Nissan Pulsar C13

Diesel Renault-Nissan 1.5 dCi -- montowany miliony razy. Solidny w podstawie, ale zawór EGR i wtryskiwacze to słabe punkty.

• !! Pompa wysokiego ciśnienia — opiłki metalu — całkowite uszkodzenie układu paliwowego od 150 000 km

  Pompa wysokiego ciśnienia K9K może wytwarzać metalowe opiłki zanieczyszczające cały układ paliwowy. Wymienić należy pompę, wszystkie cztery wtryskiwacze, przewody paliwowe i zbiornik.

  Objawy: Awaria silnika, trudności z rozruchem, czarny dym, widoczne cząstki metalu w filtrze paliwa.
  2000–5000 zł
  Reklama Pompa wysokociśnieniowa K9KWtryskiwacze 1.5 dCi K9KPompa paliwa Nissan 1.5 dCiPompa common rail K9K
• !! Pasek rozrządu zrywa się przedwcześnie — pompa wtryskowa od 130 000 km

  Pasek rozrządu K9K może przedwcześnie pęknąć, gdy pompa wtryskowa nie jest prawidłowo wyśrodkowana. Przy błędnym ustawieniu pasek trze o krawędź i zrywa się na długo przed interwałem wymiany. Uszkodzenie silnika jako silnika z krzywoczasowym rozrządem.

  Objawy: Dźwięki od paska, widoczne boczne zużycie paska rozrządu, nagłe zatrzymanie silnika
  400–600 zł
  Reklama pasek rozrządu K9K 1.5 dCizestaw rozrządu paskowego Nissan Qashqai 1.5 dCipompa wtryskowa Ausrichtung K9K
• !! Zawór EGR zatkany sadzą od 80 000 km

  Zawór EGR silnika K9K brudzi się przez osady sadzy, szczególnie przy częstej jeździe na krótkich trasach. Zatkany zawór zacina się w pozycji otwartej lub zamkniętej i prowadzi do utraty mocy oraz zwiększonego zużycia.

  Objawy: Spadek mocy, szarpiąca praca silnika, zwiększone zużycie paliwa, kontrolka silnika z kodem błędu EGR.
  150–600 zł
  Reklama Zawór EGR K9KZawór EGR Nissan 1.5 dCiZawór EGR K9K 8200836385

+ 3 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

Czterocylindrowy turbo 1.2L DIG-T. Kompaktowy i wydajny, ale wrażliwy na problemy turbosprężarki i wtryskiwaczy.

• !! Łańcuch rozrządu rozciąga się przedwcześnie od 80 000 km

  Łańcuch rozrządu 1.2 DIG-T rozciąga się przedwcześnie przez niedostateczne smarowanie napinacza. Przyczyną są wadliwe pierścienie tłokowe sprzyjające utracie oleju. W najgorszym przypadku łańcuch przeskakuje i powoduje uszkodzenie silnika.

  Objawy: Głośne grzechotanie łańcucha rozrządu przy zimnym rozruchu, metaliczne klekotanie przy zmianach obciążenia, kontrolka silnika
  1700–2200 zł
  Reklama łańcuch rozrządu HRA2DDTKettenspanner Nissan 1.2 DIG-Tzestaw rozrządu łańcuchowego Qashqai J11
• !! Wysokie zużycie oleju przez uszkodzone pierścienie tłokowe od 60 000 km

  Wadliwe pierścienie tłokowe pozwalają olejowi przenikać do komory spalania. Zużycie wyraźnie przekracza 0,5 l/1000 km. Malejący poziom oleju dodatkowo przyspiesza zużycie łańcucha rozrządu przez zawodny napinacz.

  Objawy: Niebieski dym z wydechu, poziom oleju wyraźnie spada między przeglądami, zapach oleju w komorze silnika
  1500–3000 zł
  Reklama pierścienie tłokowe HRA2DDTtłok Nissan 1.2 DIG-TÖlabstreifring Qashqai
• !! Skrzynia CVT szarpie i przegrzewa się od 70 000 km

  Opcjonalna skrzynia CVT wykazuje po 60 000–80 000 km szarpanie przy przyspieszaniu i skłonność do przegrzewania przy sportowej jeździe lub dużym obciążeniu. Częste wymiany oleju (co 50 000 km) są niezbędne.

  Objawy: Szarpanie przy ruszaniu i przyspieszaniu, niespokojne przeniesienie momentu, ostrzeżenie o przegrzaniu przy ciągnięciu przyczepy
  2000–5000 zł
  Reklama CVT skrzynia biegów Nissan Qashqai J11Variomatik Qashqai 1.2

+ 1 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

Turbomotor 1.6L DIG-T z wtryskiem bezpośrednim. Mocny i chętnie kręcący się, ale wrażliwy na zaniedbania serwisowe.

• !! Łańcuch rozrządu — znany słaby punkt od 90 000 km

  Łańcuch rozrządu uchodzi za najkrytyczniejszy punkt słabości MR16DDT. Nissan przeprowadził kilka ulepszeń (5. generacja solidniejsza). Zerwanie łańcucha przy ok. 77 000 km doprowadziło do akcji recall w USA/Kanadzie.

  Objawy: Metaliczne grzechotanie przy zimnym rozruchu i pod obciążeniem, wahania silnika przy zmianie obciążenia, kontrolka silnika.
  1200–5000 zł
  Reklama łańcuch rozrządu MR16DDTKettenspanner Nissan 1.6 DIG-Tłańcuch rozrządunkit Juke DIG-T
• !! Turbosprężarka podatna na awarie przy zaniedbaniach serwisowych od 130 000 km

  Turbosprężarka MHI TF035HL silnika MR16DDT reaguje wrażliwie na osady w kolektorze wydechowym, wadliwe odpowietrzanie skrzyni korbowej i defektywne elektrozawory. Możliwe przedwczesne zużycie łożysk.

  Objawy: Gwiżdżące lub wyjące dźwięki z turbosprężarki, spadek mocy, niebieski dym, tryb awaryjny.
  800–2500 zł
  Reklama Turbosprężarka MR16DDTTurbosprężarka Nissan Juke 1.6 DIG-TTurbosprężarka TF035HLElektrozawór ciśnienia doładowania MR16DDT
• !! Pompa wysokiego ciśnienia i wtryskiwacze podatne na awarie od 100 000 km

  Układ bezpośredniego wtrysku MR16DDT pracuje przy ciśnieniu do 270 MPa. Pompa paliwowa może zawieść w okresie gwarancyjnym. Wtryskiwacze mają tendencję do zakoksowywania i zatykania się.

  Objawy: Spadek mocy i tryb awaryjny przy awarii pompy. Szarpanie i zwiększone zużycie przy zakoksowaniu dysz. Kontrolka silnika.
  500–1800 zł
  Reklama pompa wysokiego ciśnienia MR16DDTwtryskiwacze Nissan 1.6 DIG-Tpompa paliwa Juke DIG-T

+ 1 więcej słabości silnika + słabości pojazdu