Ford Fiesta
Ford 1.4L Duratorq TDCi Diesel 68 PS (50 kW) und 70 PS (51 kW). Fiesta, Fusion und ähnliche Modelle. Robuster Kleinwagen-Diesel, auf Zahnriemenzustand achten.
Diesel ohne Seele
Der 1.4 TDCi mit 70 PS reicht für die Stadt, aber Freude macht er keine. Sparsam, aber uninspirierend.
Słabości silnika 6
Der Turbolader versagt durch Ölschlamm im Ölzulaufrohr, der den feinen Siebfilter im Banjo-Hohlschraubenanschluss verstopft. Ursache ist häufig Rußeintrag durch undichte Injektordichtungen. Reparatur erfordert neben dem Turbo auch Ölwanne, Ölpumpensieb und Ladeluftgkühler.
Objawy: Pfeifende oder schleifende Geräusche aus dem Turbobereich, starker Leistungsverlust, blaue Rauchwolken
Die Hochdruckpumpe des 1,8 TDCi versagt häufig zwischen 150.000 und 220.000 km. Metallabrieb kontaminiert dabei Kraftstoffsystem und Injektoren, weshalb oft das gesamte Common-Rail-System erneuert werden muss.
Objawy: Motor stirbt plötzlich ab, blinkende Vorglühlampe, schlechte Gasannahme, Motor startet nicht wieder, blaue Rauchfahne
Die Kupferdichtungen am Injektorsitz dichten nicht mehr zuverlässig ab. Kraftstoff tritt in den Motorraum aus, typischer Diesel- und Verbrennungsgeruch im Innenraum. Häufig werden mehrere Injektoren innerhalb kurzer Zeit undicht.
Objawy: Starker Dieselgeruch im Fahrzeug, unrunder Lauf, Rauch aus dem Motorraum, Leistungsverlust
Der 1.4 TDCi UEJB ist für undichte Injektordichtungen bekannt. Die originalen Ford-Dichtungen versagen, Diesel tritt ins Kurbelgehäuse aus, was erhöhten Kraftstoffverbrauch und Abgasgeruch im Innenraum verursacht.
Objawy: Kraftstoffgeruch im Innenraum, erhöhter Dieselverbrauch, Ölstand steigt (Kraftstoff im Öl), Motorgeräusche, Rußgeruch.
Die Gummidämpfung in der Kurbelwellenriemenscheibe des 1,8 TDCi verschleißt ab ca. 100.000 km und erzeugt Geräusche. Bei weiterem Betrieb drohen Keilriemenabwurf und Ausfall von Lichtmaschine und Lenkhilfe.
Objawy: Tickendes oder schlagendes Geräusch im Leerlauf aus dem Keilrippenriemenbereich, lauter beim Kaltstart, Vibration im Standgas
Das Abgasrückführventil verkokst bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb und verursacht Leistungseinbußen sowie erhöhte Emissionen. Reinigung oder Austausch alle 100.000–150.000 km bei Stadtfahrern empfehlenswert.
Objawy: Ruckeln bei niedriger Last, Leistungsverlust, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Motorkontrollleuchte
Słabości pojazdu 11
Bremsleitungen und Kraftstoffleitungen korrodieren schneller als bei vergleichbaren Wettbewerbern. TÜV-Beanstandungen wegen Bremsleitung-Rost häufig. Undichte Leitungen sind sicherheitskritisch.
Bremsleitungen korrodieren schneller als bei Wettbewerbern. Bei älteren Fahrzeugen besteht Risiko von Leitungsbrüchen, was zum vollständigen Bremsversagen führen kann. Dringend bei Kauf prüfen.
Türklinken-Feder kann brechen und Türen während der Fahrt öffnen. US-Rückruf betrifft 2014–2016 Fiesta.
Fahrer-Airbag-Aufblaseinheit kann bei Auslösung explodieren und Metallsplitter schleudern. Lebensgefahr.
Plötzlicher Verlust der Servounterstützung ohne Vorwarnung. Erhöhter Lenkkraftaufwand, besonders bei Niedriggeschwindigkeit gefährlich.
Hinterachsfedern brechen durch Korrosion an der untersten Windung, ähnlich wie beim Vorgänger. Stoßdämpfer lecken frühzeitig, Fahrzeug federt schlecht.
Defektes Zusatzheizungsrelais führt zu unzureichender Kabinenerwärmung. Heizung bläst bei kalten Temperaturen keine oder kaum warme Luft. Lösung: Relaisersatz per TSI 70/2010.
Klimakompressoren am US-Fiesta JA8 fallen früh aus. Kupplung verschleißt vorzeitig, Dichtungen versagen, was zu vollständigem Kühlmittelverlust führt. Häufig 2011–2016 Modelle betroffen.
Das APIM-Modul des Sync-Systems im US-Fiesta JA8 neigt zu Totalausfall. Schwarzer Bildschirm, Einfrieren und Neustarts sind typisch. Ford verlängerte die APIM-Garantie mit Kulanzprogramm 12M02 auf 5 Jahre.
Fensterhebermechanismen versagen, Scheibe bewegt sich nicht oder klemmt. Lenkstockschalter (Blinker/Wischer) reagiert nicht zuverlässig oder fällt aus.
Verschlissene Antriebswellen erzeugen Vibrationen beim Beschleunigen und bei Kurvenfahrt. Häufig bei Fahrzeugen ab 100.000 km. Antriebswellenlager und Manschetten verschleißen frühzeitig.
Raporty i testy
Der Fiesta JA8 altert schlecht: Lenkgelenke, Abgasanlage und Beleuchtung fallen bei der HU überdurchschnittlich oft auf.
In der ADAC-Pannenstatistik zeigt der ältere Fiesta erhöhte Pannenhäufigkeit durch Starterbatterie und Anlasser.
