Fiat Tipo
Von Fiat entwickelter Commonrail-Diesel mit grundsolider Reputation; gilt als einer der robusteren modernen Diesel-Vierzylinder. Bei überwiegendem Stadtbetrieb sind DPF und EGR die klassischen Problemzonen.
Kombi-Arbeitstier
T-Jet im Kombi — funktional und ausreichend. Für Familien die richtige Wahl, Fahrspaß ist nicht Teil des Deals.
Słabości silnika 5
Der Turbolader des 1.6 MultiJet II zeigt bei hohen Laufleistungen Verschleißerscheinungen. Vereinzelte Berichte aus deutschen Foren beschreiben sporadisches Turboversagen ab ca. 100.000 km; Ladedrucksensor-Fehler sind oft Vorbote.
Objawy: Leistungsabfall bei mittlerer Drehzahl, Ladedruckfehler im Fehlerspeicher, Blaurauch aus dem Auspuff, metallische Geräusche aus dem Turbobereich
Der DPF des 1.6 MultiJet II verstopft bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb. Im Stadtverkehr erreicht der Abgasstrang nicht die nötigen 500–600 °C für die Regeneration; die Ascheschicht akkumuliert und blockiert den Filter dauerhaft.
Objawy: DPF-Kontrollleuchte leuchtet, Leistungsabfall durch erhöhten Abgasgegendruck, erhöhter Kraftstoffverbrauch, selten Notlaufmodus
Das AGR-Ventil des 1.6 MultiJet II verkokelt mit steigender Laufleistung, besonders bei Stadtbetrieb. Rußpartikel aus dem Abgasstrom lagern sich ab und führen zu stockendem Ventil oder Totalausfall mit Fehlercode.
Objawy: Motorkontrollleuchte, schlechte Gasannahme, Ruckeln bei niedrigen Drehzahlen, erhöhter Ruß-Ausstoß beim Anfahren
Bei höheren Laufleistungen lagern sich Rußpartikel an den Injektorspitzen des Common-Rail-Systems ab. Die Einspritzcharakteristik verschlechtert sich, was Laufrauheit und erhöhten Verbrauch verursacht. Vorsorgeadditive können den Prozess verlangsamen.
Objawy: Unruhiger Lauf, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Ruckeln unter Last, schwarzer Rauch beim Beschleunigen
Das Zweimassenschwungrad des 1.6 MultiJet II ist ein typisches Verschleißteil bei Kurzstreckenbetrieb und aggressivem Schalten. Geräusche beim Anfahren und beim Abstellen des Motors kündigen den Defekt an.
Objawy: Nageln oder Rasseln beim Starten und Abstellen, Vibrationen beim Anfahren im niedrigen Drehzahlbereich, Schütteln beim Einkuppeln
Słabości pojazdu 14
Rückrufaktion beim Fiat Tipo (356) wegen fehlerhafter Airbag-Leitungen im Lenkrad. Betroffene Baujahre 2015–2016.
Rückrufaktion 2020–2021 beim Fiat Tipo (356) wegen Softwarefehlern in den Rückhaltemomenten.
Rückruf beim Fiat Tipo (356) wegen nicht konformer Airbag-Ladungsmenge.
TÜV-Berichte zeigen für den Fiat Tipo (356) überdurchschnittliche Beanstandungen der Bremswirkung. Bremsscheiben rosten schnell an.
Das DDCT-Doppelkupplungsgetriebe des Fiat Tipo (356) schaltet teils eigenwillig und ruckelt beim Anfahren aus dem Stand. Frühe Exemplare häufiger betroffen.
Das UConnect-Infotainment des Fiat Tipo (356) fällt durch Bluetooth-Verbindungsabbrüche, DAB-Empfangsprobleme und sporadische Systemabstürze auf.
Die hintere Verbundlenker-Achse des Fiat Tipo (356) entwickelt mit zunehmender Laufleistung Geräusche. Buchsen der Hinterachse verschleißen.
Klimakondensator des Fiat Tipo (356) ist Steinschlagschäden ausgesetzt und kann durch Korrosion undicht werden. Tausch kostet 400–700 Euro.
Auspuffanlage und Unterbodenkomponenten des Fiat Tipo (356) korrodieren überdurchschnittlich, bereits nach 5–7 Jahren bei Kurzstreckenbetrieb.
Spurstangenköpfe des Fiat Tipo (356) verschleißen früher als beim Klassendurchschnitt und fallen regelmäßig bei der HU auf.
Fahrzeuge der Baujahre 2016–2017 zeigen häufigere Batterieausfälle als der Klassendurchschnitt. Schwache Erstausstattungsbatterie.
Fensterheber des Fiat Tipo (356) können durch Seilzugversagen oder Motorausfall defekt werden. Ersatz je nach Seite 150–350 Euro.
Türverkleidungen und Innenraumkunststoffe des Fiat Tipo (356) klappern und knarzen bei normaler Fahrt. Typisch für dieses Preissegment.
Spaltmaße am Fiat Tipo (356) sind werksseitig teils ungleichmäßig. Türen und Hauben können schiefstehen. Kein Sicherheitsmangel, aber optisch störend.
Raporty i testy
Der Tipo zeigt bei der ersten HU ein durchschnittliches Bild. Bei älteren Exemplaren steigt die Mängelquote deutlich.
