Honda CR-V
Der 2.0L i-MMD e:HEV im Civic FL, CR-V RW/RZ und ZR-V ist ein reifes Hybrid-System ohne Turboladerkomplexität.
Souveräner Hybrid-SUV
Das 2.0 e:HEV-System macht CR-V und ZR-V zu effizienten Gleitern – der E-Motor-Boost überrascht beim Ampelstart, auf Langstrecke dominiert Komfort.
Słabości silnika 3
In 2022–2023er CR-V und Civic FL untersuchte die NHTSA Berichte über momentan erhöhten Lenkwiderstand bei Autobahngeschwindigkeiten. Software-Updates können Abhilfe schaffen.
Objawy: Kurzzeitig erhöhter Lenkwiderstand bei Autobahngeschwindigkeit
Der LFC1-Motor hat keine hydraulischen Hydrostößel, weshalb das Ventilspiel regelmäßig manuell kontrolliert und eingestellt werden muss (alle 40.000–60.000 km).
Objawy: Klappernde Geräusche aus dem Ventiltrieb, Leistungsabfall bei versäumter Einstellung
Besitzer von 2022–2023er CR-V e:HEV berichten von sporadisch einfrierenden oder schwarz bleibenden Infotainment-Bildschirmen. Honda arbeitet an Software-Updates.
Objawy: Infotainment-Bildschirm friert ein oder bleibt schwarz, sporadisch kein Bild nach dem Einschalten
Słabości pojazdu 10
Modelle von Januar 2018 bis Dezember 2019 können eine fehlerhafte Kraftstoffpumpe haben, die zu Startproblemen oder Motorabsticken während der Fahrt führt. Rückrufaktion wurde durchgeführt.
Das größte US-Problem des 5. Gen CR-V. Kraftstoff gelangt beim Kurzstreckenbetrieb und bei Kälte ins Motoröl. Ölstand steigt über Maximum, Benzingeruch im Innenraum. Honda rief Fahrzeuge in China zurück und aktualisierte Software in Kanada, aber in den USA keine vollständige Lösung für 2017–2020.
Pre-Collision-System bremst das Fahrzeug ohne erkennbares Hindernis ab. Erhöhtes Auffahrunfallrisiko. NHTSA-Beschwerden zeigen dieses Problem besonders bei 2017–2019er CR-V.
Die Klimaanlage fällt durch Defekte am Kompressor aus und legt die gesamte Anlage lahm.
Das i-MMD-Hybridgetriebe zeigt gelegentlich ruckartige Bewegungen beim Beschleunigen sowie ungewöhnliche Geräusche beim Schaltvorgang.
Defekte Frontkameras verursachen Warnmeldungen des automatischen Abstands-Tempomaten (ACC). Betroffen sind Fahrzeuge mit Honda Sensing Fahrassistenzsystem.
Fahrerbericht: Keine Heizleistung auch nach längerem Warmlaufen. CarComplaints rangiert dies als häufigstes Problem beim 2017er CR-V. Besonders in Kälteregionen. Im Zusammenhang mit der L15B-Ölverdünnung bei niedrigen Temperaturen.
Beim CR-V RW (2017–2022) fällt die Klimaanlage häufig wegen einer undichten Kompressor-Wellendichtung aus. Honda verlängerte die Garantie auf 10 Jahre. Tausch durch Händler kostenlos innerhalb der Garantie.
Zahlreiche CR-V RW-Besitzer berichten, dass die Windschutzscheibe bei Frost reißt — häufig wenn die Heckscheibenheizung eingeschaltet wird. Hersteller machte Witterungsbedingungen verantwortlich, Sammelklage eingereicht.
Das Garmin-Navigationssystem friert häufig ein, hat schlechten GPS-Empfang und gilt als veraltet.
Raporty i testy
Die fünfte CR-V-Generation zeigt traditionell gute HU-Ergebnisse. Bekannte Schwächen beschränken sich auf gelegentlich falsch eingestellte Scheinwerfer und entladene Batterien. Der 1,5-Liter-Turbobenziner ist von einem Ölverdünnungsproblem bekannt.
