Kia Standard Range RWD
Heckantrieb-Elektromotor auf Basis der E-GMP-Plattform. Zuverlässige Technik mit geringem Wartungsaufwand — Akkuzustand bei Gebrauchtkauf mit Diagnosegerät prüfen.
EV6 Basis — modern und alltagstauglich
170 PS EV6 Einstieg mit Hinterradantrieb — für Stadtfahrten und Pendeln ideal. Kein Sportwagen, aber ein echter Schritt in die Elektro-Zukunft.
Słabości silnika 3
Die Ladesteuereinheit (ICCU) des EV6 kann durch interne Feuchtigkeit und thermische Zyklen ausfallen, woraufhin die 12V-Bordbatterie nicht mehr geladen wird. Das Fahrzeug verliert schrittweise alle elektrischen Systeme und kommt zum Stillstand.
Objawy: Warntöne und Warnleuchten im Armaturenbrett, schrittweise Abnahme der Motorleistung, Ausfall von Lichtern und Warnblinkanlage, Fahrzeug bleibt liegen.
Kia ruft 19.078 EV6 in Deutschland zurück (Bj. April 2021 – Februar 2024). Defekte ICCU-Einheit kann die 12V-Batterie nicht mehr laden, was zum vollständigen Fahrzeugstillstand führen kann.
Objawy: Stufenweise Leistungsreduzierung, Warnleuchten, im schlimmsten Fall vollständiger Stillstand ohne Warnblinkanlage oder Beleuchtung.
Auch der EV6 mit 58-kWh-Akku zeigt den gleichen Standby-Verbrauch-Bedarf wie die 77-kWh-Variante. Dauerhafte Steuergeräte-Aktivität bei langer Standzeit entleert die 12-V-Batterie, oft innerhalb weniger Wochen.
Objawy: Fahrzeug lässt sich nach längerer Standzeit nicht mehr starten, 12-V-Batterie-Warnmeldung, Infotainment ohne Funktion
Słabości pojazdu 8
Die integrierte Lade-Steuereinheit (ICCU) lädt die 12V-Starterbatterie fehlerhaft, was zu Fahrzeugstillstand führen kann. Rückruf für ca. 19.078 Fahrzeuge in Deutschland (Produktion April 2021 bis Februar 2024). Software-Update oder ICCU-Austausch.
NHTSA-Rückruf 24V200000, erweitert durch 24V867000 (ersetzt 24V200 vollständig): Die integrierte Ladesteuereinheit (ICCU) des EV6 kann ausfallen und die 12V-Batterie nicht mehr laden. Folge: kompletter Antriebsverlust während der Fahrt. Händler tauscht ICCU kostenlos aus; Fahrzeuge die bereits unter 24V200 repariert wurden, müssen erneut vorstellig werden.
NHTSA-Rückruf 22V322000 für EV6 2022: Ein Software-Fehler in der Schaltsteuereinheit (SCU) kann die Parksperre deaktivieren, sodass das Fahrzeug unbeabsichtigt wegrollen kann. Händler führt kostenlos ein Software-Update der SCU durch.
Auch nach dem ICCU-Rückruf berichten EV6-Fahrer von entladener 12V-Batterie nach längeren Standzeiten. Infotainment-System-Absturz verhindert vollständiges Abschalten und entleert die Batterie.
Beim Kia EV6 CV wurden undichte Expansionsventile dokumentiert, die zu komplettem Klimaanlagenausfall führen. Kältemittelverlust macht sich durch fehlende Kühlung und Heizung bemerkbar.
Das Infotainment-System des EV6 friert gelegentlich ein oder startet neu. Zusammenhang mit 12V-Batterie-Problemen bekannt. Kia stellt regelmäßig OTA-Updates zur Verfügung.
Beim Kia EV6 CV treten polternde Fahrwerksgeräusche vorne auf, wenn das Fahrzeug bei schlechter Fahrbahn in Wankbewegungen gerät. Ursache sind oft lockere Fahrwerksschrauben oder Staubmanschetten.
Beim Kia EV6 CV knarzt der Dachhimmel im Bereich der B-Säule über der Fahrertür, besonders bei Fahrzeugverwindung auf unebenen Flächen. Mehrere Forumsmitglieder berichten dasselbe Symptom.
