Kia Long Range AWD
Dual-Motor-Allradantrieb auf der E-GMP-Plattform mit hoher Systemleistung. Überzeugende Traktion auf allen Belägen — Akkuzustand bei Gebrauchtkauf mit Diagnosegerät prüfen.
EV6 AWD — elektrischer Allrad-Thrill
325 PS Allradantrieb im EV6 — 0-100 in 5,1 Sekunden und direktes Ansprechen. Für ein Familien-E-Auto ungewöhnlich viel Fahrspaß.
Słabości silnika 4
Identisches ICCU-Problem wie beim RWD: Das integrierte Ladesteuergerät kann ausfallen und das 12-V-Netz nicht mehr versorgen. Kia rief EV6 AWD (2022–2024) im gleichen Rückruf (SC327) zurück.
Objawy: Hörbares 'Pop'-Geräusch, Dashboard-Warnleuchten, schrittweiser Antriebsverlust innerhalb 22–45 Minuten
Auch die AWD-Variante des EV6 ist vollumfänglich vom ICCU-Rückruf betroffen. Die kombinierten Lasten beider E-Motoren können die thermische Belastung der ICCU-Einheit erhöhen.
Objawy: Schrittweiser Leistungsabfall, 12V-Systemausfall, Fahrzeug bleibt liegen, kein Warnblinker möglich.
Bei hochleistungsorientierten AWD-Fahrzeugen wurden Lagergeräusche aus dem Hinterachsreducer berichtet, insbesondere bei sportlicher Fahrweise und hohen Laufleistungen.
Objawy: Brummgeräusche aus dem Hinterachsbereich bei bestimmten Geschwindigkeiten, zunehmendes Lärmniveau bei höherer Laufleistung.
Wie bei der RWD-Variante erzeugt auch beim AWD-EV6 die Wärmepumpe bei niedrigen Temperaturen laute Pfeifgeräusche. Software-Updates lösen das Problem bei den meisten betroffenen Fahrzeugen.
Objawy: Pfeifendes Sirren aus Klimabereich bei Heizungsbetrieb unter 0°C.
Słabości pojazdu 8
Die integrierte Lade-Steuereinheit (ICCU) lädt die 12V-Starterbatterie fehlerhaft, was zu Fahrzeugstillstand führen kann. Rückruf für ca. 19.078 Fahrzeuge in Deutschland (Produktion April 2021 bis Februar 2024). Software-Update oder ICCU-Austausch.
NHTSA-Rückruf 24V200000, erweitert durch 24V867000 (ersetzt 24V200 vollständig): Die integrierte Ladesteuereinheit (ICCU) des EV6 kann ausfallen und die 12V-Batterie nicht mehr laden. Folge: kompletter Antriebsverlust während der Fahrt. Händler tauscht ICCU kostenlos aus; Fahrzeuge die bereits unter 24V200 repariert wurden, müssen erneut vorstellig werden.
NHTSA-Rückruf 22V322000 für EV6 2022: Ein Software-Fehler in der Schaltsteuereinheit (SCU) kann die Parksperre deaktivieren, sodass das Fahrzeug unbeabsichtigt wegrollen kann. Händler führt kostenlos ein Software-Update der SCU durch.
Auch nach dem ICCU-Rückruf berichten EV6-Fahrer von entladener 12V-Batterie nach längeren Standzeiten. Infotainment-System-Absturz verhindert vollständiges Abschalten und entleert die Batterie.
Beim Kia EV6 CV wurden undichte Expansionsventile dokumentiert, die zu komplettem Klimaanlagenausfall führen. Kältemittelverlust macht sich durch fehlende Kühlung und Heizung bemerkbar.
Das Infotainment-System des EV6 friert gelegentlich ein oder startet neu. Zusammenhang mit 12V-Batterie-Problemen bekannt. Kia stellt regelmäßig OTA-Updates zur Verfügung.
Beim Kia EV6 CV treten polternde Fahrwerksgeräusche vorne auf, wenn das Fahrzeug bei schlechter Fahrbahn in Wankbewegungen gerät. Ursache sind oft lockere Fahrwerksschrauben oder Staubmanschetten.
Beim Kia EV6 CV knarzt der Dachhimmel im Bereich der B-Säule über der Fahrertür, besonders bei Fahrzeugverwindung auf unebenen Flächen. Mehrere Forumsmitglieder berichten dasselbe Symptom.
