Kia Soul PS

Popularny diesel czterocylindrowy z wtryskiem common-rail i filtrem DPF. Na krótkich trasach regeneracja DPF jest utrudniona — zalecane ogrzewanie postojowe i dłuższe przejazdy.

• !! Łańcuch rozrządu rozciąga się i przeskakuje od 100 000 km

  W silniku D4FB znane jest przedwczesne rozciąganie łańcucha rozrządu, zwłaszcza we wczesnych rocznikach do ok. 2012. Podczas przeglądu przy 80 000 km w Ceed ED łańcuch był rutynowo sprawdzany i w razie potrzeby wymieniany.

  Objawy: Klekotanie przy rozruchu na zimno, kod błędu P0016 (wałek rozrządu/wał korbowy nie zsynchronizowane), w najgorszym przypadku uszkodzenie silnika przez przeskoczenie łańcucha rozrządu.
  600–1500 zł
  Reklama łańcuch rozrządu D4FB Ceedłańcuch rozrządu 1.6 CRDi Kia24321-2A000
• !! Zawór EGR zatkany przez osady sadzy od 80 000 km

  Zawór EGR silnika D4FB przy jeździe na krótkich dystansach ma tendencję do zakleszczania się przez osady sadzy. Uszkodzony elektrozawór EGR łatwo zidentyfikować: włączenie klimatyzacji wymusza zamknięcie zaworu i szarpnięcia znikają.

  Objawy: Szarpanie i zwłoka przy częściowym obciążeniu, zwiększone emisje, kontrolka silnika, spadek mocy w ruchu miejskim.
  150–500 zł
  Reklama zawór EGR D4FB 1.6 CRDi Kia Ceedzawór recyrkulacji spalin 28410-2A400
• !! Zapchanie filtra DPF przy jeździe na krótkich odcinkach od 120 000 km

  Filtr DPF silnika D4FB nie osiąga temperatury regeneracji w czystym ruchu miejskim. Częste krótkie trasy uniemożliwiają aktywną regenerację i prowadzą do zatkania. Koszt wymiany filtra to ok. 1000–3000 EUR.

  Objawy: Świeci się ostrzeżenie DPF, spadek mocy, zwiększone zużycie paliwa, wysokie obroty silnika podczas aktywnej wymuszonej regeneracji.
  800–3000 zł
  Reklama DPF D4FB Kia Ceedfiltr cząstek stałych 1.6 CRDi 28578-2A400

+ 3 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

Czterocylindrowy silnik z bezpośrednim wtryskiem i dobrą mocą. Przy dużych przebiegach skłonny do nagaru na zaworach ssących — zalecane regularne czyszczenie.

• !! Pompa wysokiego ciśnienia defektywa od 100 000 km

  Pompa wysokiego ciśnienia (HPFP) może ulec przedwczesnemu zużyciu lub awarii. Gdy ciśnienie paliwa spada, zachowanie przy rozruchu znacznie się pogarsza; przy całkowitej awarii uruchomienie silnika nie jest możliwe.

  Objawy: Długi rozruch, silnik odpala tylko z trudnością, zatrzymanie silnika przy niskich obrotach, kod błędu P0087 (ciśnienie paliwa zbyt niskie).
  400–900 zł
  Reklama high-pressure pompa paliwa G4FDhigh-pressure pompa paliwa 1.6 GDi35320-2B100
• !! Osady węglowe na zaworach dolotowych od 70 000 km

  Wtrysk bezpośredni dostarcza paliwo bezpośrednio do komory spalania, zawory dolotowe nie są przepłukiwane. Osady węglowe gromadzą się, zmniejszają przepływ i powodują wypadanie zapłonu oraz spadek mocy.

  Objawy: Nierówny bieg jałowy, trudności z rozruchem, spadek mocy, sporadyczne przerywanie pracy podczas przyspieszania, zwiększone zużycie paliwa.
  300–800 zł
  Reklama intake valvee G4FDblast cleaning intake valvee 1.6 GDi
• !! Hałas łańcucha rozrządu i jego wydłużenie od 130 000 km

  Łańcuch rozrządu może się rozciągać przy długich interwałach wymiany oleju lub częstej jeździe na krótkich dystansach. Hydrauliczny napinacz łańcucha rozrządu początkowo kompensuje zużycie, wydłużone interwały znacząco przyspieszają degradację.

  Objawy: Klekotanie lub stukanie przy rozruchu na zimno, ustępujące po nagrzaniu; kontrolka silnika z kodami błędów wałka rozrządu / wału korbowego.
  500–1200 zł
  Reklama łańcuch rozrządu G4FDłańcuch napinacz 1.6 GDi Kia24321-2B600

+ 1 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

Silnik elektryczny Soul EV w dwóch generacjach z rosnącą pojemnością akumulatora. Prosta i niezawodna technika — pojemność akumulatora przy zakupie używanego zmierzyć diagnostyką SoH.

Brak udokumentowanych słabości.