zużycie oleju, spadek mocy
  300–800 zł
  Reklama 11657534454turbo Ölleitung N18B16
• !! Nieszczelna uszczelka obudowy filtra oleju od 90 000 km

  Wspólna obudowa filtra oleju i chłodnicy oleju N18 jest uszczelniona dwoma gumowymi o-ringami. Przy wyższym przebiegu twardnieją i pękają, olej kapie na kolektor wydechowy.

  Objawy: Niebieski dym z komory silnika, ubytek oleju, ubytek płynu chłodzącego, zapach spalenizny przy parkowaniu
  200–600 zł
  Reklama 11428643758filtr olejugehäuse uszczelka N18

+ 8 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

N18 jest tym, czym powinien być N14. W 2010 roku BMW wprowadziło podwójny VANOS, wzmocniło łańcuch rozrządu i przepracowało turbosprężarkę — efektem jest wyraźnie bardziej niezawodny silnik. Napinacz łańcucha nie odmawia już tak wcześnie, pompa wysokiego ciśnienia jest wytrzymalsza, a zużycie oleju mieści się w rozsądnych granicach. W wersji JCW z 211 KM reakcja na gaz jest bezpośrednia, dziura turbo praktycznie zniknęła. Mimo to: zanieczyszczenie zaworów wskutek bezpośredniego wtrysku pozostaje, a uszczelniacz wałka pompy próżniowej we wczesnych N18 może zacząć przepuszczać i zagrażać serwomechanizmowi hamulcowemu. Kto kupi zadbany N18, dostaje silnik z prawdziwym charakterem — zasługujący na więcej mechanicznego szacunku niż sugerowałby cień N14.

• !! Zużycie łańcucha rozrządu i napinacza łańcucha od 90 000 km

  Chociaż N18B16 uchodzi za ulepszoną wersję N14, problem z łańcuchem rozrządu pozostaje. Koszty warsztatowe kompletnej wymiany zestawu łańcucha (wszystkie łańcuchy, napinacze, prowadnice) wynoszą ok. 1 450 €. Zalecana prewencyjna kontrola od 80 000 km.

  Objawy: Grzechotanie przy zimnym rozruchu, kontrolka check engine, kody błędów 2A98/2A99, spadek mocy
  900–2500 zł
  Reklama łańcuch rozrządu N18B16N18 łańcuch rozrządu KitMINI Cooper S R56 LCI łańcuch rozrządu
• !! Zakoksowany przewód dolotowy oleju turbo — uszkodzenie turbosprężarki od 100 000 km

  Sztywny przewód zasilania olejem turbosprężarki N18 koksuje się tak samo jak u poprzednika N14. Osady koksu ograniczają dopływ oleju do turbo i prowadzą do zużycia łożysk.

  Objawy: Narastający hałas turbosprężarki przy przyspieszaniu, niebieskie spaliny, zwiększone zużycie oleju, spadek mocy
  300–800 zł
  Reklama 11657534454turbo Ölleitung N18B16
• !! Nieszczelna uszczelka obudowy filtra oleju od 90 000 km

  Wspólna obudowa filtra oleju i chłodnicy oleju N18 jest uszczelniona dwoma gumowymi o-ringami. Przy wyższym przebiegu twardnieją i pękają, olej kapie na kolektor wydechowy.

  Objawy: Niebieski dym z komory silnika, ubytek oleju, ubytek płynu chłodzącego, zapach spalenizny przy parkowaniu
  200–600 zł
  Reklama 11428643758filtr olejugehäuse uszczelka N18

+ 8 więcej słabości silnika + słabości pojazdu