Hyundai Tucson
Zmodernizowany 1.6 CRDi z katalizatorem SCR i opcją 48V MHEV. Czystszy i bardziej oszczędny od poprzednika.
Komfortowy kompaktowy SUV
Tucson TL to dobrze wyposażony rodzinny SUV. Dynamika jazdy nie jest tu priorytetem, ale prowadzi się przyjemnie.
Słabości silnika 7
Układ EGR silnika 1.6 CRDi D4FE jest podatny na osadzanie się sadzy przy jeździe miejskiej. Zalecane czyszczenie zaworu EGR i kolektora dolotowego, aby zapobiec pęknięciu przepustnic wirowych.
Objawy: Spadek mocy, nierówna praca, kontrolka silnika, kody błędów EGR (P0400-P0409).
Filtr DPF silnika Smartstream D4FE nie regeneruje się całkowicie przy przeważającej jeździe na krótkich dystansach. Silnik przechodzi w tryb awaryjny; konieczne pełne czyszczenie lub wymiana filtra DPF.
Objawy: Ograniczona wydajność silnika (tryb awaryjny, maks. 3.000 obr./min), kontrolka silnika, wskaźnik ostrzeżenia DPF, nieprzyjemny zapach po nieudanej regeneracji.
Zmienna geometria turbiny (VTG) turbosprężarki Smartstream jest podatna na zakleszczanie się przy osadach węglowych. Pojazd przechodzi w tryb awaryjny; czasem wystarczy czyszczenie, czasem konieczna jest wymiana turbosprężarki.
Objawy: Nagły spadek mocy, tryb awaryjny, nieregularne reagowanie turbosprężarki w zależności od sytuacji na drodze.
Wtryskiwacze silnika D4FE wykazują skłonność do nierównomiernego wtrysku i nieszczelności pierścieni miedzianych. Olej napędowy może przenikać do oleju silnikowego (rozcieńczanie oleju), co pogarsza smarowanie.
Objawy: Szarpanie przy przyspieszaniu, trudny rozruch na zimno, rosnący poziom oleju bez uzupełniania, zapach paliwa w oleju silnikowym.
Zawór EGR silnika D4FE jest podatny na silne osadzanie się sadzy, co prowadzi do nierównej pracy, zwiększonego zużycia paliwa i problemów z DPF. Przy jeździe na krótkich dystansach sytuacja znacznie się pogarsza.
Objawy: Niestabilny bieg jałowy, spadek mocy, zwiększone zużycie, kontrolka DPF
Wtryskiwacze piezoelektryczne silnika D4FE mogą tracić sprawność: ciśnienie w szynie paliwowej narasta wolno przy próbach uruchomienia (50–80 zamiast 140 bar), co prowadzi do trudnego zimnego rozruchu i spadków mocy.
Objawy: Silnik słabo odpala, rozrusznik kręci długo, pompa musi być wielokrotnie wstępnie pompowana
Filtr DPF silnika D4FE zatyka się przedwcześnie przy przeważającej jeździe na krótkich dystansach. Cykle regeneracji mogą się nasilać przy zakleszczonym zaworze EGR; wymiana kosztuje do 2400 €.
Objawy: Kontrolka DPF, częsta regeneracja, redukcja mocy, zwiększone zużycie
Przeglądaj dalej
Wszystkie modele Hyundai Przegląd Tucson TL-FL