Honda e:Ny1
Elektromotor im Honda e:Ny1 (2023+). Hauptkritikpunkte: unterdurchschnittliche DC-Ladeleistung (max. 78 kW) und Softwarerückruf (Kilometerstandanzeige).
Kompetent, aber seelenlos
204 PS reichen für zügige Fahrten, aber Hondas Ruf für Engineering ist im e:Ny1 kaum spürbar. Zu viel Leistung für die Vorderachse, variables Lenkverhältnis irritiert. Kein Fahrspaß.
Słabości silnika 3
Softwarefehler im Kombiinstrument: Nach Tiefentladung der 12V-Batterie wird der Gesamtkilometerstand auf 0 zurückgesetzt. Ca. 53.000 Fahrzeuge weltweit betroffen. Honda behebt dies per Software-Update kostenlos.
Objawy: Kilometerstand zeigt nach Tiefentladung der 12V-Batterie plötzlich 0
Der e:Ny1 lädt an DC-Säulen mit maximal 78 kW — deutlich weniger als Konkurrenten gleicher Klasse. 10–80 % dauern offiziell 45 Minuten.
Objawy: Ladevorgang von 10–80 % dauert über 45 Minuten an DC-Säulen
Das Navigationssystem unterstützt keine Routenplanung mit automatischen Ladestopps — ein grundlegender Mangel für ein Elektroauto.
Objawy: Navi plant keine Ladestopps auf Langstrecken, Fahrer muss Ladesäulen manuell suchen
Słabości pojazdu 4
Ein Softwarefehler setzt nach Tiefentladung der 12V-Batterie den Gesamtkilometerstand auf null zurück. Ca. 53.000 Fahrzeuge weltweit betroffen.
Das eingebaute Navigationssystem zeigt Ladestationen nicht zuverlässig an und bindet diese nicht in die Routenplanung ein.
Das Fahrzeug lädt am Schnelllader lediglich mit bis zu 78 kW. Eine Ladung von 10 auf 80 Prozent dauert mindestens 45 Minuten.
Das Armaturenbrett und die Türverkleidungen bestehen überwiegend aus Hartplastik, was nicht dem Preisniveau entspricht.
