Ford Fusion JU2

Silnik 1.4 TDCi pochodzi z rodziny PSA DV4 i jest oszczędnym, prostym małym dieslem o cichej pracy. Moc jest skromna, ale błyszczy niskim spalaniem. Typowe problemy to wtryskiwacze wrażliwe na słabe paliwo oraz zatykanie DPF i zakoksowanie EGR przy krótkich trasach. Przy regularnym serwisie to trwały, oszczędny napęd.

• !! turbosprężarkaschaden durch Ölmangel od 130 000 km

  Turbosprężarka ulega awarii z powodu nagromadzenia szlamu olejowego w przewodzie zasilającym, który zatyka drobnosiatkowy filtr w śrubie drążonej. Częstą przyczyną jest zasysanie sadzy z nieszczelnych uszczelek wtryskiwaczy. Naprawa wymaga wymiany turbosprężarki, miski olejowej, sitka pompy oleju i intercoolera.

  Objawy: Gwizdanie lub szlifowanie z okolicy turbosprężarki, znaczna utrata mocy, kłęby niebieskiego dymu
  800–2000 zł
  Reklama Ford 1.4 TDCi turbosprężarkaTurbo Ölzulaufrohr 1.4 TDCI
• !! pompa wysokociśnieniowa defekt od 180 000 km

  Pompa wysokiego ciśnienia w silniku 1.8 TDCi często ulega awarii między 150 000 a 220 000 km. Metalowe zanieczyszczenia dostają się do układu paliwowego i wtryskiwaczy, co często oznacza konieczność wymiany całego systemu common-rail.

  Objawy: Silnik nagle gaśnie, kontrolka świec żarowych miga, słaba reakcja na gaz, silnik nie odpala ponownie, niebieski dym
  1300–2200 zł
  Reklama pompa wysokociśnieniowa Ford 1.8 TDCi Duratorqpompa wtryskowa Ford Focus Mondeo 1.8 TDCICommon Rail pompa Ford QJBA QYBA
• !! Nieszczelne uszczelki wtryskiwaczy od 100 000 km

  Miedziane uszczelki na gnieździe wtryskiwacza nie uszczelniają prawidłowo. Paliwo wydostaje się do komory silnika, typowy zapach oleju napędowego i spalin w kabinie. Często kilka wtryskiwaczy staje się nieszczelnych w krótkim czasie.

  Objawy: Silny zapach diesla w samochodzie, nierówna praca silnika, dym z komory silnika, utrata mocy
  150–600 zł
  Reklama Ford 1.4 TDCi uszczelka wtryskiwaczawtryskiwacz uszczelka miedziana 1.4 TDCi

+ 3 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

Silnik 1.4 Duratec to sprawdzony wolnossący motor z łańcuchem rozrządu, uchodzący za wytrzymały i tani w utrzymaniu. Moc leży pomiędzy wersjami 1.25 a 1.6 i dobrze pasuje do kompaktowego zastosowania. Łańcuch przy dobrej dbałości o olej służy długo, poza tym konstrukcja niemal nie ma słabych stron. Spokojny, trwały napęd, który mało sprawia kłopotów i pozostaje tani w eksploatacji.

• !! pasek rozrządu — Interferenzmotor ohne Vorwarnung od 140 000 km

  Silniki Sigma/Duratec 16V to silniki interferencyjne z paskiem rozrządu. Ford podaje interwał wymiany 150 000 km; warsztaty zalecają 100 000 km. Przeskoczenie lub naciągnięcie paska powoduje całkowite zniszczenie silnika.

  Objawy: Brak ostrzeżenia — nagłe zatrzymanie silnika i całkowite zniszczenie w przypadku zerwania paska bez wcześniejszej wymiany
  300–600 zł
  Reklama Ford Fiesta Focus 1.25 1.4 1.6 pasek rozrządukit Sigma Duratec
• !! panewka korbowodowa-zużycie od 150 000 km

  Silnik 1.4 Duratec FXJA może rozwinąć uszkodzenie łożysk korbowodów przy zaniedbanych wymianach oleju. Silnik słyszalnie stuka na biegu jałowym i głośniej pod obciążeniem, wskazując na zużycie łożysk.

  Objawy: Metaliczne stukanie na biegu jałowym, nasilające się pod obciążeniem, może zapalić się lampka ciśnienia oleju, hałas silnika na zimnym rozruchu.
  800–2500 zł
  Reklama panewka korbowodowa Ford 1.4 FXJApanewka korbowodowa Ford Duratec 1.4Hauptlager Ford Fiesta 1.4
• !! Cewka zapłonowa uszkadza stopień zapłonu w sterowniku (stałe wypadanie 2 cylindrów) od 130 000 km

  W Fieście (2002–2008) podwójna cewka zapłonowa zasila cylindry 1+4 oraz 2+3 parami. Wadliwa cewka potrafi przesłać skok napięcia do sterownika i trwale uszkodzić stopień końcowy zapłonu dla dwóch cylindrów, więc dwa cylindry milczą nawet po wymianie cewki.

  Objawy: Szarpanie i spadek mocy, kontrolka silnika, wyraźne wypadanie zapłonu na dwóch cylindrach, nowa cewka nie pomaga, kody P0301–P0304, nierówna praca.
  150–450 zł
  Reklama cewka zapłonowa Fiesta 1.25naprawa sterownika Fiesta stopień zapłonu1S6112A366AA

+ 6 więcej słabości silnika + słabości pojazdu