Ford Ka+
Ford-badged Fiat 1.2 Fire Derivat. 169cc und 1198cc Varianten. Verwendet in Ka II RU8 (69 PS / 51 kW), Ka II RU8 (71 PS / 52 kW) und Ka+ 2016. Zuverlässig, auf Zahnriemen und Kühlsystem achten.
Basismotorisierung
70 PS im Ka+: für den Stadtverkehr gerade ausreichend. Kein Empfehlungskandidat.
Słabości silnika 8
Der 1.2 Ti-VCT (Fiat-Fire-Basis) ist ein Interferenzmotor mit Zahnriemen. Wechselintervall 150.000 km oder 10 Jahre; bei Gebrauchtwagenkauf Riemenhistorie prüfen. Riss führt zu Motorschaden.
Objawy: Kein Vorwarnsymptom — plötzlicher Motorstillstand bei Riss. Klopfgeräusche können auf lockeren Riemen hinweisen.
Ford rief 2019 Ka+-Modelle wegen möglicher Kurzschlüsse in der Batterieverkabelung zurück. Ein Kurzschluss kann zur Überhitzung führen und im Extremfall einen Brand auslösen.
Der 1.2 Ti-VCT im Ka+ nutzt ein Fiat-Fire-Derivat. Die Stiftzündspulen dieses Blocks versagen bei höheren Laufleistungen mit Zündaussetzern im mittleren Drehzahlbereich, typisch nach 100.000 km.
Objawy: Ruckeln bei 1.500–2.500 U/min, Fehlercode P030x, rauer Motorlauf, gelegentliches Stottern beim Beschleunigen
Thermostaten des 1.2 Ti-VCT (Fire-Derivat) klemmen gelegentlich in Offenstellung. Motor erreicht keine Betriebstemperatur, Kraftstoffverbrauch steigt. Günstiger Austausch empfohlen.
Objawy: Temperaturanzeige dauerhaft niedrig, schlechte Heizleistung, erhöhter Verbrauch
Die Einzelzündspulen des 1,25-Duratec versagen häufig ab 80.000–110.000 km. Ruckeln und Aussetzer im mittleren Drehzahlbereich sind typisch; Zündspulen und Zündkerzen sollten gemeinsam gewechselt werden.
Objawy: Ruckeln beim Beschleunigen zwischen 1.500 und 2.500 U/min, Motor läuft unrund, Motorkontrollleuchte leuchtet auf, spürbare Leistungseinbuße
Beim Ford 1,25/1,4 Duratec (Sigma) neigt die Ventildeckeldichtung ab ca. 80.000 km zum Undichten. Öl tropft auf heiße Motorteile, was nach verbranntem Öl riecht und im schlimmsten Fall zu Motorbrand führen kann.
Objawy: Geruch nach verbranntem Öl im Motorraum, sichtbare Ölspuren am Ventildeckel, leichter Ölverlust an der Zündkerzengalerie
Der Fiat FireFly 1.2 im Ford Ka+ (B2KA) zeigt bei einigen Exemplaren erhöhten Ölverbrauch durch das PCV-System. Regelmäßige Ölstandskontrolle empfohlen.
Objawy: Leichter Ölverbrauch (ca. 0,3–0,5 L/1000km); gelegentlich Blaurauch beim Start; öliger Ansaugtrakt.
Wie bei anderen kleinen Motoren fallen die Einzelzündspulen des Fiat FireFly 1.2 im Ford Ka+ sporadisch aus und verursachen Motoraussetzer. Gemeinsamer Tausch aller Zündkerzen und Spulen empfohlen.
Objawy: Ruckeln beim Beschleunigen; Motorkontrollleuchte; unrunder Leerlauf; spürbarer Leistungsverlust auf einem Zylinder.
