🇩🇪 guteautoschlechteauto.de
Honda · Van · 2004–2009 Własne wyszukiwanie

Honda FR-V BE

Słabości, oceny silników i porady zakupowe

4.0 / 5.0 · Na podstawie 4 wariantów silnika
Najbardziej emocjonujący silnik

140 PS

2.2L i-CTDi Diesel

Hondas bester Diesel

Frajda z jazdy!
Najbardziej niezawodny silnik

140–141 PS

1.8L i-VTEC Benzin

3 słabości

Dobry wybór

Przegląd silników

Honda FR-V BE jest dostępny z 4 wariantami silnika — od 125 do 155 KM.

2.2L i-CTDi · Diesel· 140 PS
2004 2009
Dobry wybór 4 słabości
1.7L 16V · Benzyna· 125 PS
2004 2007
Uważaj 3 słabości
1.8L i-VTEC · Benzyna· 140 PS
2007 2009
Dobry wybór 3 słabości
2.0L i-VTEC · Benzyna· 150 PS
2004 2009
Uważaj 6 słabości

Honda 2.2L i-CTDi (Diesel, 140 PS) ma silnik N22A (2.2L i-CTDi) — ocena: „Dobry wybór", 4 znanych słabości.

Honda 1.7L 16V (Benzyna, 125 PS) ma silnik D17A (1.7L 16V) — ocena: „Uważaj", 3 znanych słabości.

Honda 1.8L i-VTEC (Benzyna, 140 PS) ma silnik R18A (1.8L i-VTEC) — ocena: „Dobry wybór", 3 znanych słabości.

Honda 2.0L i-VTEC (Benzyna, 150 PS) ma silnik K20A (2.0L i-VTEC) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.

Przeglądaj dalej

Słabości pojazdu

SłabośćKoszty
Rückruf: Defekter Airbag-Gasgenerator

Die Airbag-Gasgeneratoren können defekt sein und bei Aktivierung Metallsplitter in den Innenraum schleudern. Sicherheitsrückruf mit höchster Priorität.

Tanie

Alternatywy

Ten sam segment

Citroën C4 Picasso I

Van (2006–2013)

Ten sam segment

Ford Galaxy WA6

Van (2006–2015)

Ten sam segment

Ford S-Max WA6

Van (2006–2015)

Ten sam segment

Kia Carens UN

Van (2006–2013)

Ten sam segment

Mercedes-Benz B-Klasse W245

Van (2005–2012)

Ten sam segment

Mercedes-Benz R-Klasse W251

Van (2005–2014)


Znane problemy i usterki

Dla Honda FR-V BE (2004–2009) udokumentowano łącznie 21 słabości — 16 dotyczących silnika i 5 dotyczących pojazdu. Typowe usterki dotyczą Inne, Rdza, Elektronika, Klimatyzacja. Uznawany za niezawodny: R18A (1.8L i-VTEC), N22A (2.2L i-CTDi).

FR-V (K20A, 2004–2009) — Uważaj: Steuerketten-Streckung ab 140.000 km, VTC-Magnetschalter Kaltstart-Klackern, Ölverbrauch durch verschlissene Ventilschaftdichtungen. Moc: 150 PS.

FR-V (D17A, 2004–2007) — Uważaj: Zylinderkopfdichtung — erhöhtes Ausfallrisiko, Ölverbrauch — Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen, Ventiltrieb überlastet bei Dauerhochdrehzahl. Moc: 125 PS.

Na co zwrócić uwagę przy Honda FR-V? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie problemy i słabości ma Honda FR-V BE? +
Honda FR-V BE ma 16 znanych słabości silnika i 5 słabości pojazdu.
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Honda FR-V BE? +
faq.watch_a_solid
Który silnik jest polecany? +
Dobry wybór: R18A (1.8L i-VTEC), N22A (2.2L i-CTDi). Najbardziej niezawodny silnik to R18A (1.8L i-VTEC) z najniższym wynikiem ryzyka. Najwięcej frajdy z jazdy daje N22A (2.2L i-CTDi).
Który silnik Honda FR-V BE jest najbardziej niezawodny? +
{code} ({displacement}) to najbardziej niezawodny silnik w Honda FR-V BE. Ma najniższy wynik ryzyka spośród wszystkich dostępnych silników i otrzymał ocenę „Dobry wybór". Mimo to istnieje 3 znanych słabości, o których warto wiedzieć.
Który silnik Honda FR-V BE daje najwięcej frajdy? +
{code} ({displacement}) oferuje najwięcej frajdy z jazdy w Honda FR-V BE — ocena: „Frajda z jazdy!". {description} Erster Honda-eigener Diesel: Aluminiumblock, klingt metallisch-sportlich statt nach Traktor. Leistungsband ab 1.500 U/min, feines Sechsgang-Getriebe. Für einen Selbstzünder überraschend lebendig.
Czy Honda FR-V BE jest wart kupna jako używany? +
Honda FR-V BE to dobry wybór jako samochód używany — 2 z 4 wariantów silnika otrzymało ocenę 'Dobry wybór'.
Jakie warianty mocy są dostępne dla Honda FR-V BE? +
Honda FR-V BE jest dostępny z wariantami silnika od 125 do 155 KM. Benzyna: R18A (1.8L i-VTEC), K20A (2.0L i-VTEC), D17A (1.7L 16V). Diesel: N22A (2.2L i-CTDi).

Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji