Kia GT AWD
Hochleistungs-Dual-Motor für den EV6 GT mit enormer Systemleistung. Performanceorientiert ausgelegt — Bremsen und Fahrwerk bei Gebrauchtkauf auf intensive Nutzung prüfen.
EV6 GT — 585 PS, 3,5 Sekunden auf 100
Kias E-Rakete mit 740 Nm, Drift-Modus und adaptivem Fahrwerk auf 21 Zoll. Im GT-Modus nervös und roh, im Eco-Modus entspannt cruisen — jederzeit auf Knopfdruck die Karten neu mischen. Porsche-Taycan-Performance zum halben Preis.
Słabości silnika 3
Der EV6 GT teilt die ICCU-Schwäche mit allen EV6-Varianten. Berichte aus Foren zeigen Fälle mit nur 27.000 km Laufleistung. Nach Software-Update können neue Steuergeräte erneut versagen.
Objawy: Plötzlicher Fahrzeugstillstand, kein Warnblinker, 12V-Systemausfall, Fahrzeug kann nicht mehr gestartet werden.
Frühe Softwareversionen des EV6 GT verursachen durch häufige Wake-up-Zyklen eine übermäßige Entladung der 12V-Batterie. Besonders bei aktiviertem Digitalen Schlüssel und WLAN-Ladefunktion.
Objawy: Fahrzeug springt nach mehrtägigem Parken nicht an, 12V-Batterie-Symbol im Display, Fahrzeug reagiert nicht auf Schlüssel.
Der EV6 GT leidet nach Over-the-Air-Updates unter sporadischem Einfrieren des Infotainmentsystems, falschen Reichweitenangaben und zufälligen Warnleuchten. Meist per erneutem Software-Update behebbar.
Objawy: Infotainment-Bildschirm friert ein oder startet neu, Warnleuchten ohne erkennbare Ursache, App-Benachrichtigungen funktionieren nicht.
Słabości pojazdu 8
Die integrierte Lade-Steuereinheit (ICCU) lädt die 12V-Starterbatterie fehlerhaft, was zu Fahrzeugstillstand führen kann. Rückruf für ca. 19.078 Fahrzeuge in Deutschland (Produktion April 2021 bis Februar 2024). Software-Update oder ICCU-Austausch.
NHTSA-Rückruf 24V200000, erweitert durch 24V867000 (ersetzt 24V200 vollständig): Die integrierte Ladesteuereinheit (ICCU) des EV6 kann ausfallen und die 12V-Batterie nicht mehr laden. Folge: kompletter Antriebsverlust während der Fahrt. Händler tauscht ICCU kostenlos aus; Fahrzeuge die bereits unter 24V200 repariert wurden, müssen erneut vorstellig werden.
NHTSA-Rückruf 22V322000 für EV6 2022: Ein Software-Fehler in der Schaltsteuereinheit (SCU) kann die Parksperre deaktivieren, sodass das Fahrzeug unbeabsichtigt wegrollen kann. Händler führt kostenlos ein Software-Update der SCU durch.
Auch nach dem ICCU-Rückruf berichten EV6-Fahrer von entladener 12V-Batterie nach längeren Standzeiten. Infotainment-System-Absturz verhindert vollständiges Abschalten und entleert die Batterie.
Beim Kia EV6 CV wurden undichte Expansionsventile dokumentiert, die zu komplettem Klimaanlagenausfall führen. Kältemittelverlust macht sich durch fehlende Kühlung und Heizung bemerkbar.
Das Infotainment-System des EV6 friert gelegentlich ein oder startet neu. Zusammenhang mit 12V-Batterie-Problemen bekannt. Kia stellt regelmäßig OTA-Updates zur Verfügung.
Beim Kia EV6 CV treten polternde Fahrwerksgeräusche vorne auf, wenn das Fahrzeug bei schlechter Fahrbahn in Wankbewegungen gerät. Ursache sind oft lockere Fahrwerksschrauben oder Staubmanschetten.
Beim Kia EV6 CV knarzt der Dachhimmel im Bereich der B-Säule über der Fahrertür, besonders bei Fahrzeugverwindung auf unebenen Flächen. Mehrere Forumsmitglieder berichten dasselbe Symptom.
