Fiat Panda
Größere FIRE-Variante mit 77 PS, teilt die meisten Eigenschaften und Schwachstellen mit dem 1.2. Robust im Grundcharakter, benötigt aber höhere Drehzahlen für ordentliche Leistungsentfaltung. Kaltstart- und Temperaturprobleme wurden mehrfach dokumentiert. Insgesamt zuverlässig bei konsequenter Wartung.
Goldene Mitte
Bester FIRE-Motor in der 500-Familie. Genug Leistung für flotten Stadtverkehr, und im leichten 500 fuehlt sich das sogar richtig lebendig an.
Słabości silnika 5
Defekte Zündspulen sind auch beim 1.4 FIRE ein bekanntes Thema. In schweren Fällen zieht ein Zündspulenausfall das Motorsteuergerät in Mitleidenschaft. Fehlercodes P0351/P0352 treten typischerweise bei Betriebstemperatur auf.
Objawy: Ruckeln bei Betriebstemperatur, Motorleuchte, gelegentlicher Leistungsabfall, unruhiger Leerlauf
Wie beim 1.2 FIRE gilt auch beim 1.4 FIRE die Wasserpumpe als Verschleißteil, das spätestens beim Zahnriemenwechsel mitgetauscht werden sollte. Werkstätten berichten von häufigen Undichtigkeiten ab 80.000 km.
Objawy: Kühlmittelverlust, Temperaturanstieg, Kühlwasser sinkt ohne sichtbare Leckage
Beim Grande Punto mit 1.4 FIRE wurden Kraftstoffpumpen dokumentiert, die den Betriebsdruck von 3 bar nicht mehr halten konnten. Resultat: Leistungsabfall, unrunder Lauf und Motorwarnleuchte.
Objawy: Deutlicher Leistungsverlust, Motor zieht nicht mehr, Motorwarnleuchte, Ruckeln unter Last
Der 1.4 8V neigt zu Kaltstartproblemen durch einen defekten oder fehlerhaft angesteuerten Kühlmitteltemperatursensor. Typisch: Motor startet, erlischt nach 2–4 Sekunden wieder und springt erst beim mehrfachen Versuch an.
Objawy: Motor startet und geht sofort wieder aus, nur nach mehrfachem Anlassen fahrbereit, nur bei kaltem Motor
Die Lambdasonde des 1.4 FIRE verschleißt planmäßig und erzeugt bei Defekt Gemisch-Fehlercodes sowie erhöhten Kraftstoffverbrauch. Am Grande Punto und Panda 169 mehrfach dokumentiert.
Objawy: Motorwarnleuchte, erhöhter Verbrauch, Gemisch-Fehlercode, instabiler Leerlauf
Słabości pojazdu 10
Hinterachsfedern des Fiat Panda (169) brechen überdurchschnittlich häufig, was zu Fahrzeugschieflage und HU-Mängeln führt. Federnsatz ca. 60–150 Euro.
Türunterkanten und Radläufe des Fiat Panda (169) rosten, besonders bei Fahrzeugen ab dem fünften HU-Termin. TÜV-Daten zeigen überdurchschnittliche Rostquoten.
Klimakompressoren des Fiat Panda (169) versagen bei höherer Laufleistung. Ersatzkosten für aufbereiteten Kompressor 350–600 Euro plus Einbau.
Türdichtungen des Fiat Panda (169) verhärten und lassen nach einigen Jahren Feuchtigkeit und Windgeräusche durch. Türscharniere neigen zu Spiel.
Manuelle und elektrische Fensterheber des Fiat Panda (169) klemmen oder versagen. Kurbelmechanismus verschleißt, Seilzüge der elektrischen Version reißen.
Feststellbremse des Fiat Panda (169) setzt nach längerem Nichtgebrauch oder Standzeit im Freien fest. Besonders bei hinteren Trommelbremsen.
Spurstangenköpfe und Lenkgetriebe des Fiat Panda (169) entwickeln mit zunehmender Laufleistung Spiel. Elektrische Servolenkung kann bei Defekt bis zu 2.500 Euro kosten.
TÜV-Daten zeigen für den Fiat Panda (169) überdurchschnittlich viele Beleuchtungsmängel. Scheinwerfereinstellung ist über alle Baujahre hinweg mangelhaft.
Der Gebläsewiderstand des Fiat Panda (169) fällt häufig aus. Typisch: nur noch die höchste Stufe funktioniert. Widerstand kostet ca. 10–30 Euro.
Beim Fiat Panda (169) ist die Schaltung besonders bei kalten Temperaturen schwergängig. Buchsen im Schaltgestänge verhärten.
Raporty i testy
Der Panda der zweiten Generation fällt beim TÜV durch sehr hohe Beanstandungsquoten an Achsaufhängungen, Federn und Dämpfern auf. Scheinwerfereinstellung ist in allen Baujahren überdurchschnittlich fehlerhaft. Auspuff korrodiert ebenfalls früh.
