Kia 1.6 CRDi
Verbreiteter Vierzylinder-Diesel mit Common-Rail-Einspritzung und Partikelfilter. DPF-Regeneration auf Kurzstrecken vermeiden — Standheizung und längere Fahrten empfohlen.
Effizienter Stadtcharakter
128 PS Diesel im Soul PS — praktisch, charaktervoll, vernünftig. Nicht aufregend, aber der Soul-Charme macht vieles wett.
Słabości silnika 6
Beim D4FB ist vorzeitige Kettendehnung bekannt, vor allem bei frühen Baujahren bis ca. 2012. Bei 80.000-km-Inspektion des Ceed ED wurde die Kette routinemäßig geprüft und gegebenenfalls ausgetauscht.
Objawy: Rasseln beim Kaltstart, P0016-Fehlercode (Nocken/Kurbelwelle nicht synchron), im schlimmsten Fall Motorschaden durch Kettenüberspringen
Das EGR-Ventil des D4FB neigt bei Kurzstreckenbetrieb zum Verkleben durch Rußablagerungen. Ein defektes EGR-Magnetventil ist leicht zu identifizieren: Klimaanlage einschalten schließt das Ventil zwangsweise und lässt den Ruckler verschwinden.
Objawy: Ruckeln und Zögern im Teillastbetrieb, erhöhte Emissionen, Motorkontrollleuchte, Leistungsverlust im Stadtbetrieb
Der Diesel-Partikelfilter des D4FB erreicht seine Regenerationstemperatur im reinen Stadtbetrieb nicht. Häufige Kurzstrecken verhindern aktive Regeneration und führen zur Verstopfung. Kosten für Filtertausch ca. 1.000–3.000 €.
Objawy: DPF-Warnanzeige leuchtet, Leistungsverlust, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Motorhochlaufen bei aktiver Zwangsregeneration
Der Partikelfilter verstopft bei häufiger Kurzstreckennutzung, weil die Regenerationstemperatur nicht erreicht wird. Fahrzeuge mit überwiegendem Stadtbetrieb sind besonders betroffen.
Objawy: DPF-Warnleuchte leuchtet auf, Motorleistung reduziert, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Notlaufprogramm aktiv.
Das AGR-Ventil verkohlt durch Rußablagerungen aus dem Abgasrückführsystem. Betroffen sind vor allem Fahrzeuge mit häufigem Kurzstreckenbetrieb oder versäumten Wartungsintervallen.
Objawy: Motorleistungsverlust, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Notlaufprogramm, Fehlercode P0401/P0404.
Das Zweimassenschwungrad des 1.6 CRDi verschleißt vor allem bei städtischem Einsatz und häufigem Stop-and-go. Typisches Problem für Dieselfahrwerke dieser Generation.
Objawy: Vibrationen beim Anfahren, Rasselgeräusche beim Kaltstart, ruckartige Schaltübergänge, Kribbeln im Schalthebel.
Słabości pojazdu 9
NHTSA-Rückruf 23V-652 betrifft Soul PS 2014–2019: Das HECU im ABS-System kann intern Bremsflüssigkeit ausleiten und einen Kurzschluss verursachen — Brandgefahr. Händler ersetzt Sicherung und ggf. das HECU kostenlos; bis zur Reparatur empfiehlt Kia, das Fahrzeug im Freien zu parken.
NHTSA-Rückruf 20V-750 betrifft Soul PS 2014–2015 wegen Motorraumbrände während der Fahrt. Ursache liegt in Motorproblemen (Kolbenschäden und Ölverlust) die zu Überhitzung und Brand führen können. Händler inspiziert und repariert Motor kostenlos.
Soul 2020–2022 (PS/SK3 Übergang) waren Hauptziele des 'Kia Boys'-Diebstahl-Trends. Das fehlende Immobilizer ermöglichte Diebstahl in unter 90 Sekunden. 200-Mio.-USD-Sammelklage (Settlement 2024); betroffene Modelle erhalten kostenloses Anti-Diebstahl-Software-Update.
Soul PS 2014–2019 mit 1.6/2.0-Motoren zeigt hohe Motorausfallrate. NHTSA verzeichnet 2.066 Motorbeschwerden allein für den 2014er Soul. Kia-Sammelklage wegen Kolbenproblemen und Ölverlust; Reparaturkosten 5.000–8.000 USD. Recall 19V-120 für Kolbenschäden ist Teil des Problems.
Die hinteren Querlenker-Buchsen des Soul PS sind bekannt für frühzeitigen Verschleiß. Der komplette Torsionslenker muss zum Tausch ausgebaut werden, da die Buchsen nicht einzeln gepresst werden können. Häufig schon ab 100.000 km.
Klimaanlagenprobleme sind beim Soul PS verbreitet. Ursachen reichen von Kältemittelverlust über defekte Kompressoren bis hin zu elektronischen Steuerungsproblemen. Heizgebläse-Motoren zeigen ebenfalls Ausfälle.
Ältere Soul PS zeigen Rostbildung an den Radläufen und am Unterboden. Durch die kastige Karosserieform sammeln sich Feuchtigkeit und Schmutz in Hohlräumen. Unterbodeninspektion beim Gebrauchtwagenkauf empfohlen.
Elektrische Fensterheber des Soul PS versagen mit zunehmendem Alter. Besonders Fahrerseite und Beifahrerseite sind betroffen. Regulator-Schienen aus Kunststoff brechen und führen zu blockierten Fenstern.
Der Soul PS der ersten Generation leidet unter minderwertigen Kunststoffen im Innenraum. Im AUTO BILD-Dauertest verblasste das rote Interieur-Trim vollständig. Türgriffe und Blenden lockern sich bei höherer Laufleistung.
