Honda ZR-V
Der 2.0L i-MMD e:HEV im Civic FL, CR-V RW/RZ und ZR-V ist ein reifes Hybrid-System ohne Turboladerkomplexität.
Souveräner Hybrid-SUV
Das 2.0 e:HEV-System macht CR-V und ZR-V zu effizienten Gleitern – der E-Motor-Boost überrascht beim Ampelstart, auf Langstrecke dominiert Komfort.
Słabości silnika 3
In 2022–2023er CR-V und Civic FL untersuchte die NHTSA Berichte über momentan erhöhten Lenkwiderstand bei Autobahngeschwindigkeiten. Software-Updates können Abhilfe schaffen.
Objawy: Kurzzeitig erhöhter Lenkwiderstand bei Autobahngeschwindigkeit
Der LFC1-Motor hat keine hydraulischen Hydrostößel, weshalb das Ventilspiel regelmäßig manuell kontrolliert und eingestellt werden muss (alle 40.000–60.000 km).
Objawy: Klappernde Geräusche aus dem Ventiltrieb, Leistungsabfall bei versäumter Einstellung
Besitzer von 2022–2023er CR-V e:HEV berichten von sporadisch einfrierenden oder schwarz bleibenden Infotainment-Bildschirmen. Honda arbeitet an Software-Updates.
Objawy: Infotainment-Bildschirm friert ein oder bleibt schwarz, sporadisch kein Bild nach dem Einschalten
Słabości pojazdu 4
Das Navigationssystem zeigt falsche Geschwindigkeitsbegrenzungen an. Honda-Händler bestätigten ein ausstehendes Software-Update.
Bei Autobahngeschwindigkeiten über 120 km/h steigt der Verbrauch auf über 10 Liter, da der Benziner kontinuierlich antreiben muss.
Kabelloses Apple CarPlay benötigt manchmal zwei bis drei Verbindungsversuche.
Der Beifahrersitz verfügt serienmäßig nicht über eine Höhenverstellung. Bei Mitbewerbern ist die Funktion standardmäßig vorhanden.
