Kia 1.6 CRDi
Verbreiteter Vierzylinder-Diesel mit Common-Rail-Einspritzung und Partikelfilter. DPF-Regeneration auf Kurzstrecken vermeiden — Standheizung und längere Fahrten empfohlen.
Cube-Car mit Diesel-Herz
128 PS CRDi machen den Soul AM zum kompetenten Allroundmobil. Der kantige Charakter und die Effizienz ergänzen sich gut.
Słabości silnika 6
Beim D4FB ist vorzeitige Kettendehnung bekannt, vor allem bei frühen Baujahren bis ca. 2012. Bei 80.000-km-Inspektion des Ceed ED wurde die Kette routinemäßig geprüft und gegebenenfalls ausgetauscht.
Objawy: Rasseln beim Kaltstart, P0016-Fehlercode (Nocken/Kurbelwelle nicht synchron), im schlimmsten Fall Motorschaden durch Kettenüberspringen
Das EGR-Ventil des D4FB neigt bei Kurzstreckenbetrieb zum Verkleben durch Rußablagerungen. Ein defektes EGR-Magnetventil ist leicht zu identifizieren: Klimaanlage einschalten schließt das Ventil zwangsweise und lässt den Ruckler verschwinden.
Objawy: Ruckeln und Zögern im Teillastbetrieb, erhöhte Emissionen, Motorkontrollleuchte, Leistungsverlust im Stadtbetrieb
Der Diesel-Partikelfilter des D4FB erreicht seine Regenerationstemperatur im reinen Stadtbetrieb nicht. Häufige Kurzstrecken verhindern aktive Regeneration und führen zur Verstopfung. Kosten für Filtertausch ca. 1.000–3.000 €.
Objawy: DPF-Warnanzeige leuchtet, Leistungsverlust, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Motorhochlaufen bei aktiver Zwangsregeneration
Der Partikelfilter verstopft bei häufiger Kurzstreckennutzung, weil die Regenerationstemperatur nicht erreicht wird. Fahrzeuge mit überwiegendem Stadtbetrieb sind besonders betroffen.
Objawy: DPF-Warnleuchte leuchtet auf, Motorleistung reduziert, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Notlaufprogramm aktiv.
Das AGR-Ventil verkohlt durch Rußablagerungen aus dem Abgasrückführsystem. Betroffen sind vor allem Fahrzeuge mit häufigem Kurzstreckenbetrieb oder versäumten Wartungsintervallen.
Objawy: Motorleistungsverlust, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Notlaufprogramm, Fehlercode P0401/P0404.
Das Zweimassenschwungrad des 1.6 CRDi verschleißt vor allem bei städtischem Einsatz und häufigem Stop-and-go. Typisches Problem für Dieselfahrwerke dieser Generation.
Objawy: Vibrationen beim Anfahren, Rasselgeräusche beim Kaltstart, ruckartige Schaltübergänge, Kribbeln im Schalthebel.
Słabości pojazdu 11
NHTSA-Rückruf 23V-652 betrifft Soul AM 2010–2014: Das HECU im ABS-System kann intern Bremsflüssigkeit ausleiten und einen Kurzschluss verursachen — Brandgefahr im Stand oder während der Fahrt. Händler ersetzt Sicherung und ggf. das HECU kostenlos.
Soul AM war eines der Hauptziele des TikTok-getriebenen 'Kia Boys'-Diebstahl-Trends: Das Fahrzeug fehlte der Wegfahrsperre (Immobilizer), Diebstahl war in unter 90 Sekunden möglich. 200-Mio.-USD-Sammelklage (Settlement 2024) für Soul 2020–2022; ältere AM-Modelle erhalten ggf. Software-Update.
NHTSA-Rückruf 10V-388 betrifft Soul AM 2010–2011: Lötfehler im Kabelbaum der Lautsprecher-/Lichtanlage können zu einem Kurzschluss führen — Brandgefahr bei eingeschaltetem Licht. Händler überprüft und repariert den Kabelbaum kostenlos.
Der Anlasser liegt beim Soul AM in einer exponierten Lage im Spritzwasserbereich. Elektrische Anschlüsse korrodieren, was zu Startproblemen führt. Serienmäßig fehlender Spritzschutz ist Ursache.
Soul AM 2012–2013 mit MDPS zeigen vorzeitigen Verschleiß an der flexiblen Lenkkupplung, besonders in feuchtwarmen US-Regionen. Kia erweiterte Garantie auf 10 Jahre/unbegrenzte km (Programm WTY013); Fahrer in FL, TX, GA erhalten kostenlosen Austausch.
Baujahre 2010–2013 zeigen bekannte Schwachstellen in der elektrischen Steuerung der Zentralverriegelung. Türen lassen sich nicht öffnen oder schließen, Fernbedienung reagiert unzuverlässig. Oft ab 30.000–40.000 km.
Die vorderen Federbeine des Soul AM zeigen ab ca. 60.000-80.000 km typische Verschleißerscheinungen. Das straffe Fahrwerk reagiert empfindlich auf Unebenheiten und verstärkt den Verschleiß. Domlager neigen zum Knarzen.
Beim Soul AM entwickelt die elektrische Servolenkung ab 80.000 km Spiel und führt zu unsicherem Geradeauslauf. Lenkachssensor und Lenkungssteuergerät sind bekannte Schwachstellen dieser MDPS-Plattform.
Beim Soul AM versagt der Klimakompressor häufig nach 70.000–90.000 km, oft bedingt durch Kältemittelverlust oder mechanischen Kompressorverschleiß. Metallabrieb im System kann weitere Schäden verursachen.
Beim Soul AM verschleißen die vorderen Bremsscheiben überdurchschnittlich schnell. TÜV-Berichte und Forumserfahrungen bestätigen den Bremsbefund. Scheibenqualität ab Werk ist verbesserungswürdig.
Der Soul AM setzt im Innenraum auf viel Billigplastik, das sich mit der Zeit löst oder versprödet. Besonders Rückspiegel-Verkleidungen und Türinnenverkleidungen neigen zur Lockerung.
