Kia 1.0
Moderner Dreizylinder-Saugmotor mit variabler Ventilsteuerung. Leise und sparsam im Stadtbetrieb, Vibrationen bei niedrigen Drehzahlen typisch für Dreizylinder.
Pflichterfüllung auf vier Rädern
67 PS ohne Turbo im Picanto — zuverlässiger Stadtbegleiter, aber kein Funke Fahrspaß. Wer Kurven liebt, sucht woanders.
Słabości silnika 3
Der G3LA 1.0 Kappa zeigt bei Kaltstart (besonders unter 10 °C) ein metallisches Rasseln der Steuerkette. Probleme treten häufig ab 80.000–120.000 km auf und können auf Kettenverschleiß oder einen schwachen Kettenspanner hinweisen.
Objawy: Metallisches Rasseln beim Kaltstart, das nach Betriebstemperatur nachlässt oder verschwindet. Bei weiterem Verschleiß kann das Rasseln dauerhaft werden.
Kleine Kappa-Dreizylindermotoren wie der G3LA zeigen bei höherer Laufleistung Ölverbrauch durch Kolbenring-Verschleiß. Das Problem ist weniger ausgeprägt als bei Turboversionen, aber bei langen Intervallen relevant.
Objawy: Häufigeres Ölnachfüllen, Blaurauch bei längerer Leerlaufphase
ADAC-Pannendaten zeigen Zündkerzen und Starterbatterien als häufigste Pannenursache beim Picanto TA 2012–2014 mit G3LA-Motor. Reguläre Verschleißteile, aber öfter als Durchschnitt betroffen.
Objawy: Startschwierigkeiten, unrunder Motorlauf, Motoraussetzer, Motorkontrollleuchte.
Słabości pojazdu 6
Rückrufe für Picanto TA (Produktion bis März 2012) wegen Rostgefahr am Feststellbremsseil sowie Kraftstoffleitungs-Verschlechterung (Februar–Juni 2012). Kostenloser Austausch beim Kia-Händler.
Beim Picanto TA korrodieren die hinteren Bremssättel und -kolben, was zu klemmenden Bremsen oder zum Blockieren der Feststellbremse führt. Rückruf für 2011–2012er Fahrzeuge betraf genau dieses Problem.
TÜV-Auswertungen vermerken Lenkgelenke als häufigste Beanstandung beim Picanto TA. Spiel entsteht bei höherer Laufleistung und führt zu Mängeln bei der Hauptuntersuchung.
Die Kühlleistung der Klimaanlage wird von Besitzern als unzureichend empfunden, besonders bei hohen Außentemperaturen. Klimaprobleme treten oft ab 40.000–60.000 km auf, meist durch Kältemittelverlust oder Kompressor-Verschleiß.
Beim Picanto TA verschleißen die Gummilager des Stabilisators und die Querlenkerbuchsen vergleichsweise früh, insbesondere bei Vielfahrern auf schlechten Straßen. Klappergeräusche bei Bodenwellen sind typische Symptome.
Beim Picanto TA beschlagen die Scheinwerfer durch undichte Gehäusedichtungen von innen, was die Lichtausbeute mindert und TÜV-Beanstandungen wegen Lichtstärke nach sich zieht.
Raporty i testy
Der Picanto TA zeigt ab dem siebten Jahr deutliche Schwächen bei Bremsen und Hinterbeleuchtung.
Der Picanto TA zeigt durchschnittliche Pannenwerte mit Schwerpunkt Starterbatterie.
